https://news.v.daum.net/v/20210206133102797

수소차나 전기차나 그 기술 지금껏 현대가 악전고투하며 계발한거고 이걸 미국에 그 수소차 기술하나없는놈이 와서 같이하자하는거 거절했고 에플카는..처음부터 전기차 기술없는것들이 돈빨로 그냥 낼름 하는느낌이긴하죠.차라리 부품팔아먹지 기술인프라통째로 기술없는 녀석들에게 홀라당 넘길이유가없죠.

현기나 애플 모두에게 이익이 될겁니다...
현기는 하드웨어 공급을...
애플은 소프트웨어 공급을...
게다가 애플은 컨텐츠와 브래드파워가 대단하죠...
테슬라가 차가 정말 좋아서 그렇게 많이 판매되는줄 아십니까?
애플이 갤럭시보다 성능이 월등히 좋아서 그렇게 브랜드가치가 세계최곤줄 아십니까?
현대는 컨텐츠와 소프트웨어가 좌지우지하는 사횝니다...
현기가 애플과 손잡는다면 브랜드파워를 확 올릴수 있습니다...

성능도 더 좋은거 맞음 ㅋㅋ

하드웨어?
밧데리 사오고,시스템 애플거 장착하고,깡통이나  만들라는 얘긴가?
하드웨어??
뭘 말하는건지나 알려주시지....

대팔이 약팔고 있네

자동차 소프트웨어 핵심은 자율주행 입니다.
애플도 하고 있지만 모든 완성차 업체들 사활을 걸고 하고 있는 분야 입니다.
애플이 1등이 될수도 있지만 안될가능성이 더 높죠.
애플 플레폼으로 모든것을 흡수할수 있다고 생각하시죠?
절대 아닙니다.
아이폰으로 새로운 페러다임을 장착하고 나왔기에 게임 체인저가 될수 있었지만
전기차는 벌써 테슬라를 필두로 많은 회사들이 양산판매 하고 있습니다.
애플은 도전자로 봐야지 게임 체인저로 봐서는 안된다고 봅니다.
시장에 도전자로 들어온 애플tv가 어떻게 되었는지 보세요.
애플이 기대한 성적은 아니죠.
그리고 테슬라 차 성능이 좋아서 잘 팔리는거 맞습니다.

자율주행은 자동차 부품 회사들이 더 잘해요.
엔비디아가 AI 플랫폼을 자율 주행 시스템으로 보쉬와 계약하는데 애플은요?
애플 NPU와 엔비디아 AI 연산 성능에서 최소 100배 이상 차이 납니다.
미국 기업으로 애플이나 구글보다 자율주행 특허 및 완성도가 더 높은게 GM 입니다.
애네들이 기술력이 뒤쳐져서 안하는게 아닙니다. 도입 시기엔 때가 있는겁니다.
애플은 구글보다 뒤쳐져 있어요.  인공지능 구현 실증에서는 구글이 압도적이구요.
과거 애플이 BMW 인수하려다가 제지 당했다죠
지금 애플 기술력으로는 자동차 산업에서 애플이 할 수 있는게 아무것도 없습니다.
현기차는 보쉬/델파이 같은 회사들과 자율주행 플랫폼 라이센스 받는게 더 완성도 높아요.
애플의 자율주행은 그냥 환상 같은겁니다.
현대/기아가 전기차 플랫폼 탑3 중 하나인데 뭣하러 애플에 숙이고 들어가나요.
애플은 AI와 자율주행에서 아무것도 보여준게 없습니다.

그래서 애플이 차에 무슨 컨텐츠를 넣을껀데요?
음악감상? 영화보기? 자율주행?  홈네트웍크??

자동차의 주목적은 이동이고 그담 안전이고 그담이 부가적인 요소지
그 부가적인 요소가 소프트웨어인데

애플이 제시한  방향에 대해 뭔지 궁금하군요
테슬라는 왜 그런 생태계를 넣지 안고 지금까지 있을가요??

