https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=018&aid=0004367588

베트남에서 현대 서비스 망과 직원들이 아직 제대로 갖추지도 못했는데
뉴스는 상당히 상승세네요 ㅎㅎ

현대탄콩이란 합작 형식으로 이미 진출해 있기는 했습니다.

현대자동차가 엔진부터 모든 부품을 제공하면

탄콩의 베트남 현지 공장에서 조립하는 형식으로...


다른 동남아 자동차 시장이 일본차로 싹쓸이 되고 있는 현실을 감안할때

베트남은 동남아에서도 비교적 발전이 늦어 자동차보다는 오토바이가 주요 교통수단이었고

(물론 아직까지도 오토바이가 주요 교통수단이지만 최근 경제발전으로 서서히 커지고 있는

시장이란 점이 현대자동차에겐 더 매력적인 시장)

따라서 일본차가 과거부터 아주 활발하게 진출하지는 않았던 지역이라


최근 대한민국과 베트남의 경제교류 훈풍속에

현대자동차가 더욱 자리잡고 있는것이 아닌가 생각합니다.


기존 동남아 시장은 일본차가 꽉 잡고 있어 시장을 뚫고 들어가기가 쉽지 않았던데 비해

베트남은 이제 막 꽃피는 자동차시장인데

딱 이시기에 대한민국과 경제교류가 활발하게 되고 있고

베트남 국민들의 한류나 여러 호감등으로 인해

현대자동차도 좋은 기회를 잡은건 분명합니다.


1억명의 베트남 자동차시장을 교두보로 삼아서

현재 현대자동차 그룹도 동남아시장을 본격 공략할 채비를 하고 있더군요


인도네시아 현지에 20만대 규모의 신규 공장 만들 계획도 가지고 있구요

서비스망과 직원들 수준을 말하자나요
게다가 현지 생산은 법으로 정해져있으니 한거죠
베트남 딜러들 교육수준 장난 아닙니다 8000만원짜리 산타페 파는데도
차량에 대해 소개조차 못합니다. 트림에 따라 옵션이 뭐가 있는지도 모르는건 당연하구요
한마디로 딜러들 기본이 안되있죠

베트남에서도 전기차 회사 하나 세워졌다는데
저가 로컬 업체가 점유울 먹으면 어떡하나..

베트남을 공략하는건 현명한듯 싶네요. 축구버프도 있고,,,인식도 많이 좋아져서..

우리가 투자해서 베트남을 동남아 강국으로 만들면 1석2조 입니다
1억이 넘는 인구 시장이 한국 주도로 열린다는거고 선점할수 있다는거죠.
선점은 매우 중요합니다. 일본이 버블시절 선점하고 악착같이 정경유착해서
끼어들 틈이 없는 나라들이 많아요. 대표적으로 인도네시아가 있습니다.
베트남은 반중국 정서가 특히 강해 다른 동남아 국가와 달리 외세 라이벌이 적고
외교적으로 든든한 우군이 될수 있습니다. 교육열 또한 우리나라와 비슷할 정도고
이는 나라가 발전함에 있어 핵심 요소죠.
반면 아직 공무원들의 부패가 우리나라 5공 시절처럼 심하며 행정 정책의 변화가 많고
규제는 공무원 맘대로라 적지않은 장애물이 있습니다.

중국에서 실패 한거 처럼 똑같은 실수를 하지 말길. 중국에서 인식은 일본차가 고급차이고 한국차는 그보다 못한차로 인식되어서 현재판매에 애를 먹고 있다고

단순 당장의판매량에 집착하지 말고 브랜드 이미지 관리 잘하길.  해외시장에서 서서히 자리를 잃고 있는 마쓰다가
베트남에선 고급차로 인식되고. 현대.기아는 그보다 못한 사람들이 타는 차로 인식하고 있더라.

일본차 인식이 그렇게 좋아서 세계에서 가장 부유한 유럽지역에서

현대기아가 아시아 브랜드 1위 판매량을 자랑하는건 아니겠죠


지난해에 중국시장에서 116만대를 판매한 현대차

일본차 브랜드도 현대차와 크게 차이나게 많이 팔린건 아닙니다.

(오히려 적게 팔린 브랜드도 많구요)


브랜드 이미지 조사가 나온것이 아니라면

다 그냥 카더라 통신일 뿐이구요

[자동차] 현대차, 베트남서 1분기 1만대 돌파…사상 최고치 멋진글~

[자동차] 현대차, 베트남서 1분기 1만대 돌파…사상 최고치  잘 보았습니다.