사실 우리 기술로도 만들기는 만들 수 있을 거 같은 기술이던데....
교차 검증하기 위한 것일까요?? 아니면 진짜 못만들어서 일까요..???

항모 갑판 관련해서는 2차대전 때 부터 실전 기술을 가진 미국이 가진 노하우가 어마무시할 듯 한데...그 노하우 때문일 듯 하기도 하고...

기술이 없다해도 밥콕이 항모제작 기술제휴 할거란 말이 있었으니 가능은 할건데

만약 미국이 기술 제공을 해주겠다 하면 더할나위 없이 좋은거겠죠 뭐

그렇게 보실 내용이 아님.
수직이착륙기의 단점이 바로 열........에 견디는 열화소재로 갑판을 깔아야 한다라는 점.

그에 상응하는 열화소재의 개발은 그렇게 쉬운기술이 아닙니다.
이기술을 응용분야가 많아서
자칫 군사기술이 많이 불리해지는 경향도 보입니다.
한마디로 원자로에도 사용할 기술이기도 합니다.

거기에 대부분 세라믹소재이기에 이부분은 재질의 합금과 더불어서
기타 산업전반에 영향력을 가져올 기술이기에
상당히 군사기술로서도 유용한 기술입니다.

이미 이런 내화재료개발에 많은 시간과 돈 및 인력이 투입되고 있던 상황이였고,
이러한 문제를 제시한 것은 사실 우리나라로서는 얼마되지 않아서
연구진척이 그다지 되지 않은 상황이기도 했습니다.

이미 연구과제 발제는 하고 연구진행중이기는 합니다. (add 에서 이러한 연구개발분야를 모집한 경력이 있거든요)

하지만 그후 연구성과개발은 아직도 오리무중인 상황입니다.
그래서 개인적으로 아 이부분관련 연구가 성공했구나 했는데.........

이번 뉴스를 보니 아직까지 성공하지 못한듯이 보여집니다.

울나라의 국제 핵융합실험이 가장 앞서 있다는 기사들을 보았는데 거기에 쓰이는 분야와 사뭇 다른가봅니다

퀸 엘리자 베스도 스러스트판 녹아서 한참 해결방안 찾고 다녔습니다.
섭씨 1550+ 가 만만한게 아닌가봐요
전에 유튭에서 논쟁하다 알아봤는데 국내 코팅업체가 몇군데 있긴 있습니다.
고로 내열 갑판을 만들수 있겠죠. 하지만 무게배분, 장갑, 생산및 유지비 절감 같은
70년간 슈퍼캐리어 굴린 미국의 기술도 매우 중요합니다.

저건 우리나라도 언제든지 만들수 있음 기술도 아닌데 무슨
중요한건 노하우

이런저런 짓거리 다해본 애들 노하우 가져오면 좋은 일이저

이말이 정답.
갑판기술 이전 안해준다 해도 어쩔수 없는일이지만
만약 해준다 하면 정말 개꿀인거쥬

동의합니다.
이미 F-35B 사기로 한거....
저런거 받아 올 수 있다면 나쁠거 없죠

갑판기술이 없네.. 35B 구매 취소할게요 ㅠㅠ

이럼 아무말 못할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

수직 이착륙시 엄청난 열이나 기타 충격 하중 때문에 그럴 겁니다.

시간 돈..아끼면 좋은거지 머.. 어짜피 사올 전투기...

갑판개발..시간 돈.. 노하우 받아오면 되는거..

만들려면 만들수 있겠죠. 근데 시행착오 거치면서 시간 예산 들여가는걸 줄일 수 있으니 기술 받을 수 있음 좋죠.

궁금한 게 사실 제트엔진 노즐을 벗어난 열은 급격하게 식는 것으로 알고 있는데 1500도까지 올라가나요? 
노즐분사 시점에서의 온도가 1500도 일 것으로 생각되지만 실제로 플라이트 덱 표면에서의 온도는 1500도는 안될 것으로 보이는데...
오히려 분사되는 제트의 속도가 더 문제가 아닐까 생각되네요.
500도 분사되는 고온도 1미터만 떨어져도 거의 1/3 수준으로 떨어지던데.(물론 분사속도에 따라 떨어지는 온도도 다르겠지만요)...
개인적으로는 제트의 속도가 더 문제가 되지 않았을까란 생각을 하게 되네요.