휴대폰의 주요목적은 통화지만 요즘 누가 휴대폰을 통화용을 주목적으로 삽니까?
이젠 촬영 등 다른 컨텐츠가 주목적이 되었지요...
전기차도 곧 그렇게 될겁니다...
이동수단은 기본이고 전기차도 스마트폰처럼 스마트카가 되겠지요...

자동차가 이동수단이라고 생각하면 그건 님이 차량을 소유해 본 경험이 없기 때문일겁니다.
아니면 좋은 차량을 소유해 본적이 없거나....

반대로 애플이 일본차와 손잡는다면 제2의 하이브리드 사태처럼 일본 전기차가 애플을 등에 업고 성장할 수 있죠...

그렇게 되면 더 좋아지는거에요

일본에는 전기차를 제대로 만들수 잇는업체도 없습니다

애플카 만드는데 파운드리만 하게되면 그냥 폭스콘 당하는것처럼 단가쳐 낮추고 그러면

영훤이 폭스콘처럼 됩니다 그냥 하청업체이고 지들 부랜드는 없게 되는거죠 ㅎㅎ

애플과 손잡는다해도 폭스콘처럼 OEM만 하는건 아닙니다...
별도 브랜드로 애플카를 출시하는거죠...
만일 마쯔다와 손잡는다면 마쯔다 애플카가 되는거지 애플이 납품받아 차를 판매하는건 아니니까요...
그러면 전기차에서 영향없던 마쯔다가 확 올라가겠죠?
일본애들은 그걸 노릴겁니다...

애플이 잘도 그렇게 브랜드 해주겟네요???ㅎㅎ

마쯔다 애플 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

애플이 스마트폰에 폭스콘애플이라고 해주던가요???ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

어림없는소리 하시네요

애플은 폰처럼 부품구해서 조립할공장이 필요한데 그것때문에 그러는거에요

모든부품은 자동차연구진300명 채용햇다니깐 최적의 조합으로 구매하겟지요

그냥 단순하청 조립수준밖에 안됩니다

같이 기술계발을 한다구요?

절때 그럴일 없어요 애플은 지들 아이덴티를 넣기위해서 기술자 300명 모집한거고

앞으로 더 인원 확충할겁니다

애플은 스마트폰과 달리 전기차를 설계할 능력이 없습니다...
게다가 판매망부터 시작해서 자동차에 대한건 아무것도 없지요...
그러니 플랫폼은 기존 자동차회사의 전기차를 쓰고 탑재 CPU와 AI, 전장, 소프트웨어 등은 애플이 개발하고 탑재하겠다는거죠...
그럼 예를 들었던 마쯔다가 애플카를 생산해서 마쯔다 판매망을 통해 판매할겁니다...
그러면 전기차에서 1도 존재감 없던 마쯔다는 '애플카'의 브랜드 가치를 등에 없고 성장하겠죠?....이런겁니다...

전기차 시장을 아예 모르고 글을 적는 대팔이님.
현대 기차 자동차가 제조하는 전기차는 듣보잡이 아니라 세계 3대 제조사입니다.
전기차로는 3세대 차량까지 나온거고, 경쟁사는 이제 막 1세대로 데뷔하거나 BMW가 2세대 차량 내 놓고 있어요.

애플이 왜 현대/기아차에 접근했겠습니까.
애네들만큼 전기차 제조 잘 할 수 있는 완성차 기업이 없어요.
포드나 GM은 애플보다 자율주향 기술특허나 실증에서 압도하는 회사입니다.
애플 자율주행 뉴스 찾아보세요.
실증 기술이 구글보다 못합니다.

완성차 기업들 협력 파트너사가 보쉬, 지멘스, 델파이 등등 특허 괴물들입니다.
애네들 자율주행 특허 기술이나 기술 실증이 구글 이상이에요.
당연히 애플은 겜도 안되는겁니다.

