대체 인력 투입해서 90% 아닌가요?

대기업 공장 파업은 대체인력 투입 안합니까?

ㅋㅋ
니카킴님 해석을 참 재밌게 하시네요
지금 그 운용인력의 한계가 오니 정부서 강공책 펴는거 아닌가요

그리고 민영화 선동이 가라앉느니 헛소리 하시고 다니던데
님의 희망사항과는 반대로, 어째 돌아가는 꼬라지는 민영화 쪽으로 가는거 같네요

민영화 하던 말던 전 상관없습니다.

전 민영화 찬성쪽 사람이니까

좁아터진 나라에서 철도 민영화 한들..  운행비가 오르면 얼마나 오르겠습니까

다른 교통수단이 쎼고 쏀 나라인데..

제가 아는 한가지는 저 철도파업은 민영화 반대라기 보다는

연봉 인상과.. 정년 연장.. 그리고 공기업이든 뭐든.. 경쟁 비교 되는 자체를 거부하는것 뿐입니다.

제밥통 지키기죠

아뇨... 댁이 찬성하든 반대하든 관심은 없는데
민영화 선동이 가라앉느니 어쨋느니 헛소리 하는걸 꼬집은 곱니다.

정게 자칭 애국보수들의 비 민영화 논리의 근거가
여야 민영화 금지 법안이었는데
지금 그걸 반대하는 인간들이 누군지는 뻔한 것이니
선동이니 뭐니 헛소리 하지 말라는거죠

민영화 시행하면 그때 시위하라고 하세요 그럼

그 때면 늦죠
그리고 민영화는 반대하는 주권자분들이
더 많은거 같더군요 님껜 아쉽겠지만

그때 늦는지 아닌지 님은 어떻게 아세요?
지금도 난린데.. 그때 되면 더 난리 아닐껍니까?

님들 좋아하는 박근혜 퇴진 운동 하면 되겠네요?

어떻게 아냐뇨
학습 효과지 ㅋ

대운하 = 4대강 모르는 사람도 있나요

그 학습효과 김대중떄.. 시설부분과 운영부분으로 나눴을때좀 하지 그랬어요

제가 볼땐 그것도 민영화 사전작업으로 보이는구만..

뭐든 민영화 사전작업 딱지 붙이면.. 모든 철도 개혁은 다 민영화 사전조치요..

그러니.. 민영화 정말로 실시하려고 할때 시위하라는겁니다.

또한 야당이 버젓이 저리 살아있는데.. 왜 지금 난리인지 ㅋㅋ

저 과거 민영화 시도때도 반대했었는데요? ㅋ

오해하시는데, 자칭 애국보수들이나 종박들에겐
박씨 가문이 반신반인 일지 모르나

제겐 김대중이나 노통도 잘못하면 까야되는
대상일 뿐이에요

민영화 하던 말던 전 상관없습니다.

전 민영화 찬성쪽 사람이니까

좁아터진 나라에서 철도 민영화 한들..  운행비가 오르면 얼마나 오르겠습니까

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영국이 엄청나게 큰 나라 입니까?

그래서 김대중때 민영화 했나요?

뭐 죄다 사전작업이레..

시위 이유치곤.. 참 구차합니다.

결국 지 연봉, 정년 연장하라는 철밥통 시위인것을..

영국은 현재 우리나라 남한 땅떵어리 3배정도 됩니다.

님은 북한까지 합쳐서 계산하시나요?

그리고 철도 요금 오르면.. 다른 교통수단 이용하면 됩니다.

그럼 알아서 철도 인원 감축시키고.. 경영 효율화 시켜서.. 가격 내리겠죠

살아날려면..

김대중 때도 극렬하게 저행했으니
폐기된거죠

여전하시네요...  항상 말씀하시는 핀트가 벗어나는 느낌은 ㅋ

우리나라의 3배!! 그렇기 때문에 영국은 큰나라!!!

지금 장난하시는 겁니까?

출퇴근 아무 지장이 없던데요

칠천명 빠져도 출퇴근에 문제 없으니

이참에 정리해고 시키고 지금 운행 하는 실무자들이

몇년 고생하면서 새로운 인력에게 기술을 전수하면 좋겠네요

한해 17조 적자라니까 민영화가 답이네요

요금인상하고 17조는 복지로 돌리고 하면 되겠네요

갠적으로 저돈으로 F35 구입했음 좋겠지만 ㅋㅋㅋ

민영화 하면 요금 인상하고, 그 17조 돈이 복지로 갈런지? 어느 분 뒷주머니로 갈런지
두고보면 알게 되겠죠..ㅋㅋㅋ
정부가 민영화 안한다고 하니, 잘 지켜지는지 두고 봐야죠 뭐..

