2. 무장량뿐만 아니라 활주로의 이륙길이 및 순풍 및 기타관련해서 AB의 사용은 그때 그때 다르기도 합니다.
특히 야간비행의 경우에는 항전장비의 테스트도 일반적으로껴있기에.
이에 대해서 파일럿의 대한 육성도 포함되어 있습니다.
하지만 현대항공기에는 이륙시에 굳이 AB를 켤만한 일이 거의 없습니다.
그에 따른 연료소모를 늘일필요도 없고,
그건 현재 엔진성능에서도 문제가 있는 상황이라서 .. 저속항공기라면 .. 활주로 길이를 늘이면 되기에....
또 그에 맞게끔 수송기 착륙으로 여유있는 활주로 길이를 선별해놓은 상황이라서
이륙시 AB의 사용은 극히 드뭅니다.
작성일 : 23-03-11 14:37
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