대부분이 진보들은 경제 논리보다는
지역 균형 발전을 많이 애기하지만
그당시에는 지역 균형 발전 시킬만한 돈도 없었죠...

그렇죠...경부고속도로도 없는돈 탈탈털어서 짓는 마당에 팔자좋게 전국유람이나 하자고 전국을 포장하고 엉뚱한 고속도로를 짓겠습니까?

강원도 출신으로써 참을수 없네요.강원도는 감자 옥수수가 왜 연상되는지.. 지역비하발언 철회해주세요.

 이상 동감자 올림 (영서는 서감자 영동은 동감자)

근데 김대중이 세계은행 조사 결과보고 그렇게 주장했다는데 경향찌라시기자가 한줄쓴글 빼고는
어디에도 세계은행에서 그런주장했다는 근거가 없네

대미 대일 무역을 위해서 최적지인 부산항을 두고 도대체 어디로 연결하는 고속도로를 짓는게 더 타당하다는건지 ㅎㅎㅎ

기차로 12시간 걸리던 서울-부산 거리를 6시간 내로 줄인 것 만으로도 성공작입니다.

경부선했기에 예산이 저정도밖에 안들었죠,,왜넘들이 중국침략기지화를 위해 부산-신의주 선을 기점으로 주변
에 당시로선 첨단 인프라를 해놨기 때문이죠,,왜넘들이 중화기수송운반을 위해 지반도 철도뿐아니라 주변에
착착밟아놨구, 주요교통요지마다 기반시설 터널, 야산토목을 해놨기에 비교적 수월하게 한겁니다.
초기 경부선으 그래서 철도와 거의 겹치는경우가 많았죠

또하나 중요한게 역시왜넘들이 부산항을 군수항만으로 개발해놨기 때문에 이후 부산항을통한 수출용 항만
작업도 상당히 수월케 먹혔구요,, 당시 없는살림에 치가떨리는 왜넘들이 남기고간걸 적극적으로 이용하기
위한 상당한고심의 흔적이 있는거죠, 부산항도 일본넘들이 준설작업을 좀 해놨기에 큰배들이 이후로드나
들수가 있었습니다.  호남쪽은 섬도많구 해안이 복잡해 지금도 큰배들이 못들어가고 있잖아요
부산항이 선택된건 다 그만한 이유가 있었습니다.

그 동부고속도로 드립친 사람이 ALAYLM이라는 사람인데 전형적인 세뇌당한 좌파더군요
명백히 김대중이 고속도로 반대했는데 쉴드 치려다보니 근거로써 전혀 가치도없는
좌경향 기자가 쓴 기사 한줄을 근거로 김대중도 고속도로 찬성했다는 희한한 소리 합디다
그런 쓰잘데기 업는 주장 하고싶으면 적어도 좌경향찌리시 기자의 한줄글을 인용해와서 드립치지말고 그 주장의 출처인 세계은행의 보고서정도는 가져와야 티끌만큼이라도 인정해 줄텐데 ㅉㅉ
그리고 왜 경부고속도로보다 동서고속도로가 필요한지 아무리 생각해도 이해 안되네요 ㅎㅎ

ㅋㅋㅋㅋ
난 너무 착한 거 같아..

저 난독님의 좌파찌라시 경향따윈 믿지 않아라는 제멋대로인 말 때문에..
다시 검색해서 우파 정론지 동아일보의 당시 기사를 찾아주는 거 보면.. ㅋㅋ

네이버 뉴스 라이브러리라는 곳에 가보면 인터넷 이전이 신문을 스캔해서 올려놓거든.
거기에 보면 당시 동아일보의 기사를 찾을 수 있지.

