http://news.g-enews.com/view.php?ud=201904101658162597ce58317c16_1&md=20190410180521_K

정말 필요해서 하는 걸까요?
너무 의심스럽게 생각하는 건지는 몰라도 달랑 1대라....

달랑 1대라니요

보통 저런 대형선박들은 각 선주들이 1대씩 발주 많이 합니다.

정말 많이 주문해야 2~3대죠...


저번에 카타르 등은 국가차원에서 대규모로 발주한다는것이었구요



그럼 필요해서 주문하는거지

뭐하러 엄청난 금액 지불하면서 주문을 하겠습니까 


뭐 설마 저거 수입한다음에 기술 빼갈수있다? 뭐 이거 얘기하시려는건가요?


제품 수출할때마다 기술 유출된다면

앞으로 국제적으로 수출입은 제로가 되겠네요


자동차 수출하면 그나라에 자동차 기술 유출되는것이고

반도체 수출하면 그나라에 반도체 기술 유출되는것일테니까요

아, 그런가요? 그렇다면 좋은 일이군요. 제가 괜한 노파심이었나 봅니다.

달랑 1대라고 하기에는 17만 4천톤이면 미국의 항공모함 2배만큼 큰걸요.

주문한 LNG선 완성되기까지 임대로 임차해서 쓰는것 같은데 되도록 빨리 납품해주기를 원할것 같아요.

ㅋㅋㅋㅋ 카타르랑 UAE ㅋㅋㅋㅋ 때문에 너무 큰 숫자만 본거에요 ㅎㅎ 60대 20대 ㅋㅋ 근데 ㅎㅎ 한대씩 많이 해요 오히려 1대 주문한게 더 좋은거 같아요 저게 물꼬가 되어서 일본 놈들도 눈치보다가 더 주문 할수도 있습니다 우익놈들이 얼마나 반발하는가보고 더 주문할수도 있는 상황입니다 ㅋㅋ

네, 꼭 그리되길 바랍니다.

1한척 가격이 2천억이 넘습니다.
달랑한척이라 하더라도 선주가 혼자 구매하는
경우도 있지만 컨소시엄형태로 지분을 모아
구매하는 방식도 굉장히 흔합니다.
그정도로 덩어리가 크다는 얘기죠. 
국수국조 정책으로 자국발주에 의존한 조선소들이
하나같이 경쟁력을 상실한 상황에서 더이상
버틸재간없이 자존심접고 한국에 발주한모양입니다.
철지난 모쓰타입 이나 만드는 조선소에 무슨희망이
있겠습니까. 게다가 일본조선소 일력난이 상상초월
입니다. 50대이하가 거의없을만큼 청년들의 기피가
굉장하죠.

국수국조라는 희대의 뻘짓을 하는국가는 "중국" 입니다.

현재도 벌크선 등 대량으로 중국정부에서 물량을 중국조선업계에 밀어줌으로해서


간신히 표면적으로 보이는 수주물량은 호흡기 붙이고 있는 수준입니다.

2000년대초 일본이 자국조선업위기를 탈출하고자시행한 정책입니다. 조선소의 덩치를 줄이고 통폐합
하면서 용선위주의 자국선사를 발주위주로 바꾸도록
하죠. 거기에 막대한 지원을 합니다. 국수국조가
중국의 정책으로 나온말이긴합니다만 이미 이단어는
명사화 되었다고 보시면 됩니다.
K line mol nyk등등..일본의 대형선사가 존재하기에가능한 정책이었습니다.  그렇게 위기는 넘겼지만 규모의경제에서 한국에 밀리며 경쟁력이 떨어져 버렸죠. 한때 우리조선업 위기탈출의 대안이 되기도했습니다.
물론 그렇게 따라했다면 우리도 정말 중국에 조선업을
넘겼을지도 모르지요.

실제 사용할 해운사입장에서 울나라가 만드는 멤브레인 방식 LNG선이 일본이 만드는 모스형 LNG선보다 40%가량 더 실을수있어서 선호하겠죠

참고영상
https://www.youtube.com/watch?v=4S8SKwyWhLU

[기타경제] 日 NYK, 현대삼호중공업에 LNG운반선 1척 발주 잘 봤습니다.

[기타경제] 日 NYK, 현대삼호중공업에 LNG운반선 1척 발주 잘 읽었어요~