문제는 보잉이 가격으로 승부를 보긴 했는데 T-X 개발이 끝나지 않았다는 거겠네요.
공중 급유기 사업도 땡강부려서 KC-30(A330 MRTT) 선정된거 취소시키고 KC-46 로 바꾼 것 까지는 좋았는데 계속해서 체계 개발이 지연되면서 2017년 부터 배치 하기로 한 것이 아직도 감감 무소식이지요.
지금까지 지체보상금이 상당한 것으로 알고 있는데 이번 T-X 사업도 저꼴 나면....ㅋ
미 공군은 홈페이지를 통해 “미 공군은 지은 지 57년 된 T-38C 기종 위주의 교육훈련사령부 시설을 교체하고 351대의 새 고등훈련기와 46대의 시뮬레이터를 구매할 계획을 갖고 있었다”며 “이번 계약을 통해 미 공군은 475대의 훈련기와 120대의 시뮬레이터를 구매하게 됐다”고 덧붙였다.
ㄴ 보잉 가격이 지나치게 낮은게 아니라, 록히드의 가격이 지나치게 높았습니다. 여러 소스를 취합해보면 록히드는 원래 200억 달러를 불렀다 40억 달러를 낮춰서 160억 달러를 최종입찰가로 제시했다는 겁니다. 애당초 록히드는 이 사업을 수주할 의지가 없었던 걸로 보입니다.
그니깐요 사업성이 없다는 이야기겠죠.. 장사꾼이 손해보고 파는 경우 없습니다.. 애당초 사업 관심이 없다<< 가 아니라 수익나오는게 쉽지 않다는 이야기입니다.. 160억에 록마나 낙찰해도 문제라는.. 저거 부품회사부터 쥐여짜야되는데.. 또 한국정부나 KAI 아쉬운소리+협박 할께 뻔한 무리한 수주라는 말입니다..
ㄴ T-X도 마무리 되었으니 이제 한국과 KAI는 록히드와 깨끗하게 결별해야 합니다. 솔직히 록히드를 거치지 않고 KAI USA사를 설립해서 직접 입찰을 넣었다면 이렇게까지 가격차가 벌어지지는 않았을 겁니다. 록히드의 미국내 평판을 알았다면 누구인들 록히드와 파트너링 하는 걸 기피했을 겁니다. 워낙 평판이 나빠서요.
ㄴ 돈 몇푼 쥐어주면 록히드는 미국내 입찰권을 그냥 KAI한테 넘겼을 겁니다. 록히드는 사실 T-X에 진지했을 때 T-50대신 스컹크웍스에서 독자 훈련기를 개발하다 포기했었습니다. 이리해도 저리해도 안된다는 걸 깨닿고 그냥 포기하는 셈 T-50을 넣은 거지요. M-346도 레오나도의 미국내 법인인 DRS를 주계약자로 내세워 입찰참여 했습니다.
몰랐다면 바보죠 울나라만 해도 록마와 정치권+군부에 로비을 해서 (율곡사업 .f35선정과정.THAAD )수만은 논란이 있어왔던 회사고 미국안에서도 좋은 이미지 아니라는 걸 알고있습니다.. 근데 말이죠 방위산업체 치고 문제 없는 회사 있습니까? 까고 이야기 해서 누가 듣으면 보잉은 평판이 좋은 회사인 줄 알겠다는.. 내 생각의 결론은 저가격에 입찰해도 문제라서 포기가 답이라는 거고.. 그리고 록마와의 파트너쉽도 마찬가지로 신뢰할수있다 없다는 상당히 포괄적이고 상대국의 정치적요소(관련국과관계)가 포함되는 일입니다
그리고 훈련기로써는 고스팩이라 문제가 있지만 경공격기로는 꽤 선전하고 있는것도 사실이지 않습니까? 미국 훈련기 납품이 쉬운일도 아니고..
작성일 : 18-09-28 08:47
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