민주당의 이런 발언은 납득은 합니다만 장미빛 주장만 늘어놓는 정부도 문제 있습니다.
아에르메키의 m-246훈련기가 뛰어나긴 뛰어납니다. 현재 t50 수출길 상황이 좋지만은 않아요. 150억이라고 했나요? 비행훈련소 설치하면 우리에게 나오는 이득이?
그건 말이죠. 우리의 비행기가 판매된다는 전제하에 생각해야될 문제입니다. 현실은 인도네시아를 제외하고 어느나라도 t50을 구매한 나라도 없거니와 현재 가장 큰 사업이 될 것으로 확실시 되는 미공군 훈련기 사업도 한국이 그렇게 이득을 취할 수가 없습니다. t50확정시 한국의 생산라인을 미국으로 보내는 조건이 록히드와의 계약시에 포함되서요.  그리고 미국 이외의 국가도 그렇게 장미빛도 아니죠. 이라크 같은 경우엔 우리가 도전해볼만 하지만 최근 이라크정부의 무기구입목록을 보면 러시아제가 대부분입니다. 그리고 m-246도 이탈리아 개발품이지만 기본 베이스가 러시아설계사상을 따른 것이라 러시아제를 많이 운용하던 이라크에게는 오히려 더 쉬운 옵션이 될 수도 있습니다..그리고 미국제 도입은 f-16전투기iq가 최근일 정도로 오래전 이야기구요.. 필리핀이 수주하는 양은 정말 미비합니다. 10대가 되면 다행일 정도구요. 더구나 이것도 예산문제로 이뤄질지 안이뤄질지도 모릅니다...
 더구나 t-50만의 장점이라는 초음속훈련기라는 타이틀도 m-246이 올초에 초음속을 돌파했기 때문에 그렇게 메리트있는 장점도 사라졌습니다...

상황이 점점 어려워지는데 그런 정보는 쏙빼놓고 150억의 이득이 매년 나온다라는 소리는 도데체 뭔깡으로 하는건지 저도 잘 모르겠네요...

민통당이 욕먹는게 군사협력으로 +는 있어도 -는 없는일을 쓸데없이 반대한다는 겁니다

제 댓글과는 아무런 상관없는 댓글이네요. 민주당의 반대를 위한 반대는 까이는게 맞지만 장미빛 주장을 늘어놓는 정부도 욕먹어야죠.  상황은 급박하게 우리에게 불리하게 돌아가는데 왜 그러한 현실은 누구도 알리지 않는걸까요..
군사잡지 빼고 그런 지식을 전하는 매체도 없습니다.

본문자체가 아랫글 민통당 알고까자 /거기에대한 님의 의견

민통당 욕먹는 이유라구요

어이없군요. 민통당이 반대를 위한 반대를 하는 것이라면 욕먹는게 당연하지만 현재 정부도 잘하는거 없습니다. 그리고 당신의 댓글은 군사협력을 말하는데 내가 말하는글은 t-50의 수출길을 직시하고 해외 상황이 좋지 않다는 걸 말하는겁니다.
그래서 당신의 댓글이 내 댓글과 아무련 관련이 없다는 겁니다. 나는 현상황과 수출길 문제를 당신은 정치문제만 들고나왔잖아요? 이게 무슨 관련이 있다는거죠?
 그리고 글쓴이의 글에 나온 민주당의 의견은 납득이 가는데요? 민영화 문제가 해결되지 않고 일을 무리하게 추진하면 한배에 사공이 여러명이 생기는 일도 발생합니다. 저는 그 문제는 납득을 합니다. 틀린말이 아니라서요.

정치글이니 정치 얘길했죠 파병연장 동의안 반대글이니 단순히 아크부대가 T50팔러 나갔다 생각하는거 아니시죠?

