통상 업체에서 홍보하는건 최대 스펙이니까  추가연료통 장착한걸 기준으로 제시했을것 같네요

전투기가 연료통 부착없이 2900이면
나름 준수한 것이 아니고 세계 탑인데요?

페리항속거리는 외부연료 포함해서 편도로 최대로 갈수 있는 거리입니다.

흠.. 말씀들을 종합해보면 370갤론을 기준으로 2,900km인것 같고  480갤론은 추후에 추가 될 듯하니 항속거리가 3,000km 이상으로 더 늘어날 수도 있겠네요.  오호.... 그럼 앞으로 많이 팔릴거 같네요. 근데 f-16도 항속거리가 3,800km가 넘는다고 나오네요???

F-16 은 내부 연료탱크 용량이 작게 설계된 것이라서 외부 연료탱크가 필수나 다름없는 기종입니다.

https://blog.naver.com/orangeshirts/222854227655

F-16 의 경우 날개에 각각 하나 중앙에 하나 총 3 개의 외부 연료탱크 합계 1040 갤론을 달거나
양쪽 날개에 각각 커다란거 달아서 총 2 개로 합계 1200 갤론을 다는 두 가지 형태를 취할 수 있는데요.

내부 연료탱크 용량이 그나마 큰 F-16C 가 내부 연료 1055 갤론밖에 안 되니 외부 연료탱크가 오히려 더 큰 용량이죠.

이러니까 그 정도 페리항속거리.

참고로 KF-21 은 양쪽 날개에 외부 연료탱크 하나씩만 달도록 되어 있죠.

정확한 이유는  바로 인도네시아 때문입니다.
인도네시아가 kf21 구매 roc를  항속거리 3000km 이상을 요구했기 때문입니다.

그걸 어필하기 위해서 연료탱을 장착하면 2900km  이상이 나올수 있다라는 것을 어필하고 있습니다.
특히 공중급유장치에대한 부분에서도  요구했지만,
이부분에 있어서 붐방식의 공중급유장치를 요구했지만,  이부분에서는 나중에 원하면 이라는 답변으로 회피하고 있는 중입니다. 

인도네시아에서는 이를 빌미로 3000km 한동안 요구하다가  결국 타협된 내용입니다.
그래서  cg 로 항상 연료탱크장착을 하고서 2900km 이상으로 홍보하고 있는 실정입니다.

후에 나올 ... kf21n 의 가시권개발을 시작되는 상황에서  kf21n 의 항속거리를
3000km 로 잡을 가능성이 높다고 보고있습니다.  플래그바지플로그 방식으로 교체될 가능성도 있고 말이죠.

크게 신경쓸부분은 아니고 실제로  실제로 동체내 연료만으로 항속거리는 .
f16과 비슷하다고 보시면 됩니다.  정확한 수치는 알려진바없으니 다만 개발방향에 f16을 상회하는 수준이라고 명시되었으니,  f16을 기준해서 생각하시는게 근접할듯 합니다.

흥미롭네요~ ^^
370갤론이 대략 1톤정도 되니 *2하면 2톤, 내부열료가 5.4톤이라고 하니 총 7.4톤 정도로  2,900km 항속거리를 가지게 되는 군요.
답변감사합니다.