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작성일 : 20-11-11 16:07

일본 69조원 투입한 리니어 신칸센 폭망

글쓴이 : nakani

[일본] JR 도카이, 리니어신칸센에 5.1조엔(약 69조원)

투입

하이퍼 루프 (1000 km/h ) >>>>>> 리니어 (500~600 km/h)

세계를 선도 1964년 세계 첫 고속철도 상용하 후 전 세계가 보편화되니

또 혼자 튀어보겠다고 90년대 부터 나홀로 개발 지금 현재 69조원 투입

선로 건축 중 반면에 세계에서 리니어보다 2배 빠른 하이퍼 루프 10년 내

상용화 목표 개발 중 얼마 전 유인화 실험 성공, 10년 내 일본은 69조원 투

입 2배 느린 고속철도 개발 ㅋ

출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com

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		삼촌왔따 20-11-11 16:14 아날로그를 좋아하니까.....ㅋㅋㅋㅋㅋ 아날로그를 좋아하니까.....ㅋㅋㅋㅋㅋ



		바로감 20-11-11 16:57 승차권 발권시 도장 찍어야 할껄요..ㅋㅋㅋㅋ 승차권 발권시 도장 찍어야 할껄요..ㅋㅋㅋㅋ



		둥구벌 20-11-11 16:16 쪽바리들보면 한 30년후쯤엔 봉화로 이야기하겟네.. 쪽바리들보면 한 30년후쯤엔 봉화로 이야기하겟네..



		이름귀찮아 20-11-11 16:19 지진 많이 나는 나라라 애초에 하이퍼 루프는 불가능 ㅋㅋ 지진 많이 나는 나라라 애초에 하이퍼 루프는 불가능 ㅋㅋ



		대길 20-11-11 16:23 크기가 작은데 부자들만 타겠네요..ㅋ 크기가 작은데 부자들만 타겠네요..ㅋ



		nakani 20-11-11 16:24 다발로 투입 할겁니다. ㅋㅋ 다발로 투입 할겁니다. ㅋㅋ



		하이바 20-11-11 16:24 진공이면 내부에 공기는 어떻게 하죠? 진공이면 내부에 공기는 어떻게 하죠?



		수호랑 20-11-11 16:25 저 속도면 곡선으로는 절대 못 달리겠네 저 속도면 곡선으로는 절대 못 달리겠네



		김잘생 20-11-11 16:27 속도에 따라 완만하게 곡선설계 할겁니다 고속도로도 터널도 다 그런기준으로 설계합니다 속도에 따라 완만하게 곡선설계 할겁니다 고속도로도 터널도 다 그런기준으로 설계합니다



		김잘생 20-11-11 16:26 하이퍼루프는 일론머스크가 진행하는거군요 이것도 재밌는게 관련기술 오픈이라는군요~ 하이퍼루프는 일론머스크가 진행하는거군요 이것도 재밌는게 관련기술 오픈이라는군요~



		nakani 20-11-11 16:32 69조원 투입하고 2배 느린 고속철도 리니어 ㅋㅋ 69조원 투입하고 2배 느린 고속철도 리니어 ㅋㅋ



		넷맹 20-11-11 16:44 이것들은 잘 폐기 했나? 이것들은 잘 폐기 했나? [http://www.gasengi.com/data/cheditor4/1910/137f77c8a2e5390d13d67fde1330b762_lISs91fE1A.jpg]



		감독 20-11-12 00:50 어후... 신칸센이 단체 목욕중이네 ㅋㅋ 어후... 신칸센이 단체 목욕중이네 ㅋㅋ



		뚜리뚜바 20-11-12 20:22 푸른 장어도 있었군요 처음 알았습니다. 일본얘들이 장어 덮밥 그리 좋아한다던데, 양식을 하고 있었네요 푸른 장어도 있었군요 처음 알았습니다. 일본얘들이 장어 덮밥 그리 좋아한다던데, 양식을 하고 있었네요



