흠, 쓰신 글의 첫머리를 보니 아래 제 댓글 보시고 쓰신 것 같습니다. 쓰신 내용을 문제 삼는 것은 아니고 조금 제 본의와 다르기에 여기 글을 씁니다.
뭐 제가 아는 것도 적고 전문가도 아닌데다 몇개의 댓글에 걸쳐 표현해서 아마도 그리 이해하신 듯합니다. 아니면 제가 무지하기 그런건지도 모르겠습니다.

각설하고 쓰신 대부분의 내용에 동의합니다. 즉, 기본적으로 보잉입장에서 경영상 그러는 것이 타당하다고 생각합니다. 말씀하신 내용도 제가 별로 아는 것 없지만 여기 밀게에 관심 많아 들락날락하다보니 여기 계신 분들의 덕에 그래도 좀 얻은게 있어 대략은 이해하고 있습니다.
다만 제 글들의 요지는 단순히 F15라인의 폐쇄 자체를 문제 삼는 것이 아닙니다. 원발제글 제목의 전투기 사업자체의 존망을 언급하니 그걸 문제 삼은 겁니다. 제가 잘 못 생각한 것일 수도 있겟으나 보잉같이 절대적 민수기반이 있고 그외 군용기체들 예로 지금 덤핑하는 고등훈련기나 슈퍼호넷외 등등이 있을 것이고 얼마든지 다음을 기약할 수 있는 충분한 저력과 버팀목이 있다는 것입니다. 물론 경영상 근래 몇차례 경쟁에서 폐배 띠문에 다음 세대 개발에 대해 아예 포기할 수도 있겠지만 역으로 어느 기업이 보잉같은 기반과 경력과 기술을 갖고 있는데 F15라인이 죽는다고 다음 세대 전투기 사업을 포기하겠습니까?
즉, 제요지는 F15라인 접는다고 보잉의 전투기 사업과 관련 라인과 생산 기반을 싹다 정리한다는 것은 겁주기라고 쓴 글입니다. 아직 슈퍼호넷도 있고 고등훈련기도 덬핑으로 따내고 그걸 경공격기 수준으로 또 업글해서 생산한다고 하니 말의 앞뒤가 안 맞다고 생각하고 그렇기에 F15라인을 폐쇄해도 일정수준 조치로 전용 불가능한 시설및 공구를 제외하곤 적지않은 시설은 전용 및 보과이 가능할 것이고 주요 인력도 얼마든지 유지할 수 있다고 생각합니다. 비록 그게 어느정도 추가적 비용이 조금 발생하겠지만 업계에서 보잉정도의 기반이 있는 기업으로 차기 전투기 사업도 도전할 그들이 그걸 못하거나 안한다는 생각은 들지 않습니다.
제가 보기엔 최대한의 이익을 위한 엄살과 미국방에 대한 보잉의 영향력이나 로비의 결과가 훨씬 주요하다고 생각합니다. 즉,  F15 라인 폐쇄해도 차기전투기 사업(아마 뉴스에 나온 6세대 PCA?) 도전안할 회사처럼 보이지 않습니다.
글이 길었습니다. 더 쓸 주제도 안되고 억지로 그리하면 아는 것도 없는 사람이 헛소리 하는 것 밖에 되지 않아 여기분들에게 창피를 당할 듯하니 이만 줄입니다.(그냥 쓰는 말이 아니라 정말 그럴수 있다고 생각합니다. 워낙에 잘 아는 분들이 게셔서...)
쓰신 내용 자체를 반박하는 글이 아닌 것을 다시한번 말씀드리고 덕분에 이런 글이 올라와서 저는 솔직히 반갑고 감사합니다.
다만 다시 말씀드려 제가 생각하기에 보잉의 전투기생산 문제보다는 오히려 보잉의 미국방에 대한 영향력과 많은 보잉 우호적인 인사가 군에 있다는 반증이다라고 생각합니다.