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작성일 : 19-01-04 21:52
[기타경제] 한국 조선, 수주율 44.2%로 세계 1위
 글쓴이 : 귀요미지훈
조회 : 4,792  

지난해 263척 1263만CGT의 일감을 수주해 전 세계 수주물량의 44.2%를 확보

한국 조선소들의 점유율이 40%를 넘어선 것은 2011년 40.3%를 기록한 이후 처음

지난해 전세계에서 발주된 76척(584만CGT)의 LNG운반선 중 
66척(563만CGT)을 수주하면서 96.4%의 점유율을 기록

중국 조선소들의 수주량은 915만CGT을 기록하며 2위에 머물러...
수주점유율도 전년도 41.8%에서 32%로 크게 감소


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특수선이 아닌 일반선박 중 최고가인 LNG 운반선을 아주 그냥 싹슬이 했네요~



출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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귀요미지훈 19-01-04 21:52
   
zerosnl 19-01-04 22:40
   
좋긴한데 저가수주가 아니길....
꿈결 19-01-05 00:19
   
플랜트도 살아 났으면 좋겠는데 이건 석유 가격이 달린 일이라
술먹지말자 19-01-05 09:41
   
중국이 또 다른나라에 돈빌려주고 그돈으로 자기네 배사라고 하는거아닌지몰것네요

그러고도남을것 같은데
즈믄다솜 19-01-05 10:10
   
저가 수주죠..!! 그러면서 협력사들에게서 그 이익분을 빼 처먹고는 나온 이익으로 지들 성과금으로 돌리고.. 지금 조선소 주변 협력사들은 오늘 내일 할 정도로 이런 최대 수주와는 다른 하루하루를 울며겨자먹기로 버티고 있어요. 희생을 강요한 수주율 입니다.
귀요미지훈 19-01-05 13:21
   
- LNG선 평균단가는 1억 8200만 달러
- 대한민국 조선소들은 평균보다 높은 1억 8700만 달러를 받고 있다고...

--------------------------------------
저가수주가 아니라 오히려 한국 조선소들은 업계 평균선가보다 더 비싸게 받고 있음
http://www.gasengi.com/main/board.php?bo_table=economy&wr_id=25761&page=2
     
갈나개비 19-01-07 12:13
   
저가 수주 맞습니다. 저가수주라고 수익이 안나는 건 아닙니다만.

외국선주들이 바보도 아니고 LNG선이라고 다 결과가 똑같은 배를 만드는데 더 비싸게 준다고 생각하시면 안됩니다. 그만큼 더 기술집약적인 기자재와 고급인력이 투입되면서 비용은 상승하니까요.
 매출액이 는다고 순이익이 비례적으로 늘어난다고 이야기할 수 없습니다.

예전 활황일 때 선가 50%도 못받으면서 소위 최신기술은 적용해야 하는 현재가
저가 수주가 아니면 뭔지.

http://www.kukinews.com/news/article.html?no=618284
          
귀요미지훈 19-01-07 19:21
   
일반적으로 저가수주는 시장가 이하로 수주하거나 또는 경쟁사를 이기기 위해 무리하게 가격을 낮춰 수주하는 걸 말합니다.

님이 올린 기사에 나오는 '저가수주'라는 것은 전세계적으로 선가가 과거 조선 호황기때에 비해 상대적으로 낮게 형성되어 있다는것이지 우리나라 조선사들이 경쟁사들을 이기기 위해 시장가 보다 낮게 또는 경쟁사보다 낮은 저가로 수주를 하고 있다는 말이 아닙니다.
백스톰 19-01-05 20:21
   
중국이 몇년간 저가수주해서 일감을 많이 빼았겼는데 2년밖에 안된 LNG선이 고장으로 운행불가 판정 받고 폐선 하기로 결정 하는 등 문제가 많아서 다시 우리나라로 일감이 몰리고 있다고 합니다.
punktal 19-01-06 17:55
   
거제도 집값 하락 전국 1위입니다.노동자들은 아무 혜택이 없는 세계 1위입니다.
멀리뛰기 21-01-02 15:11
   
[기타경제] 한국 조선, 수주율 44.2%로 세계 1위 잘 봤습니다.
멀리뛰기 21-01-08 14:59
   
[기타경제] 한국 조선, 수주율 44.2%로 세계 1위 잘 봤습니다.
 
 
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