그러지마세요

청와대 에서는

아름다운 해결책이라고 자화자찬 중일겁니다

조금 다른 얘기입니다만.. 저는 앞으로 경유차나 휘발유,가스차 모든게 사라진다고 생각합니다..

소금물차 같은게 보편화 되면 대기오염 문제나 환경에 미치는 영향이 확실히 줄어들것이라 생각합니다.

http://news.ebs.co.kr/ebsnews/allView/10517042/N

1분20초쯤부터 보세요 정말 획기적입니다.

최대 속력, 시속 377.6km. 한번 충전하면 최대 572km까지 주행이 가능합니다.

특히 기존의 전기차처럼 오랜 충전시간을 기다릴 필요 없이

소금물로 간단하고 빠르게 충전 할 수 있답니다.

그리고 당연히 연료를 태우는게 아니라 매연도 없겠죠..

다른 나라에선 휘발유보다 경유가 더 비쌉니다. 그동안 우리나라가 비정상정이었던거죠. 이제야 올린다니 정상화 하는거라 생각합니다.

경유값올리는게 왜 정상화인가요??
휘발유값을 내리는게 더 정상적일것 같은데요
유류세 비정상적으로 너무 비싸지요

다른 나라에선................. 의미 없는 글이네요

다른나라와 현정부 정책을 비교 예로 들면  닭님은  물러나야 하는데 ㅉㅉㅉㅉ

유류 가격을 종합적으로 보여주는 독일의 사이트에서 가져온 것입니다.  2015년 1월 20일 기준이고 리터당 유로로 표시돼 있는데 북미 지역만 유일하게 가솔린 보다 디젤 가격이 높고 나머지 지역은 모두 디젤이 가솔린 보다 저렴합니다.
가솔린과 디젤의 가격 편차는 아시아가 가장 크고 남미 > 아프리카 > 중앙 아메리카 > 호주 > 그리고 유럽 순입니다. 이렇게 보면 유럽이 특별히 가솔린 대비 디젤 가격이 저렴한 것처럼 안 보이죠. 하지만 점유율을 보면 다른 현상이 벌어집니다. 더모터스타 카페(클릭)에도 올린 자료이지만, 유럽 15개국 디젤 점유율은 평균 53%, 인도가 51%, 그리고 그 다음이 한국으로 30%의 점유율을 보이고 있습니다. 주요 시장만 놓고 보면 우리나라가 세계 3위의 친디젤 국가라고 할 수 있겠군요.
반면 미국은 3%, 일본은 더 작은 2%, 중국은 1% 수준으로 절대적으로 가솔린 소비가 높은 편입니다. 그렇다면 일본과 중국은 미국처럼 가솔린 가격이 디젤 보다 더 싼 걸까요? 이해하기 쉽게 유로로 한중일 3국의 기름 가격을 비교해 보도록 하죠.

한국
가솔린 : 1.28유로  디젤 : 1.14유로
중국
가솔린 : 0.97유로  디젤 : 0.92유로
일본
가솔린 : 1.07유로  디젤 : 0.88유로
( *리터당 가격은 2015년1월 20일 기준)
http://humandrama.tistory.com/1267

인터넷 잠깐만 검색해도 나오는 건데 이런 사실을 근거도 없이 왜곡 선동해서 박근혜정부가 서민들 타겟으로 세금 올려서 재정적자 해결하려고 하는 본 목적을 물타기하고 합리화 하고 있네.

우리나라 유류세 너무 높음.

경우 올리면 디젤 차량 한달 기름값 장난아릴듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

우리나라에서 디젤값을 싸게 유지햇던건...영업용 화물들이 디젤이니깐..

따로 정부식 혜택주는것 중에 하나엿음..

승용디젤이 늘면서..정치적 논리가 바뀌기 시작한거고..

세금명분으로 가면 디젤값만 올리면 됨..

환경명분으로 가면 가솔린 내리고 디젤값을 더 비싸게 하면됨..

그런데 이렇게 될경우 기존 화물차 운영자들은 다 죽는다고 보면됨...자동차세도 100프로 인상인데...자동차연료를 전부 차주가 부담하는 구조에서...

물가인상이 엄청나게 될거다...라고 예측됨...

어쨋든 결국 돈임...돈...돈..돈..

우리나라 자동차세가 선진국들중에서는 엄청 미개한편이라...자동차랑 담배..술 없엇으면 우리나라 지방들 다 joㅅ망함..