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작성일 : 20-09-03 19:18

[자동차] 현대기아 일본차 턱밑추격... 美 점유율 확대 중

글쓴이 : 스크레치

https://www.etoday.co.kr/news/view/1936400

유럽에선 이미 현대자동차 그룹에 일본차 브랜드는 다 밀려난 상황이고

전통적인 일본차 강세지역인 미국에서도

이제 도요타 빼고는 닛산은 현대자동차 그룹에 완전히 밀린 상태고

혼다조차 월별로 엎치락뒤치락 하는 상황까지 되었네요

<2020년 미국 자동차시장 한,일 자동차업체 점유율 추이> (오토모티브 뉴스)

<2020년 1월 미국 자동차시장 한,일 자동차업체 점유율>

1. 도요타 그룹 (일본) (14.6%)

2. 혼다 그룹 (일본) (8.9%)

3. 현대자동차 그룹 (대한민국) (7.4%)

4. 닛산 그룹 (일본) (7.1%)

<2020년 4월 미국 자동차시장 한,일 자동차업체 점유율>

1. 도요타 그룹 (일본) (11.9%)

2. 현대자동차 그룹 (대한민국) (9.4%)

3. 혼다 그룹 (일본) (8.1%)

4. 닛산 그룹 (일본) (6.6%)

<2020년 8월 미국 자동차시장 한,일 자동차업체 점유율>

1. 도요타 그룹 (일본) (14.5%)

2. 혼다 그룹 (일본) (10.3%)

3. 현대자동차 그룹 (대한민국) (8.8%)

4. 닛산 그룹 (일본) (5.9%)

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		스크레치 20-09-03 19:18 https://www.etoday.co.kr/news/view/1936400 https://www.etoday.co.kr/news/view/1936400



		대팔이 20-09-03 20:58 8월에 토요타 혼다가 확 늘었네... 8월에 토요타 혼다가 확 늘었네...



		대팔이 20-09-03 20:59 현대가 토요타 꺽는 순간이. 한국이 일본 꺽는 날.... 현대가 토요타 꺽는 순간이. 한국이 일본 꺽는 날....



		스크레치 20-09-03 21:13 이미 정치, 사회, 경제, 문화 너무도 많은 분야에서 일본을 넘어선 판국인지라... 이미 정치, 사회, 경제, 문화 너무도 많은 분야에서 일본을 넘어선 판국인지라...



		자체발광 20-09-03 21:46 확실히 우리 수준이 많이 올라간건 사실 이지만 절반은 지들이 알아서 꼬라 박은거죠 확실히 우리 수준이 많이 올라간건 사실 이지만 절반은 지들이 알아서 꼬라 박은거죠



		스크레치 20-09-04 11:29 뭐 그런것도 있지요 30년간 마이너스 성장하면서 장기불황을 경험한건 자신들 탓이니까요 뭐 그런것도 있지요 30년간 마이너스 성장하면서 장기불황을 경험한건 자신들 탓이니까요



		자체발광 20-09-03 21:45 여기서 부터가 매우 힘들어요 도요타가 어떻게 미국시장을 점령했는지에 대한 설명이 없는데 물론 내구성과 가성비도 크지만 판매망이 매우 잘되어 있습니다 땅덩어리 넓은 미국 촌구석에도 쉐보레 딜러는 없어도 도요타 딜러는 어김없이 있습니다. 이는 큰 도시에만 있는 현대와 차이가 많이 납니다. 심지어 딜러 수준 차이가 있어요 자기가 뭘 파는지도 모르는 동남아 현대차 딜러만큼은 아니더라도 불친절 하다는 글이 자주 보이더라구요 한국에서 조차 불친절 한데 어찌보면 당연하겠죠. 게다가 제네시스 판매에 관한 밥그릇 싸움까지 하죠. LG,삼성이 어떻게 가전시장을 휘어 잡았는지 공부좀 해야 합니다. 과하다 할정도의 친절한 직원을 싫어할 사람 없다는걸요. 여기서 부터가 매우 힘들어요 도요타가 어떻게 미국시장을 점령했는지에 대한 설명이 없는데 물론 내구성과 가성비도 크지만 판매망이 매우 잘되어 있습니다 땅덩어리 넓은 미국 촌구석에도 쉐보레 딜러는 없어도 도요타 딜러는 어김없이 있습니다. 이는 큰 도시에만 있는 현대와 차이가 많이 납니다. 심지어 딜러 수준 차이가 있어요 자기가 뭘 파는지도 모르는 동남아 현대차 딜러만큼은 아니더라도 불친절 하다는 글이 자주 보이더라구요 한국에서 조차 불친절 한데 어찌보면 당연하겠죠. 게다가 제네시스 판매에 관한 밥그릇 싸움까지 하죠. LG,삼성이 어떻게 가전시장을 휘어 잡았는지 공부좀 해야 합니다. 과하다 할정도의 친절한 직원을 싫어할 사람 없다는걸요.