우리나라가 미국처럼 땅떵어리 큰나라도 아니고.. 그렇다고 민영화 반대하니
대기업에 팔수도 없고..
그래서..우량.. 공기업에게 일부 운행권 매각하는것도
저리 민영화라 난리치니.. 참
이것도 민영화 사전작업이라고 선동들 하고 있으니..
정부는 아무것도 하지 말라는거잖아요.. 답답합니다.

영국이 엄청 큰 나라냐구요? 선동이라는 단어 좋아하사는 분들중 재대로된

주장 펼치는분 하나 못봤습니다.

영국이나 일본 등 철도 민영화 되어서 잘된 예가 없는건 사실임.

그리고, 정부에서 이제부터 민영화 하겠습니다~ 이마에 써붙이고 하는게 아니죠.
그러면 솔직한 것이겠지만..
보통은, 구렁이가 담넘어가듯 슬금슬금 하는거지요 ㅋㅋㅋ

사람들 관심이 딴데로 사라졌을때, 셋길로 하지나 않으면 다행일듯

또, 민영화하면 외국에 팔릴 가능성도 높다는 것도 사람들을 불안하게 하는데 한몫하구요.

경영부실로 민영화한다는데
적자노선을 안하고 흑자알짜베기 노선을 민영화하는 아이러니

그것도 논란이죠. 흑자구간인 수서발을 떼어내 자회사로 떼어내 분리시킨다던가?
뭐 이것도 누구는 선동이라고 욕할려나-.-;;

?? 정부가 어제까지만해도 민영화 아니라고했는데 ㅋㅋㅋㅋ 정부는 거짓말을 하고있네염ㅋㅋㅋ

그리고 대체수단하시는데
철도대체 대중교통이라바야 버스인데
버스는 세금 안쏟아붙즌지 아시나봄.
매년 유류비지원에 버스회사 적자액 세금으로 메우고잇는게 현상황인데

17조 적자에도 임금 인상과 정년 연장 등의 혜택 요구로 볼때 민영화가 아니라도 무언가 변화는 필요합니다. 게속 이런식으로 가다가는 그리스나 디트로이트꼴 날 것 같네요.  자회사 설립이 해결의 실마리라 보고 추진한다면 추진하게 놔둬야지요.  결과는 아무도 모르니.....  민영화 반대 시위는 민영화 한다고 할때 해야지 않나요.  이것은 마치 유치원에 가서 여기 아이들이 미래의 범죄자가 될 것 같으니 유치장에 미리 가두자는 것이나 마찬가지 소리 아닌가요.

철도 그거 전국민이 다 혜택받는것도 아닌데 민영화 했으면 좋겠습니다. 적자 계속나온다는데 민영화 안되고 공기업으로 머무르게 되면 세금으로 보전을 해주겠죠. 철도혜택 못받는 시민에게 이 상황은 개민폐일 뿐.

공공부분은 민영화하면 안됩니다.
왜 국가의 업무를 민간에 넘기려는지 모르겠네요.
철도에서 많은 적자를 보게된 실질적 이유는 지금 흑자를 내고 있다는 고속철도때문이죠.
이것으로 이득을 본 사람은 현대로템과 고속철도를 유치한 사람 그리고 토지보상을 받은 사람들이죠.
이것으로 손해를 본 사람은 현재 욕먹고 있는 코레일.------누구때문에---영삼이 때문에.

4대강하면서 수공이 대폭적인 적자를 기록하게 되었죠----누구때문에---찍찍이 때문에.
지금 피해를 보는 사람들은 보수라 주장하는 개쓰렉들이 자신들의 업적을 올리기 위해서 무리수를 두면서 추진한 일들이라는 거
그리고 코레일이 최근에 적자를 확 늘린 사건이 있었죠---누구때문에----오세훈이 대통령한번 해보려 용산역세권개발이라는 것을 이용해서 자신의 업적을 올리려 했던 일이죠.
한마디로 개쓰렉인 새누리애들 때문에 애매한 사람들만 거리로 내몰리죠.
IMF도 영삼이때 일어난 일인거 보면 새누리애들은 답이 없죠.

저런 ㅄ이 35렙이나 달았네 논리로 처밀리니 어디숨어서 나오지도 못하고
여당 똥꼬나 빠는주제에 ㅉㅉ