? 세월호 사건 자체가 현실성이 없는 사건인데요. 가만있으라해서 가만있다가 탈출시기를 놓치고 그대로 들어간거 아닙니까. 사고에는 수많은 가능성이 존재하고 생존도 그 가능성 안에서 일어날수 있는거라고 봐요. 아수라장이든 질서와 침묵속이든 방법이 있고나면 대처도 생기는 거죠.
근데 선실은 갑판에서 위쪽부분이었잖아요...
즉 학생들은 계단을 3,4층 내려와 갑판으로 나가도 살았고,
계단을 1,2층 올라가 옥상에 올라가도 살았습니다.
배의 구조도를 보니 옥상에도 구명정이 배치되어 있더군요.
즉 학생들을 위로 대피시킬것인가? 아래로 대피시킬것인가?
이 두가지중에서 배의 하중과 관련하여 결정하면 되는건데
선장이 돌대가리라......그런 생각이나 했는지.....
만약 저라면 학생들을 전원 계단 아래쪽으로 내려가서 갑판으로 대피시킬거에요.
일단은 밖으로 나와 대피를 하는게 최상이겠으나 갑작스런 충격으로 밤에 전원이 모두 나간 상황을 상정해서 생각해보면 나갈수 있는 사람은 나가겠으나 기울어진 배를 올라가기 힘든 부상자나 노약자들의 경우 혹은 복잡한 내부를 어두운가운데 길을 식별하기 힘들때는 시간이 부족할수도 있고. 층마다 저런 대피시설이 있으면 수평으로 움직이는건 어렵지 않을테니 유사시엔 도움이 될수 있지 안을까 싶습니다.
일단 수밀격벽은 요즘 만드는 배에는 모두 존재합니다.
상선 여객선 lng선 할거 없이 모두 있습니다.
그래야 배가 침수되도 일부분만 침수되거든요..
그리고 여객선의 경우 외형에 중점을 두기때문에 말하시는데로 뭔가를 잡고 올라갈수있는 것을 내부에 설치하기가 힘듭니다.
그리고 그런것을 만들려면 온 벽에 손잡이 같은것을 다 설치해야하는데.. 선주가 좋아할리 없죠..
법으로 규제되지 않는 이상은.. 불가능 할겁니다..
그리고 잠수함에 있다는 이산화 탄소 흡입장치는 제가 잘모르겠네요..
아직 잠수함은.. 건조해본적이 없어서..
그리고 이미 상선에는 대피실이 있습니다. 해적이나 긴급상황을 대비해서.. 요즘 배들은 모두 있죠..
지금 침몰한 배는 아주 오래전 배라서.. 당연히 없는 거구요..
상선에 대피실이 있다는건 아덴만 작전할때 케이블 보면서 많이 알게된 사실이죠. 사실 저도 그것에서 생각을 유추해 봤습니다. 지금의 경우 생존가능성이 너무 낮아보이는데 뉴스채널에선 선수와 선미의 에어포켓에 희망을 건다는 식의 전문가 진단이 나오니 아예 그런 일정한 수압을 견딜수 있는 안전격실을 두면 어떨까 하는거거든요.
아마 설계상으로 매우 어려울겁니다. 님이 말하시는 안전 격실이라는게 보면 산소가 통하면서 수압을 견딜수 있고 밀폐되어야만 하는 공간이 되어야 합니다.
이런 공간을 하나만 만들어서도안되는거 아니겠습니까. 배 전체에 여러개를 두려면 아마도 설계상으로 특수 설계하지 않는 이상 많이 힘들어 보이네요..
산소가 통할수 있으면 좋겠으나 기술적인 문제나 비용의 문제로 곤란하다면 굳이 통하지 않더라도 수밀만 확실히 되면 살 확률이 높아질거라고 생각합니다. 물론 구조가 시간을 요하는 작업이 되겠으나 속절없이 익사하느니 숨이 붙어있는게 천만배는 나으니까요. 라임소다필터가 있으면 더 오래 버틸수 있을거에요. 그리고 배 전체에 여러개일 필요는 없고 평상시에도 다른 용도의 공간으로 쓰다가 유사시에 문을 닫고 밀봉하면 되게끔만 해도 크겠죠. 층마다 선수 선미 쪽에 하나 정도 만들어 두면 나쁘지 않을것 같습니다. 여러개를 촘촘히 만들라는것은 아니에요
작성일 : 14-04-17 11:11
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