제가 하고 싶은말을 잘써주셨네요.

코레일 국영화하면 국가파산...

할정도면 주택공사때문에 이미 10년전에 파산했어야할 우리나라네요..

민영화를 하든 안하든 궁민이 떠안은 부담은 마찬가지라고 생각됩니다.
다만, 요금인상 등의 형태로 직접적으로 서민들 호주머니에서 그 차이분이 안나가는 것 뿐..

오히려 철도 이용을 안하는 국민은 더 이득이죠

그렇죠.

솔직히 KTX 이용이라고 해봐야, 거의 대다수 사람들은 1년에 몇 번 안 탑니다.

제 생각으로는 요금 인상 할 바에, 철도 노조원들 임금 반토막 내는 게 더 나을 거라고 생각합니다.

물가 기준으로 선진국 수준보다도 오버 됐는데 말입니다. 차라리 선진국 수준으로만 낮춰도 부채 줄이는데에 크게 한 몫 할 거라고 생각합니다.

물론 그렇게 할 경우, 지금 노조가 어떤 식으로 나올지 눈에 안 봐도 선하네요.

이건 저도 동의

철도직원들의 복리후생 이런걸 소방서로 더돌리거나 경찰에게 더돌리거나..

좀더 위험한 일을 하는 공무원에게 올려줬음싶네요

애초 저 방식이 안통하니까 지금 이 사단이 난거지요

IMF 로 원지 않았어도 민영화를 할 수 밖에 없던 김대중 상황과 현재를 비교하는것 자체가 에러고요.
지금이 제2의 IMF라면 또 다르겠지만...

무엇보다 정부가 강력한 의지를 가지고 공기업 관료주의를 내부에서 철저하게 개혁하겠다는 선행을 하지 않고, 안일하게 자회사를 한다는것이 국민 분열시키는 멍청한 짓이지요.

정부가 내부부패 척결을 먼저 선행하며 박근혜가 대국민연설로 국민에게 도와달라고 요청하면 누가 그걸 반대하겠습니까. 설혹 그것이 실패한다 해도 최선의 노력을 했기 때문에 자회사를 한다해도 진보가 반대 할 명분이 없죠. 과정의 중요함을 어찌도 이리 모를까...

바로 이런게 문제인겁니다.
박근혜는 청와대에 처박혀서 정부가 자회사를 하니까 그냥 믿어라.

이미 공기업 척결한다고 경제부총리가 발표했습니다.
추가적으로 대통령이 할 사안은 아닌 듯 합니다.

그리고, 지금 제2의 IMF입니다.
아니 실은 더한 상황입니다.
경제 판단을 잘 못하시는 분 같네여.

경제가 안 좋아지면 제일 먼저 오는데가 금융권입니다.
지금 여의도는 구조조정에 금융사 매각 시작된지 오래되었습니다.

지금 억지로 정부가 민간 떠 받드는데 이것도 한게점에 온 겁니다.

공기업 부패척결에 대한 어떤 노력이 있었는지 구체적으로 말해 보세요.
그런게 있었다면 자회사 때문이 아니라, 내부개혁 불만 때문에 노조가 벌써 파업했겠죠.


지금이 제2의 IMF ??
IMF 를 왜 맞았는지나 개념을 아시는건지... 다른거 다 필요없이 달라가 없었어요.
당장 돈이 필요한데 돈 빌려주는 IMF 가 구조조정 하지 않으면 안빌려준다고... 그게 IMF 입니다. 하다하다 이제는 그냥 우기네...
그럼 제2의 IMF 주범은 이명박이요?

무슨 같잖은 변명만 늘어 놓는지...

confer// IMF를 몇년 만에 뚝딱 처리했다고 IMF가 무슨 찻잔속의 태풍
정도로 착각하시는 분들 참 많더군요.

사회기반시설 민영화는 반대하지만
구조조정은 해야한다고 생각합니다.. 아는이가 철도공사다니지만 일선사원들까지 부패가 심하더군요