		스크레치 20-09-04 11:32 도요타가 세계 자동차업계 정상에 올라있는것만큼은 분명한 사실이니까요 미국 시장에서나 동남아 시장에서 선전하는데는 다 이유가 있겠지요 그런점은 잘 공부해야할 필요성이 있다는데 공감합니다. 도요타가 세계 자동차업계 정상에 올라있는것만큼은 분명한 사실이니까요 미국 시장에서나 동남아 시장에서 선전하는데는 다 이유가 있겠지요 그런점은 잘 공부해야할 필요성이 있다는데 공감합니다.



		순헌철고순 20-09-04 00:08 닛산은 현대에게 밀리고 자시고가 문제가 아니고 지금 파산 위기라... 닛산은 현대에게 밀리고 자시고가 문제가 아니고 지금 파산 위기라...



		스크레치 20-09-04 11:29 힘든 상황이지요... 영업이익도 계속 적자찍고 있는 상황이고 곤의 저주가 계속되는것인지... 힘든 상황이지요... 영업이익도 계속 적자찍고 있는 상황이고 곤의 저주가 계속되는것인지...



		진통제7 20-09-04 01:02 이번달부터 제네시스가 미국 판매 시작합니다. 요게 잘 되어야 하는데.. 잘 되기만 한다면 현대는 앞으로 승승장구할겁니다. 아직은 관성 땜에 일본차들 넘기 쉽지 않지만 자동차 시장 환경이 바뀌고 있어요. 이번달부터 제네시스가 미국 판매 시작합니다. 요게 잘 되어야 하는데.. 잘 되기만 한다면 현대는 앞으로 승승장구할겁니다. 아직은 관성 땜에 일본차들 넘기 쉽지 않지만 자동차 시장 환경이 바뀌고 있어요.



		스크레치 20-09-04 11:31 제네시스 꽤 오래전부터 미국에서 판매되었습니다. 제네시스 꽤 오래전부터 미국에서 판매되었습니다.



		와우와웅와… 20-09-04 08:13 현기 일본차 턱밑 추격이라고 하기에는..솔직히 자동차 쪽은 아직 좀 멀었죠 도요타 혼다 닛산 합치면 30%에 현기 9%면 3배가 넘는데..저기에 스바루 이스즈등까지 하면 차이는 더 벌어지죠 넘어서려면 전기차와 수소차 자율주행차 등이 대중화되는 시점 쯤이 아닐까 싶네요 현기 일본차 턱밑 추격이라고 하기에는..솔직히 자동차 쪽은 아직 좀 멀었죠 도요타 혼다 닛산 합치면 30%에 현기 9%면 3배가 넘는데..저기에 스바루 이스즈등까지 하면 차이는 더 벌어지죠 넘어서려면 전기차와 수소차 자율주행차 등이 대중화되는 시점 쯤이 아닐까 싶네요



		스크레치 20-09-04 11:30 도요타 혼다 닛산은 한 회사입니까? 왜 그것을 합치는지... 단순히 그분야에 들어와있는 자국기업 많은것으로 판단한다면 스마트폰 분야도 중국업체는 이름도 모르는 업체까지 수두룩한데 다 합치면 삼성보다 점유율 높습니다. 당연히... 그렇다고 중국이 삼성을 스마트폰에서 넘어섰다는 얘기는 하지 않지요... 도요타 혼다 닛산은 한 회사입니까? 왜 그것을 합치는지... 단순히 그분야에 들어와있는 자국기업 많은것으로 판단한다면 스마트폰 분야도 중국업체는 이름도 모르는 업체까지 수두룩한데 다 합치면 삼성보다 점유율 높습니다. 당연히... 그렇다고 중국이 삼성을 스마트폰에서 넘어섰다는 얘기는 하지 않지요...



		엄청난녀석 20-09-06 14:57 글 제목은 현기가 일본차 턱밑까지 추격했다는 건데 댓글로는 일본 회사들을 합치지 말라니.. 현기는 합쳐도 되고 일본차들은 합치면 안된다니 의아하네요. 글 제목은 현기가 일본차 턱밑까지 추격했다는 건데 댓글로는 일본 회사들을 합치지 말라니.. 현기는 합쳐도 되고 일본차들은 합치면 안된다니 의아하네요.



		ahaWkd7 20-09-06 21:24 현기가 옛날처럼 서로 다른 회사입니까? 위에 그룹이 먼지 몰라요? 현기가 옛날처럼 서로 다른 회사입니까? 위에 그룹이 먼지 몰라요?



