http://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=85376

중국처럼 우리나라한테 라이센스 요청을 하면 될 텐데...

저도 좀 신선한 느낌 이네요. 근데 벌크선은 정확히 어떤 종류의 선박 인가요? 단가가 가장 낮아 그런가 보다 했는데 그다지 특별한 기술없이 만들수 있나 보네요. 갠적으로 알기로 단가가 가장 높은게 특수선의 일종인 드릴쉽으로 알고있고 이마저도 웃도는게 해양 플랜트로 아는데. 특히 플랜트는 기술이 부족한 상태에서 무리하게 수주했다가 대규모 적자봤죠. 그때의 경험이 있어 지금은 잘 하리라 믿네요. 근데 문제는 유가가 점점 오른다는 주장이 우세해서 플랜트 발주가 늘어나고는 있는데 석유업체들이 자국 업체 위주로 발주해 준다네요. 대표적인 나라가 노르웨이고요. 사족이 길었는데 압도적인 기술력으로 부가가치가 높은 특수선 위주로 수주했으면 하네요. 저가수주는 왜나 지나나 하라고 하죠. 선박발주가 늘어나는 지금이 일종의 치킨게임인데 확실하게 왜는 밟아 줬으면 하는 바람이네요.

벌크선은 쉽게말해 곡물선이라고 보시면 됩니다.

자국업체인 노르웨이 핀란드 덴마크 이런대서는 이제 그런 특수선 만들수가 없읍니다

인건비가 높고 기술적으로 안됩니다

다만 한국에 주는이유는 자국산 부품을 많이 사용하게금 계약을 한답니다 제 한 1년 그쪽에서 일을
해봣는데요 예를 들어 노르웨이가 드릴쉽을 국내 삼성중공업에 맡기면 거기에준하는 자국내

부품을 일정부분 상용하게끔합니다 전부 우리나라 업체 제품을 쓰는게 아니에요 그리고 설계도도
다 지들이 특수선전문설계업체에 맡긴거 수주업체한테 줘서 만들게 합니다

그러니 특수선만들어봣자 적자가 낳는거엿겠죠 앞으로 이런부분이 개선이 된다면 압도적으로

한국의 특수선에서도 이익이 엄청날겁니다

우리나라가 플랜트 기술이 부족한 상태 아닙니다.
MB정권 시절에 석유가 하락하면서 수주 물량이 부족해지자 저가 공세로 나간게 원인이지 기술하고는 상관 없습니다.
그리고 지금도 그렇고 과거에도 그렇고 앞으로도 그렇겠지만 우리나라 조선사는 다 단가 높은 특수선 수주하고 싶어합니다.
특수선은 원유가가 결정적 원인입니다.
석유가가 높아지면 특수선 물량도 늘어납니다.
그렇지만 특수선은 특수선인 만큼 당연히 수주 물량이 적죠.
그래서 수송선, 그중에서도 초대형 컨테이너선 위주로도 물량을 수주 받으려고 합니다.
그리고 우리나라의 중소 조선소도 벌크선 제작합니다.

일본은 예전부터 조선사업해왔고 변화가 없는 상수같은거라서 별 위협이 안되는데
중국은 아직까진 변수고 어떻게 변할지 몰라서 항상 기술탈취를 주의하고 경계해야 합니다

한참 조선 잘 나갈때, 우리나라가 LNG선 해양플랜트에 돈 엄청 때려 부으며 경쟁력을 키웠죠.

유가하락으로 개쪽났다가 이제야 빛을 좀 보는거고요.

조선은 유가가 올라야 경기가 좋습니다.
그동안 유가가 워낙 싸다보니 고전한거구요.

좀더 설명을 부탁드립니다.
왜 그런지 알고싶어서요

원유가가 높아지면 원유를 더 캐랴고 하겠죠.
그런데 지금 추가로 발굴하는 원유 시추 지역은 대부분이 바다입니다.
바다에서 원유를 캐려면 시추선과 같은 특수선박이 필요합니다.
시추를 하고 나면 이 원유를 운반할 원유 수송선도 필요하고요.
LNG 선도 같은 이유죠.
그리고 원유가 높아지는 원인은 다른 이유도 있겠지만, 전체적인 소비가 늘어났다는 원인이 큽니다.
즉, 전반적인 물동량이 증가했으므로 해상 수송 용량도 늘어나야 하는거죠.

와... 원래 LNG선 같은 특수선의 탱크 용접기술이라든지... 이런거 한국에서도 일본에 기술자 보내서 배우고 그러지 않았나요?

격세지감이군요.

지금 용접기술은 한국이 세계최고수준의 기술자들이 많습니다

일본이 이정도 일줄은....

[기타경제] 일본 조선사 LNG운반선 건조 '고전', 한국 조선3사 반사이익 커져 잘 읽었어요~

[기타경제] 일본 조선사 LNG운반선 건조 '고전', 한국 조선3사 반사이익 커져 멋진글~