공기업 혁신을 한다면 개인적으로 민영화 하자고 하겠습니까?

그들 철밥통 임금인상 적자등의 문제로 민영화 운운하는거죠.

혁신을 못한다면 칼질을 하자는 주장은 당연 나오는 소리가 아닐지?

임금 상승을 제시안에 넣는거는 합법적인 파업을 위한 명분입니다.
노조에서 2%~3% 올리라고 주장하고, 사측에서 그걸 받아들여 버리면 그 이후 파업은 불법이 됩니다. -_-;
그러니 높게 임금상승률 높게 불러 사측이 수용할 수 없을 정도로 만드는 것이죠.
타협이 안되게..
그리고 실제 6% 올려서 타결되면 실질적으로 이득아니냐고 하실수 있겠지만,
그렇게 하면 올해 정부의 임금인상 가이드라인을 어기는 것이기 때문에 매년마다 경영평가에 치명타 입습니다.
 즉, 6% 올리면 경평으로 인해 연봉의 20~30% 깎인다는 의미에요


노조의 임금올리기 꼼수가 아닙니다.

강력님 그런데 꼭 임금 인상 문제가지고 파업해야 합법입니까? 노동법에는 근로환경개선이나 경영자의 독단적 경영에 반발하는 파업은 합법이라고 알고 있습니다.

위에 그래서 예시를 들었잔아요 사측이 수용할수 없을정도로 만든다고

근로환경 개선을 목적으로 파업하다가 그걸 받아들이면 어쩌려구요

경영자의 독단적인 경영방식에 수용 못한다는 파업은요?

강력님 제가 아직 어리버리한지라 ㅎㅎ

지금 독단적인 경영을 하고 있냐가 문제겠지요

임금 인상은 법으로 보호하는 노동법에 근거한 파업 사유인데

못 배운것들이 그걸 어디 북한에서나 하는 선동 정도로 인식하고 있으니 참 문제입니다

ㅋㅋㅋ

문제는  님처럼

솔직히 임금 인상을 위한 파업이라고 말해야하는데

마치

있지도 않은

철도 민영화 반대를 위한 파업처럼 속이니 문제죠..ㅋㅋㅋ

임금인상을 위한 파업이라는 근거는요?

코레일은 17조 원의 부채에 부채비율이 440%나 되는 최악의 공기업 가운데 하나다. 그럼에도, 직원 평균 연봉이 5천800만 원대다. 이것도 모자라 매년 임금 인상과 성과급 잔치를 벌였다. 2000년 이후 임금인상 파업만 5번이다. 이번에도 노조는 정부의 공공기관 임금 인상 지침인 평균 2.8%의 2배가 넘은 6.7% 인상을 요구 중이다.

철도노조의 이번 파업은 전 국민을 볼모로 자신의 이익을 지키려는 것일 뿐 아무 명분이 없다. 정부와 코레일은 더는 강성 노조에 밀려 양보해서는 안 된다. 국민의 세금으로 공기업에 퍼주기 식 지원을 하고, 기득권을 유지하게 하는 악순환을 끊어야 한다. 또한, 노조도 구조조정과 임금삭감 등 적자를 줄이려는 자구 노력을 먼저 실천해야 한다. 권리보다는 책임을 먼저 져야 다른 권리가 생기는 법이다.

노조의 꼼수 맞아요..

말도 안된는 거짓말을 가지고 제일 큰 이유인척하지만

이번에 정부 정책

 철도 민영화와 아무 관계가 없다는건

모든 전문가들의 한결같은 주장이죠...

그러니 궁색하게

이번 정책을 아니지만

이번 일을 바탕으로 추후에 민영화하기 위한 수순이라 굽혀 주장하는 것이고요..

이마저도 여야 금지법 만들었으니 더이상 파업 명분이 없어 졌죠..

만약 계속 파업 한다면..

노조 임금 올리기 위한 수단이란 증거죠..

시간이 말해 줄테니 기달려 봅시다..

과연 파업 풀고 원대 복귀하는지...

임금 인상 될때까지 계속 파업하는지?? ㅋㅋㅋ

꼼수인지 아닌지는 두고보면 알겠죠 ㅋㅋ

너무 속단하진 마슈~~

모든 전문가들의 한결같은 주장이란건

예전에 명박찡이 밀어붙인 대운하랑 같은 맥락인가요?

그때도 다들 대운하 아니라 합디다

ㅋㅋㅋㅋ

흠

어제 백토에 나온 전문가들 이야기니

알아서 해석하세요,..^^

일단 좌우를 떠나서 묻고 싶은게..

저기 철도랑 가스랑 공통점이 뭔가요?

철도 민영화 반대에서 천연가스 도입 실패? 로 귀결되는 인과관계가 대체 뭐죠?ㅋ

한참 가스와 철도

두가지 민영화한다고 주장하던 사람들이 있었죠,,

님은 잘 모르겠지만..

천연가스 도입실패가 님이 말한 그 사람들 때문이다

그거 말하는거 아니었나염?ㅋㅋㅋ

무슨 꼬투리를 잡고 싶은신데요??

ㅋㅋㅋ

팩트를 가지고

내 의견대로 철도는 거짓말이고

가스 민영화 가능성이 있으니

가스 민영화의 집중해서 반대하라고 한게 잘못이라 말하는 건가요??

광우병시위랑 비슷하죠.

진보: 30개월 이상 수입소와 내장은 광우병의 위험이 높기 때문에 많은 선직국들이 하지 않는다. 고로 정부가 진정 국민의 안전을 생각한다면 우리도 수입해선 안된다.

보수: 미국소는 광우병이 아니다.

진보: 공기업 철도, 의료에서 자회사 설립을 하나, 둘, 셋 늘리는 것은 결과적으로 민영화로 가는것과 다를게 없고 이는 진정한 부패척결을 위한 내부 구조조정이라 할 수 없다.

보수: 자회사 설립은 민영화가 아니다.

마치 미국소 수입을 반대한것 처럼... 마치 공기업 부패 척결을 반대한 것 처럼...

자회사 설립이 민영화가 아니라고 칩시다.
그렇다고 자회사 설립이 부패척결과 개혁 수단이 되던가요?
9호선 먹튀 맥쿼리로 우리가 얻은 이득이 뭐죠?
미국에 대한 더없는 충성심????
검은머리 외국인을 위한 국민적 배려???

철도노조에서 입법화 한다는데도 장기화로 끌면 답이 나오겠네요
기다려봅시다.
또 좌파들이 무슨 쉴드를 칠지도 기대됩니다.

노동과관련된 법이 우리나라는 미비합니다. 그래서 임금인상을 형식적으로 집어넣어 파업하는겁니다

난 우리나라가 노동자, 노조가 경영도 한다는걸 강충이님의 글에서 처음 배우네요.  ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