나락k/ 제 댓글에 댓글을 다실거면 관련있는 말로 하시죠? 님의 주장은 저와는 완전히 다른 논제입니다. 따로 댓글을 기입하시면 될 일인데 아무련 관련이 없는 댓글을 제 댓글을 반박글이라고 달아놓으십니까? 논점이 맞아야죠? 최소한 그게 예의 아닌가요?
그리고 갑자기 아크부대이야기가 왜 나오죠? 논제를 바꾸려고 애쓰시네요? 나도 아크부대 문제는 민주당이 그런식으로 답답하게 보는게 맘에 안드는데요? 근데 제 수출길 상황이 안좋다는 댓글에 뜬끔없이 아크부대 문제를 갑자기 끌고 오십니까? 내가 논점에 대해 지적하니 뜬금없이 논점일탈을 서슴없이 하시네요..
하나의 논제에 대해 반박을 하고 싶으면 그 논제에 반박을 하세요. 뜬금없이 아크부대 드립이라니요? 제가 아크부대 가지고 민주당 실드 쳤나요? 말 같은 소리나 하세요.
뜬금없이 논제바꾸기라니 참나..

M-246이 아니라 M-346이고, 두바이에서 추락하는 바람에 그렇게 좋은 평가를 받고 있지 못합니다.
미숙련 조종사 후보생이 조종하는 항공기의 가장 우선 순위는 비행안정성과 유사시 생존성입니다. 훈련기 시제품이 추락했다는 것은 음속돌파 정도로 땜빵이 가능한 게 아닙니다.

님 같으면 7년 간 3만시간 무사고 기록을 보유한 검증된 기체와 아직 개발중이고 추락 기록까지 있는 불확실한 기체 중 어느 것을 선택하겠습니까?

안정성 문제를 들고 나오시는데요. 이탈리아의 제품이 두바이에서 추락하고 에미리트의 선정에서도 에미리트측의 무리한 요구로 사업이 골때리게 된면 이 있지만 사고 한건으로 모든 신뢰성을 답보할 수는 없습니다. 그리고 아에르메키의 훈련기는 엔진이 두개입니다. 엔진이 하나뿐은 우리것보다 안전성에서는 그렇게 밀리지가 않아요. 레이더 또한 3차원입체레이더구요. 우리 t-50보다 훈련량이 적어도 5세대급 훈련이 쉽습니다.  상황이 이런데 150억이라는 장미빛 전망을 내놓는 정부의 잘못이 없나요?

쌍발기가 단발기보다 안전성에서 우위에 있는 것은 일반적으로는 맞지만, 실적 앞에선 별 의미 없습니다.

비행시간 몇 시간 안되는데 벌써 추락한 쌍발기와, 3만 시간 무사고 비행을 한 단발기 (아울러 항공선진국인 미국 회사가 공동개발), 어느 쪽이 더 안전하다고 생각되나요? 당연히 후자죠.

우리나라에도 F-20이 시험비행 하러왔다가 추락하는 바람에 물 건너 갔죠? 그겁니다.

레이더 얘기는 논점 이탈이네요.

실적만 따지면 우리 t-50이 아에르마키에게 들이대지도 못합니다. 오히려 수출되어서 가동이 더 잘되는 건 아에르메키니까요.. 두바이 추락사고 이전 이후 사고건수가 없잖아요? 한건과 무사고의 차이가 어마어마하다고 생각되십니까? 오히려 생산댓수와 수출이 더 많이 된건 아에르메키고 현재 업계에서는 최고의 실적입니다.
그리고 레이더 이야기는 님과는 논점일탈이겠지만 전체적인 제 댓글에 대해서는 논점일탈이 아닙니다. 레이더가 t-50보다 훌륭하기 때문에 더 많은 훈련이 가능해서 수출시에 유리하다는 면을 쓰려고 기입한겁니다.

과거의 다른 기체를 잘 만들었다고 해서 새로 만든 기체 역시 과거와 같이 잘 작동할 것이라는 가정은 무의미합니다. 과거엔 잘 만들었는데 왜 이번엔 추락했을까요? 과거에도 시제기들은 다 한 번씩 떨어졌었나요? 그리고 그걸 극복하고 잘 날게 됐나요? 그렇지 않다면 일반화가 안되죠.

