전기차는 배터리 기술 7할이상 차지하는 시장인데, 이제막 다른 회사 배터리 받아서 전기차 생산하는 현대차에게는 쉽지않은 도전일듯.

중국 byd임.
해외에서는 byd로 예상하고있음. 전기차 생산공장이 있고 배터리도 직접 만들고 있는 곳은 현재 byd밖에 없음.

전기차 기술력도 좋지 않고 자동차 기본기술도 매리트가 없죠. 배터리도 엘지, 삼성 보다 못하고,
그리고 애플이 판매 하려는 배터리는 기존 배터리가 아닙니다. 새로 개발하는거죠. BYD 매력이 없어요.
BYD 할봐엔 도요타가 낫죠. 자동차. 전기차 기술도 상당하고 차세대 고체배터리까지 개발 하고 있습니다.
저도 현대는 의외이긴 하나 BYD 는 그냥 중국애들 희망이죠. 트럼프라면 짤 없겠지만 바이든이라 그나마 중국 협업 가능성이 있겠지만 공화당도 중국견제를 기본으로 가지고 있어서 힘들죠.

도요다가 무슨 전기차 기술이 상당해요???

도요다는 지금 재대로된 전기차 하나 못내놓고 잇는걸요

전고체 밧데리야 우리나라 3사도 몇년전부터 계발중이고 가장앞선 삼성sdi가 시제품까지

냈는걸요

애플의 계획은 현다이 이번 e-gmp 전기차 전용플랫폼을 만들엇기에 거기에 애플본연의

껍대기 디자인만 얻을생각인거같던데요

일본차가 전기차 개발이 늦죠. BYD보다 낫다는거지 제가 봐도 도요타는 현기보다 못합니다.
그래서 BYD 보다 낫다는거지 현기나 한국 배터리보다 낫다는거 아닙니다.
그리고 도요타가 전기차 자체는 늦어도 하이브리드의 배터리, 모터, 회생시스템은 상당부분 전기차와 유사 합니다. 그리고 수소차도 전기 방식만 수소이지 전동장치는 전기차와 동일한 시스템 입니다.
그래서 여기서 습득된 전기차 관련 기술이 상당한거 사실 입니다. 전고체도 갠적으로 일본의 차세대 패널 FED 나 소니의 OLED 에서 말아 먹었듯이 지금이야 호언 장담하지만. 결국엔 한국에 먹힐거라 봅니다.
BYD 할봐엔 도요타랑 하지 절대 현대 말고 BYD 가 애플 협력 업체로 유력한 업체가 아니란 뜻이네요.

일본 소비자들은 전기차를 신뢰하지 않는  선입견을 가지고 있어서  전기차 판매량이
한국의 1/3수준 정도 밖에 안됩니다.  이러다 보니  일본자동차 회사에서도 전기차 개발에
소극적이고요 토요타도 전기차를 제대로 내놓지도 못한 사항입니다.

또 한가지  일본정도는 30년에는 화석연료  퇴출 하겠다고 했는데
토요타 회장이 이 정책에  비판을 했죠

한편  현기는 2040년에는 내연기간 자동차를 더 이상 안만들겠다고 발표한 상태이고요

일본은 민간과 정부가 협력하여 전고체 배터리 개발하겠다고 하는데
음...  D램 반도체 처럼 말아먹지 앟을까 생각합니다.

미국이 중국 뭐가 이쁘다고 밀어주나? 차라리 LG나 sk를 밀어주지. 혹은 파나소닉이나.

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가짜뉴스임,
전세계 언론중 저거 보도한 국내 기자 1명 이외에 아무도 취급하지 않았음.

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