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도로망은 괜찮은가요? 전체를 본건 아니지만 다낭은 (일부 시내 빼고) 도로가 별로였습니다.

하노이, 호치민, 다낭 정도 등

베트남은 아직 개발도상국입니다.

이제 막 발전을 시작해 가는 국가니 모든 인프라 등이 완벽하진 않을겁니다.


앞으로 차차 좋아지겠죠


베트남은 자동차 보유대수 자체가 많지 않은 나라입니다.

아직 소득수준도 자동차를 사기엔 버거워 보이는거 같고


오토바이가 주 교통수단

아이구야...모델별 판매량을 보니 팽팽해도 아주 팽팽한 상황이네요.

2016년 판매 1위 모델이 도요타 비오스이고 2017년 베트남 시장 점유율이 일본이 48%, 한국이 30% 정도라고 하는데...7월 판매량만 놓고 판단하긴 어렵지만 한국차들이 서서히 일본차들을 밀어내기 시작하는 느낌적 느낌이네요.

베트남에서 생산하면 타 동남아 국가에 무관세로 수출이 가능하다고 하니, 베트남을 거점으로 동남아 시장에서 일본차들 싹 다 밀어냈으면 좋겠네요.

현재는 현대 탄콩등 때문에

현대기아차 점유율이 1위를 하고 있다고는 들었습니다.

현대가 박항서감독 모델로 세우면 안되나여?ㅋㅋ

뭐 생각이 있을지도 모르겠네요 ㅋㅋ

베트남도 자체 생산하겠다고 한듯한데요
일단 만들어 놓고 내수로 경쟁력 좀 키우겠다는 생각인듯
그때 되면 수입차 관세는 어케 되려나

그냥 해외에서 부품 사다가

조립 수준으로 만들겠다는거 같은데


그게 자체 생산이라고 말할 수준인지는 잘 모르겠구요

더더군다나

베트남의 제조업 수준을 감안하면


해외 자동차기업에서 거의 대부분의 부품을 수입해와야 할거 같은데

오히려 베트남에게 부담으로 작용할 가능성도 큽니다.


완성차 조립해서 파는 것보다

부품 수입으로 나가는 돈이 더 많을 가능성도


베트남 정부의 의지에 따라 좀 달라 보이긴 하나



베트남의 현 제조업 수준을 볼때

자동차 산업은 고개가 갸웃거리는 수준입니다.


앞으로 수십년이 지나도 제대로 자리를 잡을지 모르는 상황에

여러단계를 건너뛰고

너무 무리하는 느낌이긴 합니다.



경공업에서 시작해서

여러 해외기업들이 들어와 단순한 조립, 가공등 하는 수준인 베트남이


제조업에서도 가장 고난이도라고 할 수 있는

자동차 산업에 뛰어든다는건

일단 물음표가 붙을수 밖에는 없습니다.


(사실 중국이나 인도도 자동차 산업에서 별 재미를 못보고 있는걸 감안하면

그들보다 제조업 수준이 떨어지는 베트남이야 더 말할것도 없겠구요)

답글 잘 읽었습니다 ^^ 감사합니다

[자동차] 베트남 자동차시장 뚫어라…한일 '총성없는 전쟁' 멋진글~

[자동차] 베트남 자동차시장 뚫어라…한일 '총성없는 전쟁' 감사^^