원래 1500마력이였고 만약 1600마력 엔진 개발 끝났어도 두산꺼 엔진 계약분 털고 가려면 돈문제 때문에 양산은 물건너 간 물건일듯 싶어요.

 만약에 차기에 개량 하면 기존에 1500마력은 그대로 두고 UAAPU 보조엔진+장갑 중량추가 가던가 아예 엔진 1800급+ 토크 개선에 손댈거 같아요.
 
 개량계획 끝나서 흑표2 PIP 찍는다 할 시점인데.

 미뤄지고 미뤄지고 미뤄져서.

흑표 2차 양산도 외국제 변속기로 겨우하는 느낌입니다.
지방 국회의원들이랑 변속기 개발 업체에서 국산으로 재검사 해달라고 요청했는데 국방부던가에서 거절하고 양산 강행하는거라서요.

두산 DV27K 엔진에 독일 RENK 변속기를 결합해서 2019년 부터 2차 양산에 들어갑니다.

S&T 중공업의 변속기는 테스트 시 문제가 발생을 했을 때 접근금지가 되어 있는 변속기를 허락도 없이 뜯어보는 바람에 문제가 발생했고, 이 후 개선이 되지않자 현 국방규격으로는 변속기를 만들 수 없다고 언론 플레이를 하기 시작합니다.
방사청에서는 한 번 더 기회를 주기로 했지만 업체에서 현 기준(9600Km 내구성 테스트)로는 테스트를 할 수 없다고 일종의 보이콧을 선언해서 두산 엔진에 독일제 변속기를 달아 생산을 하기로 결정을 합니다.
내년부터 양산이 시작되는 것은 독일 변속기도 테스트를 해서 통과해야 하기 때문이구요.

그러쿠나

많이 안타깝긴 하죠 아파치때문에 흑표 3차 생산도 상당기간 미뤄지는 느낌이구
대신 흑표/k-1a2를 상당부문 업그레이드할 생각 같더군여

두산엔진 + 독일 변속기 조합으로 이미 전차 차대는 거진 다 만들어져 있고,
일정이 이미 많이 밀린 상태라서 빠르게 생산하고 배치들어갈 듯 싶네여 ㅎㅎ

이제 좀 장기연구과제로 엔진부문은 계속 키워나가구(워낙 국내자체 전차/장갑차 엔진 수요가
많으니)/ 이번 k-2만큼 급한 일정으로 엔진이란 핵심기술을 밀어내기식으로 계획세우는
오류는 범하지 않을 생각인것 같더군여 /급한 일정으로 안되니 주먹구구식으로
근본적 해결없이 땜방식으로 막으려다 보니 오히려 일정이 훨씬 늦어져버렸져
k-fx사업등에도 반드시 생각해야 할 볼 문제  아닌가 싶습니다.

아직 소식이 없네요.변태 파워팩 소식이요.테스트가 거의 끝나가지 싶은데

3차분 외국산 사용. 사실상 포기

솔직히 군용 디젤엔진은 항공기엔진보다 독과점이 더 심한분야라서 개발성공해도 당분간 해외수출은 힘들어요.

STX에서 변속기가 나가리 되고 나서도 계속개발은 이어지고 있음.
다만 다음 시장성에서 나가리 될지

아니면 무조건적인 개발완료를 지시한것인지 후에 봐야 할일. 이미 국가자금이 투입된상황에서
포기하면 그에 상응하는 위약금을 물어야 하기때문에
사실 울며 겨자 먹기로 개발을 진행중이니 미온적이라는게 맞을 것 같음.

현대는 죽어라 보지 않네요. 현대에서 시간만 주었다면 어느정도 비스므레한 물건하나 나왔을지도 모를일.