오리지널 파제로가 아니라 갤로퍼 리스토어 한거예요?
차주 여러가지 의미로 참 대단한 냥반이네요..
일부러 욕먹으려고 작정 한것도 아니고....;;;;;;;;

모헤닉 로드스터 관련 기사를 어제 봤음...ㅋ

https://www.mohenic.com/_sub/roadster/roadster_detail01.php

ㄴ 회사 공홈 ㅋ

기사를 찾아 보겠음...ㅋ

원래 모헤닉이 캘로퍼 리스토어로 출발한 회사...ㅋ

기사를 어제 분명히 봤는데...ㅋ

못 찼겠음...ㅋ

이거 인증은 받았대요?
작년에 전화 해보니 아직이라고 하던데..
오리지널 65년식 중고가 얼추 7~8만불 정도에 거래 되니까 인증만 제대로 받으면 가격은 합리적이라고 봐요.

https://www.clien.net/service/board/cm_car/11590170

ㄴ2017-12-27 13:03:51


클리앙 댓글인데...ㅋ

부정적 댓글이 좀 많음...ㅋ

소량생산 자기인증 제도 새로 생겼어도 어디까지나 국내 자동차법 규제 안에서 굴리고 있는 제도거든요.
당장 머플러 위치만 봐도..;;;;;;
게다가 모헤닉 쟤네들이 소량생산 자기인증 말고 양산차 인증을 받겠다고 해서 저모냥이라는거..
사서 고생 한다고 해야 하나.. 암튼 좀 거시기 해요.

검색 하다가 케이터햄7도 조립할 예정이라고ㅋ

근데 여태 소식 업ㅂ으면...ㅋ

님 얘기 들어 보니깐 기대치가 아주 바닥으로 느껴짐...ㅋ

한국도 마쯔오카 같은거 나올리가 업ㅂ나?ㅋ

코브라가 안되는데 케이터햄 7이 될 리가..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
소량생산 자기인증제도라는게 충돌시험같은 돈 많이 드는 시험을 축소 혹은 면제 해주겠다는거지 구조관련 국내법을 완전히 무시해도 된다는 의미가 아니예요.
쟤네들 뭔가 단단히 착각하고 있네요..;;;;;
저도 맘 같아서는 케이터햄 7같은 차량 도로에서 몰고싶은 맘 굴뚝 같습니다만.. 아닌건 아닌거죠.;;;
OBD-2는 달려 있냐는 질문에 데꿀멍 하는 상황인데 신뢰가 가겠냐고요.;;;
개인적으로 어울림 자동차 막 생겼을 때 적잖은 돈 꼴아박고 날린 경험이 있어서, 시도 좋고 제발 제대로만 나와라 빌고는 있습니다만.. 솔직히 신뢰는 못하겠어요.
그냥 하던거나 제대로 했으면 하는 바램도 있습니다.

님이 코브라 어제 언급하셔서...ㅋ

살짝 기대치가 있었는데...ㅋ

듣고 보니...ㅋ

걍...ㅋ

암튼 작살임...ㅋ

http://www.carlife.net/bbs/board.php?bo_table=cl_2_1&wr_id=12491

미아타로 스팅레이도 만들고...ㅋ

코브라도 만들고...ㅋ

저런차 한번 보고 싶음...ㅋ

오오 그럴싸 한데요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
순간 속았습니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사실 소량차량 자기인증 제도가 추구하는 방향이 딱 저거라고 봐요.
드레스업 정도는 봐줄께... 뭐.. 그정도?
근데 저거 북미쪽에서는 꽤 오래된 장르인것 같습니다.
90년대 후반 미국 갔더니 집에 돈좀 있는 10대 애들이 포드 프로브 중고로 구해와 테스타로사로 드레스업 해서 타고 다니는게 유행이었어요.
쓸데 하나도 없는 사이드벤트 숫자랑 백미러 한쪽에만 다는거 똑같이 모디파이 해서 타고 다니더군요.ㅋㅋ
테스타로사 사이드벤트 숫자가 다섯개인것도 그때 알았네요.ㅋㅋㅋㅋㅋ

전 한때 이거 양산되면 어떻게든 들여올꺼라고 설레발 친적 있었습니다.
물론 이 회사도 저처럼 설레발만 치다 결국 잠수 탔지만,..ㅠㅠ
재규어 E타입 모티브로 나온 차량중 디자인 만큼은 이게 최고였다고 봐요.
https://www.motorauthority.com/news/1083008_lyonheart-k-british-sports-car-goes-on-sale