현기차가 전기차 시장에서 듣보잡이라구요?
유럽, 북미 시장에서 전기차 실테스트 스펙 1위로 유럽 시장에서는 관공서에도 납품되고 있는 차량이거든요.
애플이 타 듣보잡 회사들과 파트너쉽을 맺으면 전기차가 뚝딱 나오나요.
이만큼 전기차를 완성도 있게 뽑을 수 있는 기업은 한정되어 있습니다.
이미 널리 알려진 북미, 유럽, 아시아 자동차 회사는 애플과 손 안 잡습니다.
자체적으로 자율주행 기술 다 갖추고 있어요.
지금 당장 제네시스만 봐도 자율주행 진적 기술까지 상용화 한 상태입니다.
고속도로에서 자동으로 차선 변경하고, 고속도로 진출입로도 지도/GPS 기반으로 분기점을 자동으로 선택하고, 주차도 리모콘키 누르면 자동으로 차를 넣다 뺐다 하는데 뭘....
애플 자율주행 같은거 자동차 특허/부품 공급사들이 제공하는 플랫폼에 비하면 어린애 수준이고, 애플보다 기술실증이 우수한 구글조차 플랫폼 라이센스 해 주는데 굳이 애플 하청이 될 필요 있나요?
애플 따위 없어도 그보다 더 좋은 플랫폼 수두룩하고, 기술 특허 우수한것도 엄청 많습니다.
참고로 미국 1위 자율주행 기술 실증 및 특허 기술 보유한 기업이 GM 입니다.

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1.이게 아마도 조지아주에 잇는 기아차를 전기차 전용공장으로 만들라고 애플이 그랫는모양이더군요

아쉬울게 없는 현기차가 수백억이드는 생산시설을 만들수가 없죠 애플하나 믿고요

거기에다가 애플은 현기차 뿐만아니라 일본업체 중국업체 모두 지금 툭툭 간보고 잇죠 이러니 믿을수가 없는거죠

한마디로 애플폰의 폭스콘화 되서 나중에 자기차가 안팔리는 경쟁업체 파운드리를 하는거기에 빨리 발을 빼는게 좋을거라고 봅니다

2. 그냥 현다이 E-GMP 플렛폼만 사와서 껍데기만 만들어서 조립할 의사인거 같기도 해요

그렇치 않고서는 기술진 300명으로 이제사 차를 설계를 해서 만든다는건 엄청난 리스크가 생길겁니다
그냥 껍대기 디자인만해서 조립할 업체를 찾는거 같군요

그렇게 되면 현다이로써는 하청을 할 의사가 분명 없죠 플렛폼만 팔아먹어도 되거든요

애플이 하는거 삼성도 함
기술은 서로 공유하며 해도됨

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애플 진짜 웃기네
지가 무슨 전기차시장에서도 IT시장에서의 위치인가?

착각하는거죠...

어차피 현재 애플에겐 선택지가 없습니다.


애플입장에서 현재 전기차 시장에서 별로 활약없는 나라나 업체에겐

자신들 애플카 미래를 절대 맡기지 않을것이구요

(따라서 본문에 언급했듯 독일, 대한민국 등과 협력하고 싶으나 독일역시 자존심상

애플에 딱히 퉁명스런 반응을 보인것으로 알고 있습니다)


애플은 부품사 선정에 굉장히 까다로운 기업이라는건 이미 익히 알려져 있으니까요


그런걸 현대차에도 써먹어보려고 했다가

현대차가 "정신나간놈들 기술력도 없는 지깟놈들이 뭔데" 라고 생각하면서

애플 생각보다 강하게 나오는 느낌입니다.


그러니 애플, 현대쪽에서의 언플과 여러가지 얘기들이 지금 계속 나오는 느낌


현대차가 끌려다닐 입장이 아닌건 일반인이 봐도 명확한 상황이고

현대차 내부에서도 자신들이 갑이 되는 협력 아니면 안할것으로 협상중인게

아닌가 개인적으로 생각해보고 있을뿐입니다.

