왜 만든거냐....

몰랐으니까.....

저 따위로 만들어도 나라에서 돈을 꼬박꼬박 입금해 주니까요.
아무도 책임 안 져도 되고....
꿀 떨어지죠.

비행기 만들면서 무게중심도 계산 안 하다니...
이뭐병...

위 일본어 기사 한국어 번역기 돌려보니

[C-2 의 개발 예산은 약 2220 억엔 (초도 비용을 포함하면 약 2500 억엔) 이다. 조달 단가도 100 억엔에서 215 억엔으로 이 또한 급증하고 있는...((잘 하면 300억엔 찍을 기세?)) 페이로드(탑재량)이 약 3 배의 미 공군의 C-17 수송기에 필적하는 가격이다.]
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탑재량이 3배인 미제 C-17에 필적하는 가격이라...... 대단해요~
게다가 수명주기 비용으로 계산하면 비용은 훨씬 더 늘어나 단위 탑재톤수당 비용이 C-130J, C-17  대비 무려 5.4배의 돈을 들여 저 그지같은 망작 수송기를 굴리는 셈임.
 
이게 한 때 일본이 성공작이라 자평하던(여기 가생이 밀게에서도 P-1은 좀 문제가 있지만 카와사키 C2는 잘 만든 기체라는 누군가의 댓글 본 적 있었음) 국산 아닌 국산 카와사키 C-2의 현실..ㅋㅋㅋ

매번 느끼는 거지만 일본발 ('기술의 일본'; 자뻑성) 쏘스는 믿을 게 못 됨.
그냥 대충 뒤집어 해석하면 맞을 듯. 말인 즉 "~라고 구라치고 있구나"로 해석하면 딱 맞는..

생긴건 멀쩡해서 잘 돌아 가는줄 알았더만 하자 투성이네. 쪽본이 쪽본 했네.

우리가 20대 정도 가지고 있는
CN-235(스페인 인도네시아 공동 개발, 지난 번 일본 갔다 온 공군 3호기)와 같은 경수송기는
다음에 대체할 때 우리가 (공동)개발해봤으면 어떨지 하고 생각되는군요.

차기 경수송기로 20대 이상은 필요할 것이고
대잠 임무가 없는 해경용 해상초계기로도 활용 가능하며
이를 기반으로 민수용으로 40~50명 정도 수용할 여객기 버젼으로도
함께 개발하면 최소한의 경제성도 갖출 듯하고..

우리가 여객기 제조를 영원히 포기한 게 아니라면,
차기 경수송기를 기반으로 기초를 마련해보면 어떨까 하는 생각입니다.

한국이었다면 방산비리라고 시끄러울텐데 일본은 보도통제라서 그런지 조용하네~

고위층이 처먹는 건 “어쩔수 없다..“  라는 논리

무게중심도 안맞추고 설계하다니

한국이 예전부터 일본하고 좋았다면....ㅋ

저런 중형수송기하나 만드는것,,, 합작하면 금방 끝낼텐데...ㅋ
일본은 하는것 마다 망쪼 !

아니.. 된장~ 하나 부러운 건 있네...
저 지랄해도 의회나 뭐.. 누구하나 딴지거는 놈이 없다는 거 아닌가요?

기가 막히는구만요...
국가든 민간이든 어떤 사업을 할때는 예산제약이라는 게 있고...
불가피한게 아니면.. 그 안에서 뭘 만들어내는 게 정석인데...
불가피하다고 해도.. 견제하는 쪽에선 그 지경이면 그거 왜 시작했냐?
이러고 멱살잡고 대들텐데...
쟤네는 뭐... 그런 눈치도 안보나?

수출이 안되는데는 다 이유가 있음