http://wowtv.hankyung.com/newscenter/news/view.asp?bcode=T30001000&artid=A201201200140

여기에 안되는 이유가 대략 써있네요..

새삥 가격이 너무 비싸서.... 그 가격을 부담할수 있는 업체가 없음..

기업이란게 이익만을 추구하게 되어있는 집단이니 가능할리가 없겠죠..

대형조선소는 연안여객선이 돈이 안되니 안할거고 중소형조선소에서 해야하는데 문제는 비싸다는 겁니다.
즉 새배 갖고는 수지타산이 안맞으니깐 외국에서 쓰다 버린 중고배에 눈독을 들이는 걸 겁니다.
만약 법으로 20년미만 선령으로 못을 박으면 연안여객운임 엄청 올려야 할거고 결국은 승선인원 감소와 경영난으로 부도 도미노가 오겠죠.
정부에서도 알고 손을 못댄다고 저는 봅니다.
거의 연안여객선 이용객들이 도서민들이라 이들에게 할인요금 적용하고 나면 남는게 별로 없다는 얘기도 들었습니다.

어찌보면 국내보다 선박수요가 훨많은 일본도 접은사업을 국내 시장만 보고 한다고요?
일반 도서지역 철부선(여객선)은 생산하지만 제주도등 원거리 여객선은 안하고 못하는게 현실임

원래 20년이였죠 그걸 2008년에 30년으로 풀어준겁니다..

그걸 풀어준 이유가 바로 정경유착도 의심되지만 한편으로는 여객선사들의 로비와 애로, 2007,8년도에 기름값이 고공비행했을때를 감안하면 됩니다. 즉 운임을 올려야 한다고 정부를 협박했을 수 도 있다고 생각합니다. 그 법을 교묘히 이용해서 들어온게 세월호라고 생각되네요.