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이건 현대와 애플 서로 윈윈이었는데 아쉽네요.
현대차에서도 기회로 보고 굉장히 적극적으로 나왔다고 알고있습니다.
다시 잘 이야기되서 진행되었으면 싶네요.

그렇죠...
이건 무조건 손잡아야 합니다...

아주 쿵짝을 치는구나.

꿍짝이고 뭐고 뉴스같은 기사 봐라 현대에서 엄청 적극적이었다.
현대가 여기 뇌피셜로 애플 아무것도 아니라고 댓글쓰는 사람보다 몰라서 잡으려고 했겠냐?

차량 CKD로 구매하고, 전기차 생산 시설 4조원을 투자해준다니깐 협력하겠다고 한거지 ㅎㅎ
애플 후광 때문에 협력한다고 했을까?
CKD로 년간 최소 2만대 계약해도 매출 기여도가 높은데 시설 투자비 4조원도 건지니깐 순익 비율 확 높힐 수 있거든.

폰팔이 사과는 폰이나 열심히

자동차는 아웃.

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대한민국은 자신감을 좀 가져도된다
애플이 자기주문대로  차를 만들 하청업체
찾는거면 현대는 대등한 파트너가 아닌
계약은  하지 말아야한다

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현대기아자동차가 애플이 전기차 사업을 함 해 보겠다고 하니
단순히 부품 좀 팔아 먹어 볼까 하고 기웃 거린 것 그 이상도 이하도 아님.
애플이 아이폰을 설계하듯이 전기차를 설계할 능력도 안 되는 것이고
그러니 현대차에 합작을 제안하면서 전기차 관련 핵심기술 이전도 해달라는 것인데
애플이 전기차 기술 독립이 완료되면, 현대차와는 경쟁사로 이별을 할게 뻔한데
눈 앞의 조그마한 이익에 현대차가 움직일 바보도 아니고
어느 자동차 기업이 애플을 전기차 기업으로 키워 주는데 투자하겠냐구요.
자신들의 전기차 사업을 성장시키는데도 벅찬데 말입니다.

여기서 알수있는 분명한 사실 한가지는

(현대차와 애플 관계가 앞으로 어찌될지는 아직 미지수지만 말입니다)

돈냄새 귀신같이 찾는 애플이 전기차에 관심을 보이는건


확실히 앞으로 전기차로 패러다임이 바뀔거라는 사실 하나는 확실해보이네요

(애플이 이 전기차 시장이 엄청나게 커질거란걸 아니까 저렇게 달려들고 있는것일테니까요)



현대차가 전기차 체제로 빠르게 전환한건 잘한듯하다란 사실입니다.


또 전기차 원가의 70% 정도를 차지한다는 전기차 배터리가

왜 향후 제2의 반도체로 불릴정도로 거대한 먹거리가 될것인지도

짐작 가능하게 합니다.


저 애플카가 나온다고 하면

저 애플에 반도체 공급하듯

세계 최고의 전기차 배터리 기술력을 보유한 대한민국 배터리 3사간

치열한 공급 경쟁도 펼쳐질테구요


대한민국 배터리 3사중 애플 전기차 배터리 물량 선점하는 기업은

또 엄청난 수익을 낼수 있겠죠...

동업이 얼마나 힘드는건데
동업자에게 갑질할꺼면 때려쳐라 ㅋ

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현기차 처럼 전기차 플랫폼 만드는 기업 몇개 없습니다.
반면 제2의 테슬라를 꿈꾸는 기업은 애플만 있는게 아니죠.
애플이 먼저 손을 내민 이유에는 그만한 이유가 있는거죠.
현기차는 서두를 필요 없습니다. 애플이 안되면 구글, 마이크로소프트도 있고 삼성과 손잡을수도 있고요.
안되면 현기차 혼자서 만들어도 됩니다. 테슬라가 애플같은 기업을 등에 업고 성장한것도 아니고 지금의 기술력과 자본이면 못할거 없죠.

