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니뽕차를 발라버러라~!
인도네시아 애들 설마 이번엔 외상이나 대물변재 같은거 안하겠죠

왜구 넘들 꿀빨던 시대 끝났구나!!

왜구들 이것때문에 난리났습니다.
왜구들이 그 동안 동남아 80% 이상 장악하면서 꿀 빨고 있었는데, 이제는 완전 망했죠.

그래서 해외공장 지으면 국내 일자리 사라진다고 겁주면서 방해하는 중 입니다.

동남아는 큰 프레임바디 suv 열풍임 도로포장률이 떨어져서 프레임바디를 좋아한다네요 시트도 7인승 이상 선호한다고.. 현대차 현지조사 잘해서 힘내줘

네...동남아는 소형 픽업트럭이 가장 인기가 좋죠.
이게 승용차 겸 화물운송 또는 택시용으로 개조해서 승객운송용으로 쓰기도 하고
다목적이기 때문에 가장 많이 팔리는 차종입니다.
제 기억이 맞다면 동남아에서 팔리는 전체 차 중 60%가 소형 픽업트럭으로 알고 있습니다.

저 현대자동차공장 일본기업이 건설해서 왜구가 꿀빠는데...

직시해야 할 부분이 토요타 강세인 하이브리드차도 아니고 그렇다고 전기차 공장도 아닌 상황..
내연기관 자동차공장이라서 생산되어도 세금 엄청 물던데.. 세금혜택을 받는 왜구산 하이브리드카들과 경쟁이 될런지..

말씀대로 이 부분이 딜레마이긴 합니다.

인도네시아가 동남아 전기차 시장의 허브가 되겠다고 하면서도
현재 정책은 전기차와 하이브리드 간의 특별소비세 차이가 별로 안 나고, 전기차 보조금도 많지 않아서 전기차 생산 메리트가 별로 없다는거...
인니 정부관리들 중에 일본 장학생들이 많아서 일본차에 유리하게 정책이 만들어진다고 하니..

현대가 인니 정부에 하이브리드 특소세 올리고, 전기차 보조금도 올려달라고
요청했다는데 대답이 뜨뜻 미지근한거 같더군요.

이건 현대차 혼자 상대해서 해결될 문제는 아닌거 같고
정부를 통한 양국 정부간 얘기가 있어야 하지 않나 싶습니다.

<ㅇ 인도네시아 정부는 위와 같은 교통수단에 대한 에너지 수요를 전망하고 다음과 같은 정책을 실현하기 위한 계획을 수립하고 있음.

ㅇ 2025년까지 632개, 2050년까지 2888개의 천연가스연료 공급소 설치

ㅇ 2025년까지 2200대의 전기 하이브리드카(사륜구동차), 그리고 210만 대의 전기 하이브리드 이륜구동차를 생산할 것>  ---- 25년이 되어서야 2200대 정도를 계획하고 있는데
하이브리드카와의 경쟁을 걱정할 필요가 있을까요?
2025년이면 전기차에 더 많은 혜택을 줄 가능성이 많죠

인도네시아 대통령 한국온보람 얻고가시네 ㅋㅋ

서로 윈윈 하는 프로젝트가 되길

예전에 인도네시아에 기아자동차가 진출했을때(현대에 합병되기 전입니다.) 기아의 세피아를 인도네시아에 조립공장을 세우고 인도네시아 국민차로 판매한 적이 있었습니다.
이때 택시부터, 상당히 많은 차량이 세피아로 도배된적이 있었는데, 그때의 영광을 다시 찾을 수 있을런지 궁금합니다.
그때는 기아의 카니발도 많이 팔려 대가족 중심의 인도네시아 중산층에 많이 팔렸는데, 현기차로 합병되면서 이제는 거의 철수한 상태입니다.

이미 베트남에 합작으로 생산기지가 있는걸로 알고 있는데 이러면 중복투자일텐데??

인도네시아의 기본적인 내수시장과 성장성을 보았을때.. 25만대는 합리적인 규모의 투자죠..
그리고 중요한건 후발주자로서 도요다같은 일본차 쉐어를 뺐어 오려면.. 현지생산은 필숩니다..
동남아 대부분의 국가들이 수입품과 현재생산품에 차등 혜택을 줍니다..
수입 딜링만 해서는 가격경쟁력부터 밀린다는 야그..
그리고 현,기나 일본차들은 퍼블릭 브랜드죠..
포르쉐나 벤쯔같은 브랜드빨로 가격경쟁력을 극복하겠다는 전략은 촛점이 나간 야그고..
현지 실정에 맞게 스며드는 국민차 마케팅으로 승부해야.. 경쟁력이 생깁니다..

[자동차] 현대차, 인도네시아에 연산 25만대 공장설립키로... 멋진글~

[자동차] 현대차, 인도네시아에 연산 25만대 공장설립키로... 잘 봤습니다.