https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=029&aid=0002489262

누구 이 제품이 두꺼울 수록 좋은 이유를 알려주실 분 있으신가요? 스크래치 님.. ㅋ

물건은 클수록 좋은거 아닌가요 ㅋ  >.,<

기사 참고하세요 ㅋ 잘 설명되어 있습니다.

반제품이란 이야기가 나오지만, 이것을 어디서 어떻게 사용하는지, 두꺼울 수록 어떻게 유리한지 궁금해서요.

후가공 없이 슬래브 자체를 그대로 이어 붙여서 완성품을 만든다든지 그런 건가요?  건축, 조선 등에서 쓰는 것 같은데요.

아니면 후가공을 거쳐서 압연을 한다든지 하는 건가요? 그렇다면 반제품의 두께가 어떤 잇점이 있을까요?  더 큰 제품을 만들 수 있다는 잇점 뿐인가요?

예 님 말씀대로

건축, 조선, 해양구조용 등 고부가가치 제품을 만드는데 사용가능하고

종전에는 최대 133mm까지만 생산가능했는데


700mm까지 생산이 가능해지면서 최대 233mm 고급제품까지 생산가능해졌다고 합니다.

와우..

철강업,조선업 우리나라 대단한듯. 자동차만 좀 더 잘됬으면 좋겠네요.

자동차도 현대기아가 세계 5위권 회사로 자리잡은것만 해도 전 대단하다고 생각합니다.


영업이익 때문에 그렇긴한데

현대기아 몇년전 영업이익 한창 잘나올때도 있었고 또 이런날도 있는법이죠


그래도 이럴때일수록 꾸준하게 기술개발을 게을리해서는 안되는데

현대기아가 여러가지 기술개발을 게을리하지는 않는다는 인상을 받고 있어서

다시 영업이익도 기대를 해볼수 있지 않을까 생각해봅니다.



조선업 같은 경우도 최근 몇년 힘들었지만 (뭐 아직도 아주 호황은 아니라 힘들다고는 한다지만)

그래도 기술력 개발을 게을리 하지 않은덕에 일본이나 중국 같은 조선기업에 비해

LNG선 등 고부가가치 선박 기술력 격차가 몇년이상 벌어진 상태고

올해 세계 1위 조선업 탈환으로 그 결실을 맺고 있는것처럼 말이죠

철강업계에 삼성인가요 바로 기술계발하고 바로 양산에 들어가분지네 ㅎㅎ

이거 잠수함과 관련이 있나 모르겠네요.

더 깊이 잠수해도 수압에 견딜 수 있는거면 좋겠네요.

[기타경제] 세계 최대두께 700mm 슬래브… 포스코의 ‘철강 초격차’ 멋진글~

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