		ㅋㅇㅈ 20-11-11 18:30 어차피 리니어 신칸센은 도카이도 신칸센 선로가 포화상태라서 그냥 신칸센이든 뭐든 바이패스 노선을 지을 필요가 있었기 때문에 건설하는 거라 속도가 하이퍼루프에 못미친다고 폭망일 이유는 없습니다. 더구나 하이퍼루프는 속도는 빠르지만 한번에 수송가능한 인원이 적은 편이기 때문에 윗분께서 언급한 지진 문제를 제낀다 쳐도 터져나가는 도카이도 신칸센의 수요를 분담한다는 리니어 추오 신칸센의 건설 목적에 부합하지 않는 것도 있고요. 어차피 리니어 신칸센은 도카이도 신칸센 선로가 포화상태라서 그냥 신칸센이든 뭐든 바이패스 노선을 지을 필요가 있었기 때문에 건설하는 거라 속도가 하이퍼루프에 못미친다고 폭망일 이유는 없습니다. 더구나 하이퍼루프는 속도는 빠르지만 한번에 수송가능한 인원이 적은 편이기 때문에 윗분께서 언급한 지진 문제를 제낀다 쳐도 터져나가는 도카이도 신칸센의 수요를 분담한다는 리니어 추오 신칸센의 건설 목적에 부합하지 않는 것도 있고요.



		스포메니아 20-11-12 04:44 위 영상에 나온 캡슐은 실험용이라 작은 것이고, 실제 모델은 아주 커요. 한번에 많이 실어 나를 수 있습니다 ㅎㅎㅎ 거의 진공 상태의 관 속을 달린다는 것을 제외하고, 하이퍼루프와 리니어신간센의 차이는 그리 크지 않아요. 위 영상에 나온 캡슐은 실험용이라 작은 것이고, 실제 모델은 아주 커요. 한번에 많이 실어 나를 수 있습니다 ㅎㅎㅎ 거의 진공 상태의 관 속을 달린다는 것을 제외하고, 하이퍼루프와 리니어신간센의 차이는 그리 크지 않아요. [https://cdn.cnn.com/cnnnext/dam/assets/190702171509-hyperlooptt-toulouse-capsule.jpg]



		용픽 20-11-12 05:44 그냥 소형 비행기 수준이네요.ㄷㄷㄷ 미국은 땅덩어리가 커서 유용할듯.ㅎ 그냥 소형 비행기 수준이네요.ㄷㄷㄷ 미국은 땅덩어리가 커서 유용할듯.ㅎ



		ㅣㅏㅏ 20-11-12 10:05 일반 대형 제트 여객기가 8~900km/h 니까. 여객기들 보다 빠른 거죠. 일반 대형 제트 여객기가 8~900km/h 니까. 여객기들 보다 빠른 거죠.



		왕두더지 20-11-12 08:48 우리나라 철도연구원에서도 진공상태에서 시속 천이백킬로 목표로 개발중이라고 들었는데... 우리나라 철도연구원에서도 진공상태에서 시속 천이백킬로 목표로 개발중이라고 들었는데...



		나이스가이 20-11-12 12:36 하이퍼루퍼가 그리 어려운 기술은 아니라고 하더군요 한국도 충분히 할수있는 기술인데 역시나 땅이작다보니 한국에선 채산성이 없다고 신문에서 본거같네요 젤문제가 열차처럼 사람 많이 태우고 구동할건지가 젤어려운 과제라함 그리고 이게 사고한번 나면 전원사망각 이라네요 하이퍼루퍼가 그리 어려운 기술은 아니라고 하더군요 한국도 충분히 할수있는 기술인데 역시나 땅이작다보니 한국에선 채산성이 없다고 신문에서 본거같네요 젤문제가 열차처럼 사람 많이 태우고 구동할건지가 젤어려운 과제라함 그리고 이게 사고한번 나면 전원사망각 이라네요



		쌈무사나 20-11-12 20:46 비행기도 사고나면 전원 사망인데, 다들 잘 타고 다니잖아요 저것도 개발되면 잘 타고 다닐 듯 비행기도 사고나면 전원 사망인데, 다들 잘 타고 다니잖아요 저것도 개발되면 잘 타고 다닐 듯

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