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일본기업과 협의하는 기사도 나오는걸로 봐서는
일본쪽에서 애플이 기아와 손절하도록 로비를 벌인건 아닌지 의심이됨.

애플이 화가나서 미래 먹거리 사업을 엎는다? 말도안되는 기레기 소설이고,
일본쪽에서 좀 더 나은 조건을 제시한게 아닐까 의심이...

손절하도록 로비를 했다고 해도 상관없습니다.

현대차에겐 전혀 피해가 없으니까요

지금 몸이 달아올라있는건 애플이지 현대가 아닙니다.


현대야 지금도 세계 3위권 전기차 업체로 잘나가고 있는 상황인데요 뭐...

애플이야 자동차 기술력은 단 하나도 보유하지 못한 업체이지만

이 전기차 시장에 들어오고 싶어서 난리구요

(쉽게 얘기해서 애플이 손절해도 현대는 전혀 타격없지만

애플은 손절하면 현대 이외 다른 자동차업체 찾아야 하는데 자신들에게 맞는

업체를 찾기가 어려운 상황으로 보입니다)


일본에서 더 나은 조건이요?

일본 전기차 업체 자체가 현재 쓰레기 수준으로 전락중인데

애플이 퍽이나 저런 일본업체와 손을 잡겠군요....

하이브리드만 고집스럽게 주장하고 있어서 전기차 개발 자체에도 굉장히 소홀한 느낌입니다.


이런 상황에 애플이 당장 시장에 뛰어들어와

한자리 차지하고 싶은것인데

일본업체와 협력하다 몇년 몇년 뒤로 일정미뤄져서


(현재 애플이 원하는건 자신들에게 전기차 전용 플랫폼만 딱 공급해줄 업체를 원하는 느낌이지

절대 협력하려는 업체를 키워주거나 서로 윈윈하려는 모습은 보여주지 않고 있습니다.

그러니 기존에 전기차 시장에서 자리잡고 기술력 있는 업체와 협력하려는 것이지요

자신들이 천문학적 비용들어갈 전기차 플랫폼 개발비용까지 다 부담해가면서

자동차 기업을 상대하려는 생각은 절대 없어보입니다.

애플 특기이긴 한데... 이렇게 악독하게 사업하니 그렇게 또 엄청난 영업이익 거두는

기업이 되었겠지만요)



이미 전기차 업체들 다 자리잡고 뒤늦게 들어오면

애플도 장담할수 없겠지요

괜히 자동차 사업 뛰어들었다 본전은 고사하고 엄청난 손실을 볼수도 있구요

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생산기반과 기술력이 있는 현기같은 완성차 업체한테도 애플이 무리한 요구를 한듯하네요..

근데 자동차시장을 스맛폰 시장과 동일하게 접근하려 하니 삐걱거릴수밖에..

현기가 굳이 애플이라는 브랜드네임에 목매달아야 할 실익도 별로 없죠

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애플에 목맬바에야 루이비통,샤넬한테 손내미는게 낫지.
애플 뭐볼게있다고  손을 잡나?
개나 소나 다 내놓을  시스템 
도찐개찐 거기서 거기일 시스템인데....
전기차  컨셉이라면  차라리  디자인에서  네임브랜드있는 곳이  백번 나음.
삼성  폴더폰 협업에서도  증명된  사실임.

현기차 혹은 다른 나라 회사와의 협상에서 우위에 서기 위해 언플을 시작했구만..

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무든 하청부품에 애플로고 찍어서 가격뻥튀기....  수익은 애플이먹고 각종 트러블이나 문제는 현기가 맡고?
현기도 돈냄새 질맡는 장사꾼이란다.... 니덜 못지않다

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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애플은 그냥 욕심많은 성공기업일뿐.