IBRD 및 IDA에서 고속도로건설비를 차관으로 얻어쓰려고 협상 중이었는데,
그 쪽 도로전문가들의 예비조사 결과 이미 경부간 철도선이 갖춰진 경부고속도로보다
서울~강릉, 포항~부산~순천~여수~광주, 삼척~속초, 대전~목포 등 4개 노선이 더욱 시급하다ㄱ
판단하여 경부간 고속도로에 쓰일 차관 협의에 난항을 겪고 있다는 기사거든(1967-12-22). ㅋㅋㅋ
http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1967122200209202004&editNo=2&printCount=1&publishDate=1967-12-22&officeId=00020&pageNo=2&printNo=14212&publishType=00020

또 당시 우리 정부는 처음부터 IBRD와 차관 교섭을 벌인 구간이 서울~강릉 등 4개 노선이라는
매일경제의 기사이고(1967-12-12)
http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1967121200099201023&edtNo=1&printCount=1&publishDate=1967-12-12&officeId=00009&pageNo=1&printNo=535&publishType=00020

같은 동아일보 기사인데 역시 IBRD와 고속도로의 우선순위 문제때문에 차관 협의에 난항을 겪는다는
기사이고,
http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1968020200209202002&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1968-02-02&officeId=00020&pageNo=2&printNo=14246&publishType=00020


게다가 국가기록원에서 보면 처음 고속도로 건설계획 수립시(1967년 6월) 박통조차도
서울~인천, 서울~강릉, 서울~부산, 서울~목포 고속도로를 포함하는 4개선이라고 밝혔거든. ㅋㅋ
여기있는 님들 말대로라면 서울~강릉 고속도로 건설하겠다는 계획 발표한 박통도 병진이겠네? ㅋㅋㅋ
http://theme.archives.go.kr/next/gyeongbu/roadChronological01.do

또 하나 매경기사. 1971년 대선 공약 당시 경부고속도로가 완공되었으니, 서울~강릉 고속도로 짓겠다는
박정희 공약인데, 역시나 박정희도 병진 짓거리 한 거겠군? ㅋㅋㅋ
http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1971041500099201013&editNo=1&printCount=1&publishDate=1971-04-15&officeId=00009&pageNo=1&printNo=1568&publishType=00020


또한 동아일보 기사를 계속 살펴보면 경부고속도로 차관에 대한 IBRD와의 협상이 계속 난항인데,
우리 나라는 공산주의를 막는 최첨단의 역할을 하고 있으므로, 미국에게 외자문제 해결을 강력하게
요구하자는 내용과 아예 차관을 더 얻어 서울~강릉, 삼척~속초 고속도록까지 제도화하여 어서 빨리
짓자는 내용(1968.2.2)
http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1968020200209202002&editNo=2&printCount=1&publishDate=1968-02-02&officeId=00020&pageNo=2&printNo=14246&publishType=00020


그리고 요즘 조중동문이라 불리며 그 기세를 한껏 뽐내는 문화일보 기사를 보면
당시 신민당(야당)에서는 고속도로 건설 자체를 반대한 것이 아니라 IBRD의 보고서를 근거로
동서교통망을 먼저 확보하자고 했고, 여당 일부 의원들도 이 의견에 동조했다는 내용(2010.7.5)
http://www.munhwa.com/news/view.html?no=20100705010307232360020

진짜 나 친절한 것 같지 않나? ㅋㅋㅋㅋ

좀 보고 배우라고.. ㅋㅋ
근거따위는 하나도 없이 입에서 튀어나오면 다 말인 줄 아는 님들아.

토론은 뭣보다 근거가 우선이라고. 근거따위는 없이 난 너 안 믿어 그러면 내가 그러기 싫어도 님들 수준을
낮춰볼 수 밖에 없음. ㅋㅋㅋㅋ

박탱//

내가 세뇌당한 좌파라면 당신은 세뇌당할 뇌조차도 없어보이는 걸.

난 진심으로 당신이 스스로를 우파보수라고 생각하지 않길 바래.
그건 우리나라 우파 보수의 비극이자, 팀킬이거든. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

김대중 쉴드치려다 오히려 박통위대함만 더 돋보이게 해줘서 고맙네~
김대중 얍삽하게 지가 조사한것도 아니고 박통이 조사한결과가지고
반대논리나 만드는 얍삽한 인간이라는것도 확인하고

랄라라~ 캡처 캡처.. ㅋㅋ

내가알기론 그냥 갈라먹자고 했었던것 같은대,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,쉽게 말하면 농민들에게  갈라주라고 ,,

김대중이 주장한게 아니라 차관빌릴때 세계은행의 권고같은거죠.물론 박통이 설득해서 결국 타내긴 했지만 김대중은 반대를 했죠.차도 별로 없는 나라에서 고속도로가 왠말이냐.그돈으로 쌀이나 사먹자