터키 기술력이 후진건 아닌데.......뭔가 항상 2% 부족함이 있죠.

나름 양산기술은 이것저것 확보해서 제조업 기술수준은 올리기 했는데 고급기술이 없어서 그럼.

한국은 산업 발전이 뒷받침되어 방위 산업을 끌어올렸다면,
터키는 터전이 없는 것은 아니지만 반대로 방위 산업을 이용해서
자국의 산업을 키우려고 하고 있죠.
그래서인지 터키가 더욱더 필사적입니다.

땡말벌님의 말이 맞는 것이 터키의 산업 기반이 없는 것은 아니나 부족하여
선도하는 방위산업에서 2% 정도 부족할 수 밖에 없습니다.

터키기술 후진것도 맞고  이를 극복하기 위해서 필사적으로 돈으로 매꿀려고 하고 있습니다.
터키기술력관련한 부분에서 몇몇 분야 에서  앞서기는 했으나,
이건 민주주의 국가 와 독재국가의 법적허용부위를 독재자마음대로 하는데 나오는 무기개발사에 있습니다.
이러한 기술들만 집약해서 발전시키면서 그에 대한 데이터를 바탕으로 발전하는 형국인데.

실제 제조기술관련해서는 형편없습니다. 

오토카르사 관련해서  독일의 몇몇 회사의 기술을 합작으로 만들어내면서  러시아 및 우크라이나의 기술을 가져다가  프레임기술을 독자완성했습니다.

하지만 아직도 실질적인 자체독자개발적인 프레임기술능력이 부족하고    지금 새로이 현가장치의 기술개발로 인해서 이러한 프레임기술의 한계성을 극복한다라는 것을 바탕으로  장갑차량사업에서  상당히 승승장구하고 있는데
이러한 현가장치 대부분이 바로 한국기술인데.  이걸 기술이전하지는 않고 있습니다.

일례로  중동국가의 성능테스트 에 나선 타이곤 관련한 사업에서  타이곤 과 K2 전차의 구동성능에 대해서
엄청난 차이를 보이면서 기술력관련한 부분에서
실제적으로 큰차이를 보이지는 않지만,  세밀한 충격 및 완충장비에 대해서는 성능적인 한계성에 달하게 됩니다.
실전에서 맞닿으면 그차이가 현격히 나타면서 .  기동성능에 대해서 확연한 차이를 보이게 됩니다.

현재 현가장치의 개발은  한국과 일본이 가장선두에 있으며.    특수장비치량에 대한 적용과 대량양산화는 한국이 독보적입니다.

터키관련해서 몇몇 분야는 정치적인 법률적인 해석에 의해서 대부분기술개발을 중지된 기술이 있는데.
이걸 독재국가의 토대에서 아직도 테스트진행하고 있고,  그결과물의 대표적인게.
바이락타르2 입니다.  대부분 AI 관련한 부분이죠.

하지만  제조업쪽으로 넘어가면  모든게 낙후되어서 . 독일의 구형 프레임을 기반으로한 발전을 계속해서 하고 있죠.   

현가장치를 바탕으로 개발하려고 하지만,  우리나라랑 기술력차이가 기술지원을 하지 않아서 .
말은 현재 자체 파워팩  엔진개발등등 이야기를 하고 있지만,
기술적인 개발에 ... 독재국가의 특성에 의한 결과내기식의 개발만 이뤄지고 있습니다.