저정도면  카트지 ..  믿고 거른다  중국산

엘지는 중국산 음극재 써서 불나고..  까방권 다 썼다  이눔들아..

-- 아니에요. 배터리 관리 시스템 문제가 심각함. 배터리 셀마다 온도게로 관리하는대 온도측정 센서가 현기가 다른 브랜들드 보다 많이 적음. 그래서 시스템이 관리을 못함. 베터리 교환했는대도 문제가 심각함. 배터리 문제 아님

미치겠다 ㅋㅋㅋ
님, 깽값 크게 물고 싶어요???

닉값...ㄷㄷㄷ;

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저는 테슬라 부정적으로 봤는데...이제라도 lg선택한건 신의한수가 될가능성이 있음...

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애초에 CALT, 엘지 둘중에 한명 손들어주지 않고 계약한것은 리스크 관리 차원에서조.
테슬라가 이런결함 아예 모르고 쓴건 아니고 인지했지만 쭝궈 돈먹을라고 계약을 되려 늘렸죠.

근데 생각보다 문제가 커서 파라소닉과 계약 연장 만으로 부족해 엘지의 주문량을 늘렸죠.

테슬라 3이 고급차량도 아니고 보급형으로 일단 보조금 포함해 기존 승용차가격 이하로 뿌리는게 목표인 차량이라 인산철 배터리와 중국 절대포기 안할겁니다.

인산철 포기 못하는게 문제가 아니라 당장 저 밧데리 수거해서 처리해야 할텐데... 그 비용은 어쩔건데요. 않 한다고요. ???? 소비자한테 단체 소송걸리면 미국같은경우 기업이 휘청거릴건데...

생각하는거보다 큰문제가 아님
현재 인산철 배터리 모델은 중국내에서만 공급되고 있고, 리튬 원통형배터리 기존 납품처인 파라소닉하고 계약연장해서 아무 문제가 없음.

애초에 중궈에서 배터리는 소모품이고 규제가 안전문제 아니면 생각보다 널널함 거기다  전기자동차 주요사업모델 하나가 전기배터리 재활용사업이라 리스크가 아님.

 수거해 불량품은 재생하고 새제품 뿌리면됨.

 테슬라 인산철 배터리 리스크는 이미 오래전 반영되어있음.
 되려 CALT가 테슬라랑 니켈 배터리 공장을 독일에 짓고 생산량증대하는게 위험요인임.

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머스크의 중국선택 글쎄요

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근게 짱개 산을 왜 쓰냐고 ...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
알아서 처리해야지 뭐... 리콜 이런거 바라지도 마라...짱개가 밧데리 리콜 해줄까 싶다...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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베터리를 짱개거 쓰면 위험한디

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인산철 배터리가 제작이 쉽고 가격이 저렴한 반면에 효율이 떨어지는 단점이 있는데
이것도 제대로 못 만드는 중국은 기술력의 한계를 극복하기 위해서
호시탐탐 기술 도둑질에만 많은 투자를 하고 있는 형국이죠

한화에서 인산철배터리 도전했다가 실패했어요. 한국에서 인산철배터리 잘만드는 대기업없어요.

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