일반적인 토치나 불꽃이랑 최고기술이 집약된 엔진의 제트랑은 출력부터 다를것 같아요. 그게 몇톤짜리 전투기를 띄울정도면 공기만 밀어내서는 어림도 없지 않을까요?

갑판이 달궈지는 온도 말씀이신거죠???  그건..... 말씀하신대로 제트의 속도에다가.. + 시간 아닐까요?? ㅎㅎ

라면끓일때 레인지 불 키고 시간이 갈수록 냄비도 뜨거워지잖아요...ㅎㅎ

어짜피 프삼오비 살거 아는데 쉽게 기술 팔려나요. 팔면 쫌 싸게 사오고 굿임

힘 좋고 가벼운 전자식 캐터펄트 받아오는게 더....개꿀일거 가튼데...
핵추진 강습상륙함에 캐터펄트..ㅋㅋㅋ 다들 기절할 듯

전자식 캐터펄트 기술을 누가 팔겠습니까 ? 만약 한국이 이 기술을 갖고 있다면 팔까요 ?

F-22 구입이 전자식 캐터펄트 구입보다 더 쉬울지도요.

글쵸...ㅋㅋㅋ
울나라가 레일건은 좀 모자른다 해도 비슷한 코일건 기술은 상위급이라든데...각잡고 연구하믄 얼케 캐터펄트 만들 수 있지 않을까요..ㅎㅎ

근데 그 전자식 캐터펄트도 문제가 아직 많고 높은 전력수요가 필요해...원자력 아니면 힘든;;

음....전자식이 아니라
전자기식....

미국과 항모 기술을 공유하는건 작전 규격을 맞추기 위해서라고 들었습니다.
여차하면 미국 전투기들이 착륙해야 하니 미국 규격에 맞춰놔야죠.
우리가 개발을 못한다기보다는 빨리 제조할 수 있는 기술을 도입하기도 하지만,  미국에서 더 적극적이에요.
미해군이 전부 도입 못하는 캐파를 한국과 일본에 나눠서라도 쓸려고 하는거라서요.

저거 가져오면 개발기간 단축과 자금아낄수있으니 좋죠

크레인 같은걸 항모에 설차해서    항공기를 공중에 매달아 놓은 상태에서  이륙시키면 열에 큰 영향을 안받지 않을까요?

착륙할때가 문제긴 하겠네요.

영국이 그렇게 설계를 했었죠. 해리어기를 가지고

포틀랜드 전쟁 직후던가 당시던가 그럴겁니다.

당시 상선에서 이착륙하고 그랬거든요

디스커버리인가? 하는 잡지에서 설계및 운영도를 봤던 기억이 나네요

노르웨이에 K2흑표 현지화 수출하면서...."콩스베르그"사의 대함미슬을 받아올듯....절충교역으로
JSM.....F35 블록4에 안티가능.....물론 비용은 지불해야함.....
미티어를 통합하면서 같이 시도할 가능성이 잇음....비용절감을 위해서

기술 받아야니 경항모 확정이네~~
잘 운용해서 중형 대형 쭉쭉 키워나가길~

이미 있는지도 모르겠지만 만약 없다해도 한국도 시간과 예산과 노력을 들이면 고내열갑판을 만들수도 있을겁니다.
다만 기술을 가지고 있는 나라가 기술이전과 도움을 준다면 한국으로서는 개발예산,개발시간,노력들을 상당히 줄일수 있을겁니다. 없는 기술을 개발하는동안 삽질이 엄청난 난관이라고 알고 있습니다.
큰삽질 한방이면 예산,시간 다 거의 더블이 될 정도라고까지 하니..

걍 중형에 C형으로갔으면 저거에 돈쓸일이없는데. 하,,,

F-35B한대당 거의 3000억 이라는데..
이거 정말 가야만 하는가....