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작성일 : 14-04-19 22:49
청해진 거기 탈탈 털어서 조사해보면
 글쓴이 : 시차적관점
조회 : 249  

아마도 엄청난 사슬구조의 비리가 있을 겁니다..

20년이던 선박연한 30년으로 개정한거 자체가

일본에서 20년 다되서 퇴역한거 싸게 들여오려는 의도구요

이 개정 자체가 영세 여객업체들 중심으로 정부 나 정치권에 엄청난 로비가 있었을 것으로 보이고

그후 안전점검이라는 자체가 거의 요식적으로 행해지는데 이것도 캐봐야죠..

노후선박이 이런저런 문제를 발생시키리라는건 뻔한거고 그 안전점검을 느슨하게 해서 계속 영업하려는

로비도 또한 있었을 겁니다
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com




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루슬란 14-04-19 22:51
   
정부에서 상도 받았다고 하는데..........


이해 할수가 없죠
행화촌 14-04-19 22:54
   
무조건적인 기업친화 정책의 결과죠.    기업의 말을 다 들어주다보면, 어느새  비용만 드는 안전따위는 물건너가고  대형사고를 준비하고 있는 거죠.

후진국 사고가 왜 일어나는지는 뻔하죠.  노인들이 지도자를 뽑다보니, 후진국이던 시절로 정책도 돌아간겁니다..
러다이트 14-04-19 23:12
   
몇년도에 들어온 배죠?