http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0004062242

현대차가 4차산업 준비를 착착 해나가내요.

근데 전기베터리나 수소 전지는 LG화학과 삼성SDI에서만 만드나요??

현대차나 기아차가 독자적으로 개발은 안하나요?

수소연료전지는 현대차 제품입니다.

엘지로 사용하는 걸로 압니다
껍데기만 현대나 포스코이지 이건 영국이나 독일 미국에서도 마찬가지더군요

죄송하지만, 수소연료전지는 현대차 자체개발 제품을 사용하고요. 자동차용 연료전지(Fuel Cell)양산은 세계적으로 도요타와 현대만 가능합니다.

전기차용 리튬전지는 LG화학과 sk이노베이션 두군데에서 납품받고요.

껍데기가 뭔지는 모르지만, 차체를 말하시는 거면 포스코가 만드는 것은 아닙니다. 강판재를 납품받고 현대가 만듭니다.

설마 자동차가 베터리에 철판만 두르면 굴러간다고 생각하시는 것은 아니시겠죠?

참치님의 설명이 맞습니다.

수소차가 어차피 배터리로 가는 건데 위 질문에선 전지로 한 것처럼 보이는데요?
전지는 현대나 포스코도 만들지만 그 물건은 엘지에서 받죠

영국과 미국 독일에서도 자체적으로 만드는 전지도 엘지나 삼성에서 받아서
생산하는 거고요

위에서 말씀하신 수소전지가 우리가 생각하는 자동차 배터리가 맞다면요

글 쓰다보니 저도 햇갈리네요 수소전지가 뭐고 연료전지?란게 또 무엇이고...ㅎㅎㅎ

수소차는 수소연료로 가지 수소배터리가 아닙니다. 물론 수소차도 이 수소연료로 전기를 생산해 쓰지만 일반적으로 말하는 전기차는 2차전지 배터리로 만든 차를 말하죠. 전기처와 수소차는 전기로 가는게 맞지만 서로 다른거임.

전기차 배터리는 현대차는 LG화학입니다.

수소차 주요부품 즉 수소연료저장용기나 수소차 각종

핵심부품은 현대차가 직접 개발해서 사용중입니다.


이미 현대차는 오래전부터 수소차 준비했던 분야고

현재 현대차가 수소차 부품에서도 앞서나가고 있는지라


수소차 준비중인 독일자동차 업체에서도

현대 수소차 부품업체들과 협력한다고 하는 기사가

지난번에 나왔습니다.



수소차 같은 경우는 99% 국산화가 달성되었을 정도라고

하더군요

좋은 소식이군요 독일이 수소차에 뛰어든다면 메인스트림이기때문에 수소차가 전기차보다

대중화가 빠를거라고 봅니다

미국만 수소차가 대중화 된다면야 현대가 다 씹어 먹겟는데요

아직 전기차도 그렇고

수소차도 그렇고 자율주행차도 그렇고

미래차는 대중화가 될때까지는 아직도 한참 더 시간이 걸려야 할겁니다.


요즘 전기차니 수소차니 시끄러울정도로 언론이나 주변에서 많이 얘기하지만

아직 디젤차의 시장규모에 비하면 거의 없는것이나 다름없을 정도입니다.


주변에서도 보면 아직 전기차나 수소차를 타고 다니는 사람을 많이 볼수 없을 정도니까요


지금은 준비기입니다.

어떤것도 속단하기 아직 이르다고 보이고


지금은 철저하게 기술력 확보하면서 준비하고

서서히 인프라 구축을 시작하는 단계

아무래도 지금은 속된말로 간보기중이라 그래도 우리나라에서 독자적으로 수소차 대중화를

하게 되면 우리나라에 수출하는 차량은 무조건적으로 수소차를 만들어서 판매할수밖에없죠

먼저 시도해보는 테스터배드네이션이 되었으면 합니다

통신도 그랫듯이 이쪽도 그렇게 하면 잘되리라 생각이 되는데요

2년 정도 있으면 차를 바꿔야 하는데, 전기차도 그때는 괜찮을까요?

수소차는 전기차가 아니죠.. 수소차에 전기차 수준의 배터리는 필요없죠. 어떤차이던간에 중요한건 동력원입니다. 수소차는 수소가 동력원이고, 수소를 안전하고 편리하게 쓸수 있게 만드는게 핵심기술이죠. 수소차에는 배터리가 삼성이든 엘지든 로케트든간에 크게 상관없죠. 일정 수준만 되면 되는까요.

수소차도 전기차입니다.
전기 배터리에 충전해서 전기모터를 구동시키느냐, 수소연료에서 전기를 뽑아서 전기모터를 구동시키느냐의 차이입니다.

수소차는 엔진이 전기모터임.

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