1. 지진으로 인해 붕괴되면 어떡할꺼냐?

-사실 제 의문이긴 한데, 지진이란 것이 물론 위험천만한 일이긴 하나 해저터널의 경우 쓰시마섬을 거쳐 이키섬으로 연결되는 것으로 알고 있는데, 지진이라는 것이 3판이 충돌하여 발생하는 것으로 볼 때 쓰시마섬과 이키섬등이 3판이 충돌하는 지역이 아니고, 쓰시마섬등에서 지진이 일어났다는 얘기는 근래에 들어본 적이 없습니다. 만약 이쪽지역이 지진 다발지역이었다면 해저터널과 상관없이 어차피 우리나라 근해이기에 영향을 미칠 것이고, 그렇다면 현재에도 해상지진으로 인해 배가 뒤집어 졌다거나 하는 일이 다발이 되어야 할터인데 그런 얘기는 들어본적이 없습니다. 그리고 만약 지질역학 조사 결과 앞으로 지진이 다발할 확률이 높다고 한다면 일본은 자기가 자기돈 들여 터널 건설을 하더라도 일단 일본 기업들 자신들부터 그 터널을 이용하지 않을 것입니다.(우리나라 기업은 당연하고요)

2. 일본이 종착역이 되 막대한 수익을 챙길 것이다

- 우선 물류유통에 있어 종착역이 유리한 측면이 분명히 있겠지만, 반드시 종착역이어야만 유리하다고 생각되진 않습니다. 물류유통에 있어 네덜란드가 엄청난 수출액을 기록하는 이유가 유럽 물류의 종착지라고 생각하는 사람은 없듯이 말이죠. (알다시피 네덜란드는 종착지가 아니라 경유지 비슷한 개념이겠죠). 그리고 철도 운송이 비용이나 시간이 절약된다고 하는데, 제가 볼떄 철도로 일주일을 달려 유럽으로 운송하는 것보다 비행기로 이틀만에 운송하는게 비용이나 시간이 더 절약될 것으로 보는데 이건 아닐런지요. 일본이 과거에 철도부설권에 집착했던 이유는 당시에 다른 운송수단이 철도만큼 발전하지 못해서였고, 당시 철도의 중요성이 지금보다 매우 컸기 떄문에(미국이 서부횡단 철도를 개척하고 국가가 반석에 올랐었죠.) 그랬던 것이지 지금 와서 철도의 중요성이 (여전히 매우 크긴 하지만) 일본이 그걸 이유로 해저터널에 집착한다고 보기엔 좀 의문점이 있습니다.(실제론 일본에서도 해저터널이 중요하게 이슈화된적이 없는 걸로 압니다.) 

무역에 있어 대륙과의 연결이 그렇게 중요하다고 보는 것에 있어서도 좀 회의적인게, 옛날 일본이 문화나 정치 경제적으로 대륙으로부터 수혜를 받을 때는 해당되는 얘기였겠지만, 지금은 그런 입장은 아니며 오히려 철도부설권에 집착했던 20세기 초반(당시 일본 석유류, 철강의 압도적 다수는 대륙이랑 연결된 중국,러시아가 아니고 미국이었음..)이나 현재에도(원유수송량의 대부분이 남중국해를 거쳐서 중동에서 수혈해 오는게 많음) 중요한 루트는 아닐것이라고 생각합니다.  그렇기때문에 우리나라나 일본이나 말만 많을 뿐 아직 별다른 진척이 없는 것이겠죠. 두나라다 아직 필요성을 못느끼고 있으니까요. 

- 관광 측면에서도 종착역인 일본이 유리할 것이다.

우선 관광측면에서 종착역이 유리하다는 근거는 어디에도 없습니다. 어차피 대구에서 놀 사람이 부산까지 기차가 연결되있다고 일부러 부산까지 가보진 않는 것과 같은 거죠. 관광이라는 것은 그 나라 자체가 매력적인 나라가 되면 되는 것이지, 역과 도로가 연결된다고 일부러 가진 않습니다. 관광측면에서 우리나라가 일본보다 압도적으로 나은 나라가 되면 그걸로 된 거라고 생각합니다.

- 역사적 문제.

아무래도 이게 가장 핵심적인 감정 요인의 하나가 아닐까 생각됩니다. 만약 일본같은 나라가 아니라 베트남이나 폴란드, 프랑스, 캐나다... 머 별 큰 감정이 없는 제 3의 나라랑 해저터널을 한다고 하면 이렇게 까지 반대가 있진 않을 것이라고 생각되기 떄문입니다.(우스겠소리로 우리나라로부터 출발해 시베리아 동부에서 미국 알레스카까지 해저교통로를 뚫자는 얘기가 나올정도.. 즉 일본과는 안되고, 다른나라는 우리가 뚫어도 된다.. 머 이런거죠..)

- 그 밖에 문제

일본 국내에서도 해저터널이 연결되면 한국이나 북한의 난민이나 전쟁고아등 난민들이 대거 해저터널로 유입될 것이고, 현재 한반도 정세가 불안한데 이런 상황에서 무슨 해저터널이냐 하는 부분들이 있습니다. 우리나라 입장에서도 위의 여러 이유로 해저터널을 반대하고 있구요

결론

이유가 어찌되었든 찬성할 이유도, 반대할 이유도 딱히 없고, 경제적인 효과가 딱히 검증이 안된건 사실입니다. 일본이랑 연결이 안되고 우리가 통일시 "대륙으로 진출"(이라는 어디서 들어본듯한..)하는데 있어 이득을 우리가 가져가야만 한다는 논리도 철도가 절대적이었던 시대면 몰라도 과연 그렇게 장미빛일까 하는 생각은 남아 있습니다.

즉, 해저터널 문제는 말만 무성하다 끝날꺼 같다는게 결론입니다.