이 기사는 맥쿼리에 많이 빨렸다는 것과 별도로 인천공항철도를 이야기 한것인데
전후사정을 모르는 분들은 인천공항철도도 맥쿼리인프라와 계약을 맺은 것처럼 보이죠.
그리고 현재는 인천공항철도는 한국철도공사가 인수해서 준국영기업입니다.
인천공항철도는 맥쿼리인프라와 계약을 맺은 것이 아니라 2001년 정부가 현대건설컨소시엄인
인천국제공항철도(주)와 계약을 맺은 겁니다.
잘못된 원인은 1996년 교통개발연구원이 수행한 타당성 조사의 수요 예측이 엉터리였기 때문이고
엉터리 수요예측과 막대한 국고지급액에 놀란 정부는 현대건설컨소시엄이 금융권에 지분을 매각하는 것을 반대하고, 2009년 11월 한국철도공사로 하여금 인천공항철도를 1.2조원에 인수시켜서
현재는 준국영기업입니다.
현재 맥쿼리인프라의 현재자산입니다.
보시면 인천공항고속도로가 포함되지 철도는 나와있지 않습니다.
이 뉴스가 인천공항철도에 관해서 자세히 설명하고 있습니다.
뉴스도 믿지 못해 검색해서 봐야 하네요.왜 저런 오류의 기사가 나오는지 이해가 안 가네요.
따라서 철도공사가 채권을 발행하고 비용부분에서 적자가 나고 많은 국가예산이 낭비된것은
사실이고 철도민영화운운 하는 것도 이런 속사정이 있다는 거죠.