뭐 중복내용이 많지만 대충요약
empty displacement (비어있는 수량?) 30000톤 폭60m 길이 270m에 비행갑판 260m
배 하부부분 재 설계해 저수량 유지할수 있었다 전에껀 더 두꺼웠어.
이렇게 하면 내부용량이 좀 줄어 들고 길이가 늘어나지만 스피드와 안정성등 얻는효과가 더크다
16-20대 f35b와 헬기 탑재할수 있고 필요시 상륙작전용으로 쉽게 변경 가능해 그러면 더 많은 헬기를 탑재할수 있어
두개의 엘베와 아일랜드가 있고. 첫번째 전반적 통제 두번째는 비행통제임무 맡아
아일랜드 x 형태는 독특한 장점을 제공해 그건 스텔스 성능올리고 aesa 레이더 설치시 비행으로 인한 레이다 방해가 적고 여러센서를 위한 공간을 더 확보할수 있어 그리고 비행제어운영자가 비행갑판을 더 잘볼수 있어.
뒤에 uav 비행갑판이 있고 16개의 kvsl 셀이 존재. 무인수중.수상을 위한 덱도 있어.
긴 비행갑판과 스키점프대 로 인해. 현 stovl (수직착륙) 에서 스토바 (어레스팅 훅 사용하는 일반 항모 착륙 )작업을 쉽게 할수 있어. 우린 처음부터 미래확장성 고려했어 저위 그림 내용임
그런데 카토바 전환은 대대적 고쳐야해서 어려울것 같아.
스키점프는 해군에서 요구상항이 아니였지만 우리는 연구하고 있어. << 대우연구자가
스키점프 채택여부는 좀더 연구해야해.
갠평
미래확장성 부분에서 약간 놀랐슴.
전에 여기 영상에서는 확장 가능하단 애기는 들었는데 그림으로 보니 느낌이 더 오네요
그 말은 만약 kfx 네이비 버전 나오면 바로 운영 가능하게 개조가능하다는 애기.
여기 뉴스는 그림이 다른 파일 형태라. 안올려짐 -0- 캡처해서 올려야 해서 귀찮음 링크 걸어두었으니 잘 안보이시면 가서 보시는것을 추천