뭉쳐서 정부 지원금 받아낸다...이게 속뜻임..

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

애들은 항상 뒷북만 치는거 같아요

지금 전기차밧데리 시장은 이제 국내3사가 세계시장 휩쓸건데

이제 와서 뭉쳐서 만든다고 경쟁력이 생기겟나 ㅎㅎ

그냥 자국기업의 전기차에 자국에서만든 밧데리 납품하겠다 이뜻인거 같네요 기사내용이

그럼 머해 천하의 도요타도 전기차아직 출시도 안햇을뿐더러 앞으로 하이브리드계속 하겠다고 햇는데 ㅎㅎ

그래도 더 기다렸다가 하는 것 보담

지금이 타이밍상 빠른 것임

평상시 일본이라면 아마.. 한 2-3년 뒤에 각 사들 의견 모으고
프로토콜 정하고 출범식등 모든 걸 다 정한다음에 연합발표 하려 했을 것임..


물론 도요타가 전고체한다고 리튬배터리를 아직 본격적으로 안쓰려니까 발생하는 문제.

도요타 기다렸다가 나가리 되면 안되겠다 생각한 거겠지

지금 출범해도 늦엇어요

기술적으로나 생산량으로나 밧데리공장이 얼마나 인력이 많이들고

반도체공장처럼 대규모 자금이 듬니다

도요타 전고체???ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

그거 도요타가 믿고 잇으면 영훤히 전기차하고는 ㅃ2ㅃ2임

전문가들도 그게 가격적으로 안정화될려면 5-10년걸린다고 합디다

하긴 도요타가 전고체밧데리특허 전세계1위기업이긴 해요

최근에 국내연구소에서 가장중요한 특허를 냇고 그냥 공장을 따로 만들지 않아도

리튬이온밧데리 공장에서 생산할수 있는 전고체 밧데리 상용화기술을 선보엿구요

거기에 전고체밧데리에 들어가는 가장중요하고 비싼 원소인 리튬황가격을 획기적으로

낮추는 대체물질을 개발햇고 특허를 냇심니다

이쯤되면 도요타가 전고체밧데리출시해서 전기차 만들어서 출신한다한들 비싸서

누가사갑니까~~~~?

다만 니뽕국에는 리튬이온밧데리 안에 부품만드는 회사가 많기에 그나마 다행인것임

전고체도 한국에 뒤쳐져 있는데, 그것 해봤자 어차피 밀리는건 기정 사실
시장 다 뺏긴 담에는 뭘해도 안됨

이대론 안된다... 혼자선 안죽어 뭉쳐서 같이 죽자...

한국이 가장 경계해야 할 대상은 중국의 CATL 이죠.

사실, 경계해야 할 대상은 CATL이 아니라 테슬라임.

이 녀석이 CATL을 사용하겠다니까 CATL이 떠오른 것임

최초 누군가가 CATL을 시장에서 검증하지 않아야 배터리 패권이 중국으로 넘어갈 일이 없음

어차피 중국 내수
밖에 나오는 순간 쳐발리죠.

뭉져서 한번에 함께 간다..

뭉쳐서 저승길 길동무로 삼는다.

한국 배터리 업계에서는 CATL에 대한 경계심이 가장 크다고 하더라고요. 이대로 가면 CATL이 시장을 가져갈 수도 있다고 그러던데.. 솔직히 일본 업체는 큰 걱정은 안됩니다. 지금까지 항상 지나치게 보수적인 투자로 시장에서 구축돼왔던 터라. 문제는 공산당 자금과 지원을 받고있는 중국업체들..

일본 조선업 뭉쳐봐야 그놈이 그놈이듯
일본 배터리 뭉쳐봐야 그놈이 그놈이죠.

똥이 뭉쳐 봤짜 똥
일본기업 특징이 잘 나가다 폭망하고
뭉치고 더 어려워져서 외국에 팔려나감