현재 현기차가 인도네시아에 공장을 지을때도 현지에 일본 업체들의 협조를 받아야 합니다. 쉽지 않다고 하더군요. 베트남에서의 판매량은 가장최근에 판매량에서 일본업체를 근소하게 앞지른걸로 알고 있습니다.
동남아에서 일본 기업들이 뿌리깊게 자리잡고 있어서 한국기업들이 사업하기 쉽지 않습니다.
그래도 동남아 국가들이 삼성의 투자로 인한 베트남의 급속한 발전을 부러워 하고 있고, 반대로 ODA를 통한 공적원조로 동남아에서 피를 뽑아먹듯 이자놀이를 하면서도 기술 이전 없이 수십년을 싼 인건비만을 노린 일본기업들에 진절머리가 난 상태죠.
그런 면에서 모델로서 리사를 선택한건 잘한 판단같네요. 선점된 시장을 높은 인지도를 통해 자동차와 함께 이슈화 시키면 좋죠. 청춘유니2가 코로나 바이러스로 연기됐다고 하던데 현기차 프로모션을 리사와 함께 동남아에서 진행한다면 도움이 될 것 같네요.