https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=079&aid=0003191762

기술도 없고 그냥 물량으로만 밀어부치고 안정성은 제로고 중국인들도 신용하지 않는 중국산 밧데리 당연 해외수출하기는 더욱더 힘들지,

해외 완성차업체에서 중국에 배터리 물량자체를 안맡깁니다.

중국에 팔아먹을때나 울며 겨자먹기로 현재 보조금 정책때문에 중국산 배터리 채택하는것뿐


완성차업체들이야말로 세계최고의 배터리 등을 들여와서

경쟁사들과 치열하게 싸워야 하는데


한국산 배터리에 비해 7년이상 기술력이 뒤떨어진 중국산 배터리를 채택하겠다는건

그 회사 전기차 사업은 접겠다는 의미니까요

https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=003&aid=0009107892

중국 CATL 텐진리선이 테슬라와 배터리 가계약을 체결 했다는 뉴스 입니다. 중국은 한국을 발전 모델로 하는 만큼 방대한 지원금으로 여러 기업을 키우고 그 중 가장 발전된 기업에 지원을 집중하여 삼성,현대,LG 같은 글로벌 기업을 만드는게 목적인지라 아직 알수 없습니다. 우리의 미래가 방심하고 일본은 대단해 방송을 하는 일본이 되지 않길 바랍니다.

역시나 테슬라가 중국 현지에 팔 물량 체결했다는 내용이네요...

보조금 정책으로 중국 현지에 파는 물량은 전부 중국산배터리 울며 겨자먹기로 써야합니다.


그리고 누가 방심을 한다는건지 모르겠구요

우리 기업들은 열심히 기술개발 하니 걱정하지 마시기 바랍니다.

여기서 누가 떠든다고 우리 기업들이 "아 이제 방심해도 되겠다. 충분하다" 이런 생각하는

사람 단 한명도 없을것이구요


일본은 방심을 했다기보다

자국에서 파는것에 안주하고 세계 트렌드에 뒤쳐져서 결국 망한것이구요


중국이 오히려 저런 모습을 많이 보여주고 있습니다만...

자국 문을 걸어잠그고 자국시장에서나 파는걸로 점유율 따먹기하다가

자국업체들끼리 경쟁하다 지들이 먼저 망하고

기술력은 계속 뒤쳐지는 모습이요...

말그대로 가계약입니다.

지금은 정확히 어디와 계약했는지 말을 아끼고있고 엘지도 유력한 후보중 하나입니다.
catl이 내세우는건 역시 가격경쟁력이고 검증된 엘지하고는 2년정도 차이가 난다고 합니다.

단지 중국에 공장을짓는 이유로 중국은행이 대출도해주고 알려진대로 중국정부의지원이 있기에
  험난한 싸움이 될거라 보긴합니다.

바퀴벌레 짱깨들 대가리수만 많지 쓸모없는 미개인들~

중국의 자국 배터리 보호도 올해로 끝난다더만요.
온실속에서 과보호를 받아 모두 썩어버린 화초가 경쟁력이 있을리 만무하죠.

또 내년가서 어떤 농간을 부릴지 아무도 모를 일입니다.

내년에 보조금 폐지한다고만 믿고 중국 사업하는건 많은 무리수가 따릅니다.


뭐 우리 기업들이 더 잘 알고 대응하겠지만

현재 독일이나 유럽 자동차기업들이 전기차 사업에 엄청나게 투자를 진행하려는

움직임에 발맞추어 동유럽에 배터리 공장 더 확장하는것으로 대응중인데

그건 아주 잘한 일이라고 봅니다.


유럽 자동차기업들은 모두 한국산 배터리를 채택해주는 아주 중요한 고객이니

독일 근처인 동유럽에 배터리 공장을 건설해서 우리도 많은 이익을 얻어와야 하겠습니다.


중국 정부가 한국 배터리와 자국 배터리 기술력 차이가 엄청 크다는걸

가장 뼈저리게 알고 있는곳이거든요


그러니 저런 막무가내식 보조금 정책을 하고 있는것이구요

무조건적인 자국산 보호가 좋은 것인줄만 알고.. 쯧.. 자본주의 경제를 받아들일거면 제대로 받아들여라

온실속의 화초는 물주고 비료 주고 관리 다 해주면 건강하겠지만 야생에 내 놓는 순간 그냥 죽어버리는게 대부분이지 그렇지만 애초부터 야생에서 살아남은 화초는 죽일려고 애를써도 그 질긴 생명력에 끝까지 살아남는것이 진리이거늘...

[전기/전자] 자국 배터리 보호에 자멸한 中…그사이 판로 넓힌 한국 감사합니다.

[전기/전자] 자국 배터리 보호에 자멸한 中…그사이 판로 넓힌 한국 잘 읽었어요~