삼성 OLED 는 쓰고 싶은데 LED 에 비해 단가가 높으니

LG 에게 자금투자 & 공장까지 지어줄테니 모바일용 OLED 개발해보라고 (당시 LG는 대형 OLED 위주 특화) 하던

의리 없는 그런 기업임

이런말 하면 안되겟지만

국가끼리도 어제의 아군이 오늘의 적군이 되는게 현실이고

기업끼리도 어제의 협력업체가 오늘의 경쟁상대가 되는겁니다

이런면에서 애플은 굉장히 사업하는데 도가 텃다고 봐야죠

의리로 사업을하면 둘다 망합니다

냉정하죠 돈앞에서는 그러니 애플이 저런하드웨어로도 전세계에 많은 팬보이들의 메니앜적 구매층을 거느리며 엄청난 영업이익을 내고 잇죠

의리를 따질 문제는 아니라고 봅니다.

그게 자신들의 기업이익을 최대한 낼수 있는 구조라 생각하고 애플은 그걸 추구하고 있을뿐...


기업은 이윤추구를 최대목표로 하는 집단이니까요

(자선사업단체는 아닙니다)


삼성과 LG가 우리에겐 둘다 소중한 우리 기업이지만

미국기업인 애플입장에선 삼성에 디스플레이 독점으로 을의 입장이 되어

부르는게 가격으로 협상할수 밖에 없고 생산도 조정을 받게 되는걸 우려할수밖에요

삼성이건 LG건 최대한 싸게 디스플레이만 애플입장에선 공급받으면 그게 장땡입니다.



이렇게 세계 제조업은 냉혹하게 돌아갑니다.

내가 죽으면 남이 살아남고... 남을 죽여야 자신들은 살아남는 ...

어제의 동지가 내일의 적이 될수도 있구요 ...


즉, 끊임없는 기술력 초격차와 천문학적 투자만이 

기업의 경쟁력을 유지할수 있습니다.

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자동차업계의 폭스콘 하청업체 되는바에는 그냥 독단적으로 수소기술이나 더 집중하는게 낳은선택

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바이든 정권도 짱께에 강경하고 자국 내 생산 시설을 우선해서 애플 쟤들 짱께 전기차 업체로 선회할 수도 없음 그게 아니었다면 당장 짱께랑 손 잡았을 듯

근본적으로 애플은 실력이 없는 중국 전기차업체에

자신들을 맡기고 싶지 않은겁니다.

애플은 위에도 언급했지만 부품 선택에 있어 매우 까다로운 업체입니다.


자신들의 기준에 맞지 않으면 철저히 배척하구요


그런 상황에 자동차 기술력이 거의 없다시피한

중국 전기차 업체에 애플이 자신들의 몸을 맡길 가능성은 제로라고 봅니다.


애초 애플이 독일등에도 타진해보고

여러업체 타진 끝에 전 현대차까지 내려온것이 아닌가 보고 있거든요

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애플이 갑이 아닌 분야에서 똑같이 갑질을 하려니까 ㅋㅋ

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비교하기는  뭐하지만
아이팟 처음 출시할때 애플에 다른 업체들보다 플래쉬 메모리를 저가에 납품한 삼성이 이렇게 시장을 장악할줄 몰랐겠죠.. 뭐 아이폰으로 인해 국내 소비자들이 혜택을 보긴 했지만
현대는 그걸 두려워해서 조금은 유리한 계약을 하려고 하지 않았나 하네요..
그냥 개인적 생각을 적어봤네요..

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애플이 자동차 기업과 손잡을려면 좀더 내놔야...소프트웨어 자산을 함께 공유하던가..

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애플이 양아치 회사라는건 다들 아는 사실인데 아예 하청업체 취급을 하려고 하는가 본데...
어림없지... ㅋ ...  그냥 서로 갈길 가는게 현명해 보임....

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