전투기의 메카인 미국에서도 이런 일은 비일비재 합니다. 당장 현재 진행형인 F-22와 F-35의 삽질을 보면 잘 알 수 있죠. 만들다 보면 성공작도 나오고 실패작도 나오는 것이지, 주구장창 성공작만 뽑아내는 나라나 회사는 존재하지 않아요. 이태리 아에로마키라고 해서 예외일 수는 없습니다.

과거 다른 기체의 실적은 그저 후광효과에 지나지 않고 약간의 이미지업에 불과합니다. 정치적으로 완전히 중립적인 제3국에서 추락한 경험이 있는 이태리 항공기와 3만 시간 7년 무사고 실적의 미국 한국 합작 항공기, 어느 쪽이 더 괜찮아 보일까요? 당연히 후자라니까요.

옵션 빵빵하게 달고 8기통 트윈터보 엔진 달린 피아트와 4기통 NA 엔진 달린 벤츠는 누구라도 벤츠 삽니다. 피아트도 예전엔 유럽에서 소형과 중형 시장을 주름잡았어요. 이게 지금 피아트 판촉에 도움이 된다고 보시나요? 예전 후광 때문에 피아트 누가 삽니까?

과거 다른기체를 잘 만들었다는게 아니라 현재 m-346은 t-50보다 생산량과 수주댓수가 차이가 난다는 겁니다. 제 글을 잘 못해석했군요
생산량과 운용대비 사고건수가 1건이라면 신뢰성면에서는 합격입니다. 우리나라 t-50이 3만시간 무사고 비행으로 신뢰성을 입증했지만 생산량면에서는 m346에게 훨씬 뒤지구요. 우리의 생산량이 높다면 신뢰성면에서 그들보다 더 좋은 점수를 받겠지만 현실은 생산량이 그들보다 많이 밀리잖습니까?
그리고 차와 비행기를 같이 놓고 보시다뇨.. 업계가 확연히 다른데 그런 비교가 어울린다고 보십니까?  업계가 다른데 그런 비교는 맞지 않다고 봅니다.

생산량이요...?
지금 정확히 롤아웃된 기체가 몇댄가요?

얘네들 수출이라고 해봤자 외국에 팔려는데 그쪽에서 "니네 공군도 안쓰는 걸 팔려고?" 이래서 마지못해 도입하는 15대. 거기에 UAE 48대, 이스라엘 30대, 싱가폴 12대가 전부인데, 위키에서는 UAE는 아예 나와 있지도 않고 나머진 죄다 주문 중 (on order)으로 나오네요. 이 중 몇 대나 실제로 완성되어서 나왔나요? 저거 다 합해봐야 105대 밖에 안되고 아직 다 찍어낸 것도 아니예요.

물량의 대부분을 차지하는 UAE와 이스라엘의 댓수가 줄어들거나 취소되면 사실 해외 수출이라고 해봤자 싱가폴 12대.

우린 한국군용 82대에 인도네시아 16대 수출이라 총 98대, F/A-50까지 더 하면 왕창 늘어나고, 실제로 만들어서 완성한 숫자도 우리가 더 많이 만든거 아닌가요? 이태리 기체의 생산댓수는 페이퍼 플랜이죠 아직은. 그런데 벌써 추락. 이게 별게 아니라구요?

하늘님 말이 맞네요. 제가 롤아웃된 기체를 수주한기체까지 잘못세었습니다.
찾아보니 제가 잘못알았습니다.
신뢰성문제는 t-50이 우위 맞습니다.

13313 연장선 글 핀트가 맞니 안맞니 하시니 할말없구요 민주당말 동의 하신다면서요???

그러니 거기에 답글단거에요 ㅇㅋ?논제를 누가바꾼다고;

전 그글을 안읽었습니다만? 착각도 정도껏 하세요. 오폭도 서슴없네요