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작성일 : 14-04-19 23:01
중국환구시보도 우리나라 이번사태를 한심하게 보는듯합니다..
 글쓴이 : 파생왕
조회 : 738  

선진국과 어깨를 나란히 하는 한국이

이렇게 인명피해가 큰 이번사태가 일어났는지 이해하기 힘들다는 반응..

급하게 진행된 현대화의 후유증이라 보고있네요

일관된 지휘체계도 없는 행정은 후진국수준이고..

조선 1위라는 명성이 부끄럽게

여객선은 만들지못해 거의 싸구려 중고선 수입하는

한국의 또다른 이면이네요..
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com




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스토리 14-04-19 23:02
   
중국 만이 아니라 거의 모든 선진국이 그렇게 보고있죠...
NineTail 14-04-19 23:02
   
우리나라 조선은 거의 다 화물이나 특수 플랫폼 쪽이니...
     
그린박스티 14-04-19 23:04
   
삼성에서도 대형여객선은 만들더라구요..
          
NineTail 14-04-19 23:04
   
삼성에서 대형여객선을 만드는건 들어보긴했는데.. 한번밖에 못들었어요.. 대부분 화물이나 특수 플랫폼 쪽일거에요...
               
그린박스티 14-04-19 23:06
   
네.. 중소형은 돈이 안되나 봐요.. ㅠㅠ
눈꼽낀하마 14-04-19 23:03
   
근데 솔직히 중국한테까지 이런 소리 들었다는 게 창피하지만, 한편으로는 우리를 욕할 자격이 있는 건지..
     
NineTail 14-04-19 23:04
   
자국민 굶겨죽이는 북한한테서 욕먹고, 공기오염으로 자국민 죽이는 중국한테서 욕먹고... 하.. 이게 뭔지... 선장 저 사람...
          
페넬로페 14-04-19 23:38
   
일본도있죠 방사능으로 피해주는것들이 지금 엄청 씹구있음
     
케니 14-04-19 23:10
   
그럼 우리는 절대 미국이나 노르웨이 같은 나라는 비판하면 안되겠네요~
삐뽀삐뽀 14-04-19 23:03
   
애초에 왜 노후선박 20년제한을 30년으로 늘렸는지....화가나네요
안전관리조차 제대로 할수없는 주제들이..
     
파생왕 14-04-19 23:09
   
민간 경제 활성화 목적으로 규제를 풀어준걸로 압니다
          
삐뽀삐뽀 14-04-19 23:30
   
네??어차피 그런배 살돈이면 돈많은 사람들인데 무슨 민간경제를 활상화시킨다는건지..
뭐 그렇다고 칩시다
그러면 거기에 맞게 안전관리 제대로 확인하고 선장 승무원교육 이뤄지는지 감찰하고
매번 배에서 탑승객에게도 대피요령 가르쳐야 하는거 아닌가요??

거기다 저배는 불가 몇달전에도 고장이 있었더랬죠..잦은고장나는배가 돌아다닐정도로
허술한데..10년이나 늘려줬으면 그에따른 책임도 당연히 30%는 체계적으로 해야하는거 아닌가요?? 늘려주기만 하면 끝인가??

그것도 10년씩이나..
도련님납쇼 14-04-19 23:05
   
우리나라는 역사에서도 이런 사건이 많이 터져서 지금까지 계속 이어져 오는것들뿐,,
한국사람들은 리더가 앞서나가고 책임이라고는 눈꼽만큼 찾아보기가 힘듬,
mymiky 14-04-19 23:06
   
일본 중고배 중국에도 엄청 팔려요..
분명히 우리모습에서 타산지석 삼아야 할게 보이겠죠. 그들 눈에도
민준 14-04-19 23:07
   
부끄럽네요... 그동안 한류로 쌓아온 한국의 좋은 이미지가 한순간에 나락으로 떨어지는 느낌이예요..

일본서 중고배 수입한다는걸 알고, 생각보다 한국은 가난하다며 필리핀 애들도 비꼰다던데..
이거 동남아 후진국애들이 자기들과 동급수준으로 생각하는거 같아 기분이 안좋네요.
     
페넬로페 14-04-19 23:41
   
진짜 궁금해서 그러는데요 필리핀 현지에서 그런다는건가요? 아님 기사가 난건가요? 출처가 있음 좀보고 싶어서요
한민족번영 14-04-19 23:08
   
여객선을 못 만드는게 아니라
그냥 선주가 돈 아낄려고 일본 18년 된 폐기 직전 여객선을 사온것 뿐입니다

여객선이 뭐 대단한 기술이 들어가는게 아닙니다
우리보다 조선업을 먼저한 유럽과 일본이 크루즈쪽을 선점하고 있었고

크루즈 호화여객선은 배의 기본 구조보다는
내부 인테리어쪽이 더 큰 비중을 차지합니다

한국이 아무래도 유럽 일본 보단 크루즈쪽이 후발주자라
디테일면에서 좀 떨어지는거지 배를 만드는건 이미 2000년 초반부터 적지만
만들어 납품하고 있습니다
골룸옵퐈 14-04-19 23:08
   
우리나라 행정력은 스포츠도 그렇지만 후진국 중에 후진국 수준입니다..
푸우님 14-04-19 23:09
   
선진국이라고 보기엔 뭔가 비정상적이긴 하죠..
시차적관점 14-04-19 23:09
   
여객선 못만드는게 아니에요.. 다 만듬..

못만들어서 중고 사온게 아니고.. 못만들어도 18년된걸 왜 사오나요 돈 있우면 새거 사오지

영세 여객업체들이 채산 맞추려고 일본에서 퇴역하는거 ( 일본은 선박연한 20년)

그거 싸게 들여와서 영업한거죠.. 이에 맞춰서 우리는 선박연한을 20년에서 30년으로 개정해주는데

이 과정을 면밀히 파봐야될겁니다
중용이형 14-04-19 23:09
   
저도 구조가 이렇게 까지 힘들어질 줄 몰랐어요.

우리나라 정도면 어렵더라도 금방 많은 사람 구조되고 할 줄 알았거든요.

제 막연한 믿음이 무너졌죠.

따지자면야 선장이 싸이코짓 해서 더 힘들어진거지만요.
홀로장군 14-04-19 23:10
   
중국뿐만 아니라 대부분 그렇게 생각하겟죠
하지만
어떤 이유에서  6800톤급 배가 순식간에 침몰해서 구조 시간이 짧았던점
선장과승무원은 판단 미스로 탈출 조차 못해보고 수중으로 뒤집혀 침몰한점
급한 조류와 탁한 시야로 수중구조 조차 제대로  못한다는점...

이런점들이 상식적으로 이해가 안돼죠....
바로 옆에서 구경하는 피해자 가족도 납득 못하고 있으니
람다제트 14-04-19 23:18
   
자존심문제로 여기기보다는 비판들을 귀담아들어 잘못했던 인식, 관행들을 고치는게 더 중요하다고 생각해요. 정말 이번에 정부의 대처미흡을 뼈저리게 느꼈음...
matklcha 14-04-19 23:19
   
경제는 선진국대열에 합류 했는데 그동안 국민성과 위기관리 시스템은 바닦에서 벗어나지 못했었지요.
한국은 이런 계기를 통하여 선진국다운 대한민국으로 발돋음 합니다