https://auto.v.daum.net/v/20210226093735257

디자인은 꽤 맘에드네  !!

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다음차는 전기차를 고민해보긴하겠으나..우선 집부터 바꿔야할듯....충전을 어따해...ㅠㅠ

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예전에 기름 담아 팔러 다니던 소형 트럭이 있었는데(주로 외진 지역에)....소형 전기 공급 트럭이 당분간 다닐지도....

하절기에는 430KM, 동절기에는 350KM 참 주행거리가 애매하기는 합니다. 산악지역인 우리나라에서 참 애매한 숫자이기는 한데 실 유저들이 사용하시고 거리측정을 해주셔야 정확한 주행거리 감을 잡을수 있을거 같네요.

현다이 뉴스를 보니깐 이번에 아이오닉5 전기차전용플렛폼에서 밧데리성능이 400키로 로 한건 지금의 코나 사태

때문인 확률이 높습니다

코나에 들어가는 엘지솔류션 밧데리모듈에서 국토부에서 검사를 햇고 재연을 햇습니다

작년3월까지 엘지솔류션 중국공장에서 만든 제품에서 하자가 발생해서 그렇타고 국토부는 보고서를 냇는데요

현다이도 문제 잇더군요 과충전을 못하게 하는 장치에 문제가 발생을 햇다고 하구요

밧데리성능에 잇서서는 소프트웨어 업데이트로 충분히 거리를 늘릴수가 있다고 합니다

그래서 처음 내놓는 전기차전용 플렛폼에서는 코나처럼 밧데리성능좋은거 이빠이 꾸겨 넣기 보다는 다소 안정적이

게 갈는걸로 보입니다

이부분에 있서서는 테슬라도 초창기에는 그렇게 햇고 지금이야 밧데리에 효율을 최대로 끌어올릴수 잇는 단계까지

와서야 밧데리성능 최대짜리를 집어넣고 있구요

누군가 애기 햇지만 아직 소프트웨어에서 문제가 많나 보더라구요 빨리 계선을 해야할걸로 생각됩니다