		스크레치 20-09-08 00:15 현대자동차 그룹은 하나의 기업이고 일본차들은 "일본차"라는 하나의 기업입니까? 뭔... (일본차라는 표현에는 일본의 다양한 자동차 업계가 모두 포함되는것이잖아요) 기존에 도요타, 혼다, 닛산까지 모두 미국시장에서 현대자동차 그룹에 앞서던것이 (미국 자동차시장 만년 7위였던 현대자동차 그룹인데 이제 5위까지 치고올라가게 생겼으니) 이제는 일본자동차 업체 가운데 도요타 하나 빼고는 현대자동차 그룹을 확실히 미국시장에서 앞서는 기업이 없으니 일본차 턱밑까지 추격이 맞는 얘기겠지요... 현대자동차 그룹은 하나의 기업이고 일본차들은 "일본차"라는 하나의 기업입니까? 뭔... (일본차라는 표현에는 일본의 다양한 자동차 업계가 모두 포함되는것이잖아요) 기존에 도요타, 혼다, 닛산까지 모두 미국시장에서 현대자동차 그룹에 앞서던것이 (미국 자동차시장 만년 7위였던 현대자동차 그룹인데 이제 5위까지 치고올라가게 생겼으니) 이제는 일본자동차 업체 가운데 도요타 하나 빼고는 현대자동차 그룹을 확실히 미국시장에서 앞서는 기업이 없으니 일본차 턱밑까지 추격이 맞는 얘기겠지요...



		없습니다 20-09-05 00:19 한국대 일본으로 계산하자면 30.8%대 8.8%.. 아무래도 일본을 앞서려면 제2의 한국차 업계가 필요.. 한국대 일본으로 계산하자면 30.8%대 8.8%.. 아무래도 일본을 앞서려면 제2의 한국차 업계가 필요..



		직장인 20-09-06 21:39 내연기관 수명이 얼마 남지 않았다는 가정하에 본다면 현대가 더 치고 올라갈 거란 예상이 가능하고 2년 후 부터는 전기차 경쟁으로 돌입하리라 본다면 더더욱 좁은 격차로 경쟁하겠네요 왜나라 자동차들은 해외기업들과 합작이 많아서 지금 현대가 불리해 보이기도 하고, 개인적으로 메르세데스와 전기차 공유 합작 정돈 하기 바라는 마음입니다만.. 보기 편하게 간단히 잘 정리하셨네요 수고하셨어요 ㅎㅎ 내연기관 수명이 얼마 남지 않았다는 가정하에 본다면 현대가 더 치고 올라갈 거란 예상이 가능하고 2년 후 부터는 전기차 경쟁으로 돌입하리라 본다면 더더욱 좁은 격차로 경쟁하겠네요 왜나라 자동차들은 해외기업들과 합작이 많아서 지금 현대가 불리해 보이기도 하고, 개인적으로 메르세데스와 전기차 공유 합작 정돈 하기 바라는 마음입니다만.. 보기 편하게 간단히 잘 정리하셨네요 수고하셨어요 ㅎㅎ



		스크레치 20-09-08 00:17 그런데 내연기관이 수십년뒤에도 꽤나 점유율을 많이 차지할거란 예상들도 많습니다. 지금은 친환경차 분위기와 함께 전기차, 수소차 등 친환경차가 향후 자동차시장의 큰 비중을 차지할거라고 예상하는 분위기가 많은것도 사실인데 의외로 내연기관 자동차도 미래에도 나름 탄탄한 점유율을 계속 유지할것이란 의견도 상당합니다. 결국 미래에 가봐야 아는 얘기겠죠 지금은 모든걸 준비하고 대비하는 수밖에는... 그런데 내연기관이 수십년뒤에도 꽤나 점유율을 많이 차지할거란 예상들도 많습니다. 지금은 친환경차 분위기와 함께 전기차, 수소차 등 친환경차가 향후 자동차시장의 큰 비중을 차지할거라고 예상하는 분위기가 많은것도 사실인데 의외로 내연기관 자동차도 미래에도 나름 탄탄한 점유율을 계속 유지할것이란 의견도 상당합니다. 결국 미래에 가봐야 아는 얘기겠죠 지금은 모든걸 준비하고 대비하는 수밖에는...

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