도요타가 일찍이 전고체에 투자를 많이 했습니다. 일단 전고체배터리 분야에서 선도적인 위치에 있는건 맞고 양산은 23년으로 보는거 같더라구요. 삼성같은 경우는 25년... 근데 정말 계획대로 양산이 가능할지는 좀 설왕설래가 있습니다. 부정적으로 보는 분들은 5년 이상 기다려야할 수도 있다 그러는 경우도 있구요.
제가 위에 특허 갯수가 가장 많다고 했는데, 뇌피셜이 아니라 국내 애널리스트 리포트 보고 한 말이었습니다.
대충 1-2시간 검색질해서 나온거라 그 기술의 질이나 핵심기술인지는 파악하지 못했지만, 짧은 검색만으로 일본의 전고체 배터리 기술이 꽤나 높다는걸 알 수 있었습니다.
개인 의견을 말히시는건 좋지만, 다른 사람 말들을 대뜸 개소리라거나 하지 않았으면 좋겠습니다.
도요타가 만약 전고체 배터리 특허를 가장 많이 가지고 있다면
직병렬 하이브리드때 처럼 특허를 빌려주지도 팔지도 않고 꽁꽁 싸메고 있을 확률이 굉장히 높은데.
다른 회사들은 다른 방식으로 연구해야죠.
아직 전고체는 파고들 틈이 많기때문임. 직병렬때는 확고한 큰덩치의 기술이 토요타꺼라 타사는 직렬 또는 병령 시스템만 개발해 써왔지만 배터리는 다를 것 임.
아니면 핵심기술을 만들어서 서로 크로스라이센싱하던가.