https://news.v.daum.net/v/20210316193139441

2차전지가 자 만들자해서 만들수 있는게 아닙니다...

돈과 기술 시간이 엄청 들어서 시도하기가 참 힘들죠..(반도체와 비슷하다고 봅니다..)

미국 차 업체들이 2차전지 생산을 일찍이 포기하고 한국 일본 2차전지 업체들과 연결되는게 다 이유가 있죠...

폭스는 현재 가격을 떨어트리라는 반협박을 하고 있는 셈이죠..

물론 2차전지 시도는 하겠지만 그동안에 한국 업체들이 놀고 있는것도 아니고 이미 양산체계를 갖추고 기술 개발에 매년 수천억 이상을 쏟아붓고 있는 상황인데 지금 폭스바겐이 따라가기 힘들겁니다..

폭스바겐이 밧데리 생산한다고 하더라도..

앞으로 수년간 전기차는 늘어나겠지만 2차전지 생산량은 그걸 못따라간다는 통계 보고도 있습니다..

차라리 이번에 많이 떨어진 2차전지 업체의 주식을 좀더 두고보다가 싼가격에 살수 있으면 사는게 더 나은 전략이겠죠...

이제 어느정도 2차전지 업체들의 생산량이 늘어나면 그때부터는 치열한 경쟁이 벌어지겠지만 그동안은....별 문제 없을껄로 봅니다..

테슬라도 그렇게 햇지만 자체생산하고 있던가요???

왼만한 리튬이온밧데리 특허는 한국업체가 다가지고 있을걸요 그걸피해서 만든다면 수년이 걸릴텐데요

반도체와 마찬가지로 밧데리도 수율이란게 잇어요 무작정 건전지만들듣이 만드는게 아니란애기죠

이제 연구하고 계발해서 공장건설하고 하면 거의5년걸릴겁니다 자네들 만만디성격으로는 ㅎㅎ

그러면 5년후에는 차세대 밧데리인 전고체밧데리가 나옵니다 그렇게 되면 닭쫒던개 지붕처다만

보게 될겁니다

물론 폭바가 전고체에 올인할수도 있다고 봅니다만 지금의 기술로써는 전고체 안에 들어가는 황화
리튬이 1G에 100만원이라던데....

아직은 시기상조죠 전고체 밧데리는

그런면에서 10년전부터 한국업체들은 준비를 햇고 여기에 생산노하우 와 안정성설계 모든게

전기차에서 실사용한 데이터들도 많기 때문에 금방 뚝딱 만들어서 공장설립한다고 해서

한국업체를 버리고 자체 밧데리로 할시 엄청난 손실이 뒤따를겁니다

지금 전기차에서 실주행 데이터 와 안정성데이터 밧데리케어 등등 이런게 굉장히 중요한데....

그냥 언플아닐까 싶어요 자기네들도 알껄요 유럽에 반도체공장 짖는다고 하는말이랑똑같아요

단가를 낮출려는 의도잇는 언플로 보여집니다

단기적으로는 sdi 캐파가 넉넉치 않다고 하니, 국내 업체들의 수주량이 좀 걱정되긴 합니다 ㅋ

댓글조심. 뉴스, 리포트만 읽어도 주식쟁이라 비하하는 두세놈이 또 갑자기 나타나 기술이야기 할수도 있음. ㅋㅋ 가생이 꼰대새뀌들. 아래처럼 뜬금포로 개무시함. 대체 왜 인신공격을 할까? 걍 기사나 리포트 읽고 트랜드 참고만 하면 그만인걸.

<가생이에서 보면 일개 주식쟁이들이 인터넷에서 검색된 정보들 줏어보고 스스로 조립해서 미래를 판단하고 이런 글을 쓴다는게 문제죠. 증권가에서는 돈 내고 돈 먹는 야바위에 투자 가치를 놓고 포커스를 맞추는거겠죠? >

폭스바겐 배터리 자체생산?! ㅋ  갈길이 엄청 멀다,,, 돈만 깨질듯