https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=277&aid=0004314850

현대가 이글을 불편해 합니다.

이미 전세계에서 거의 성공시킨 사례가 없는 대형트럭 자율주행까지

고속도로에서 성공한 현대자동차라

자율주행 기술력에선 삼성과 비교할 레벨은 아니라고 보여집니다.

(기본적으로 완성차 자동차 제조업체와의 간극은 분명 크다고 생각합니다)



그래도 같은 국가에 좋은 경쟁자가 있다는건 언제나 자극이 되고 좋은거죠

자율주행이라는게 어마어마한 기반 투자만 이뤄지면 100프로 가능 하며 인공지능이고 나발이고 필요도 없습니다
전국의 도로에 자동차가 인식 가능한 페인트와 온갖 센서들로 투자하면 됩니다. 굳이 생각하는 차를 만들 필요 없어요
돈이 많이 들뿐

지금도 ecu문제로 급발진이 일어나는걸 잡지를 못하는데

과현 완전 자율 완전 전자전기제품을 쓰면 오만일이 잃어날거라고 생각이 되어지네요

이런부분까지 관가를 하고 계발하고 있는건지 세계자율주행차 만드는업체한테 되묻고 싶네요

위 댓글 의견에 대해 얘기하자면, 우선 도로에 투자하자는 것은 그건 그 도로에서만 가능한 것이기 때문에, 도로에 돈이 많이 들게 되고, 100% 도로를 다 그렇게 깔수도 없어서 결국에는 지금 구글, NVIDIA등에서 하는 AI 비전 자율운전 시스템에 밀릴 수 밖에 없어요. 원래 90년대때 아무도로에서나 주행가능한 군수용으로 펜타곤 DARPA 펀드 받아 먼저 개발 시작 되었던 것. 

운행중 사고에 관해서 업계에서 하는 얘기는 지금은 자율운전차의 사고율이 0%가 아니라 0.01%라하더라도 언론에서 크게 언급이 되는데, 그렇다 하더라도 일반인 김여사가 운전해서 내는 사고율 보다는 훨씬 낮아 전체 사망사고는 대폭 줄일 수 있다는 논리로 개발중이고 시장이 크게 형성되기 직전이죠.  에어백이 오작동해서 사망사고가 나더라도 다들 에어백 기본 장착 하고 다니는 것과 같은 이치라고.

자율주행은 기술보다 보험의 문제 ㅋ

[자동차] [단독]삼성 자율車, 비오는 밤에도 '손발 떼고 운전' 좋은글~

[자동차] [단독]삼성 자율車, 비오는 밤에도 '손발 떼고 운전' 잘 읽었어요~