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기아자동차의 올뉴프라이드가 이번에 출시되었습니다. 카라가 광고도 하고 있죠.
미국에선 아직까지 현대나 기아차에 대한 이미지가 좋지않은 사람들이 좀 있구요. 좋은이미지를 가진 사람들이 설득하려고 하는 글들이 많네요. 그래서 서로 대치되는 글들을 해석할려고 많이 노력했구요. 리뷰는 전체적으로 타 회사와 비교하여 월등히 뛰어나진 않지만 디자인의 특출함과 기아차 디자이너인 피터 슈라이어를 많이 부각시키고 있는거같습니다. 
EuroCarsGT - 06:58 PM
현대나 기아가 똑같은 방향으로 가고 있듯이, 그들의 디자인은 정말 멋져, 그래도 난 그들의 품질은 정말 똥같아고봐.
starzzguitar - 08:09 PM
EuroCarsGT, 넌 내가 몇년전부터 들어온 무식한 소리랑 똑같은 말을 하고있군. 그리고 그건 매번 똑같아, 현대와 기아는 똥차라는 말..
이 소리들을 지껄이는 사람들은 당연히 기아차를 한번도 가지거나 몰아보지 않은 사람들이겠지. 정말 피곤하다니깐. 난 2006년도 기아 스포티지 EX를 아직도 가지고 있고, 전혀 문제가 없었어, 그리고 수리하러 간적도 한번도 없었고. 새 타이어와 오일체인지한게 전부지. 내 와이프는 이걸로 인해 진지하게 고려해서는 그녀의 풀옵 혼다 2도어 어코드 쿠페를 2011년도 풀옵 기아 스포트지 EX로 바꾸려해, 그녀는 이 이상 행복해질순 없겠지. 나도 그렇고, 내가 운전을 하게 될꺼니까. 이 차를 "똥"이라고 부르는 짓은 멍청함을 넘어선거지.
TBN27 - 06:50 AM
이건 소닉(쉐보레에서 나온 같은 기종)보단 훨씬 이쁘게 생겼다고 생각했는데, 내가 다시 소닉을 보니까 리오는 소닉을 크게 위협할꺼같진 않았어. 인테리어에선 리오가 더 훌륭해. 종합하자면, 내 예상에는 소닉이 이길꺼같아.
Syncho - 08:11 PM
리오는 같은 종에서 가장 디자인이 훌륭해. 혼다나 도요타는 피터 슈라이어에게 그가 거부할수없을만큼에 오퍼를 넣어야해! 만약 그들이 그를 잡을수없다면, 내가 확신하건데 그는 새로운 도전들을 받아들일 준비가 되있는 엄청나게 능력있는 제자들이 있을꺼야.
jfc105 - 11:28 AM
나만 이걸 제대로 읽은건가?? 그들은 분명히 이차의 내부크기가 2도어 12' 피앗 500과 거의 같고 한 피에스타 세단보다 작은 10 cu.ft 정도 된다는거야! 이건 정말 오타였으면해.
bmw1focus - 05:40 PM
디자이너 피터 슈라이어는 리오에 정말 훌륭한 성과를 올렸어. 어짜피 2012년 현대 엑센트와 거의 같은 기술을 가지고 있으니, 리오만의 정체성이란걸 가져다주니까. 2012년 엑센트를 몰아본 내 생각은, 만약 이 차도 거의 같다고 하면, 이 리오는 정말 훌륭한 차가 될꺼야. 니가 이거나 현대 엑센트를 몰아보기전에 과소평가는 아직 하지말아줘.
hondacivicsiguy - 03:04 PM
난 현대/기아가 좋지만 이건 쓰레기야.(아이디가 혼다쒸빅이군요.)
OzzieThunder - 02:57 PM
멍청하고 어리숙하게 생겼내 정말
Zando - 11:08 AM
같은 종중의 최고!! 잘했어 기아 !!! 내가 이 사이즈의 차를 보러 갔다며 당연히 리오를 살꺼라고 확신해.
connermt - 10:40 AM
소닉이 주행이나 성능에서 훨씬 나아. 난 그저 기아의 멍청한 전광판과 속도계를 섞어논 디자인 때문이야. 제발 자동차제조사들아, 아날로그 속도계에 전광판을 그만 좀 넣어라. 외부나 내부 (속도계빼고)는 정말 괜찮아. 측정된 성능은 바보같고. 소형차들이 프리우스(토요타 소형 하이브리드)만큼이나 둔할필요는 없단말야.. 정신좀 차려 사람들아.
nortenodecorazon - 10:06 AM
현대의 엑센트보다는 좋아보이는데
Logan814 - 10:02 AM
같은 종중에서는 디자인이 가장 나은걸, 난 그래도 소닉 해치백이 더 나은거같아. 그걸 떠나서 전 모델다는 훨씬 더 나아진거같은걸. 내 룸메이트가 2009년형 세단을 가지고 있거든.
안밖을 다봐도 싸구려같고 못생겼어.
GmLexusH_K - 09:50 AM
같은 종중에선 최고의 디자인인걸 그리고 그게 사실이야. 그리고 이건 야리스(토요타 같은 기종)보다 먼저 공개됐었지, 뭐 굳이 따진다면 야리스가 리오를 닮았다고 해야겠지, 뭐 디자인으로 별다른 차이가 없으니말야.
himoses - 09:31 AM
내 생각엔 지금 리오에 비해 이건 엄청난 발전이야. 그리고 난 아직도 이건 굉장히 못생긴 차같아. 난 리오보단 엑센트를 사겠어. 소형차중에서 내가 편하게 탈수있었던 차는 (오직 앞좌석뿐이지만) 피에스타(포드), xB(사이언), 골프밖엔 없었어. 베르사(니산)도 편하긴 했지, 헌데 내가 싫어하고. 엑센트와 리오의 구종은 정말 쓰레기야. 야리스는 볼필요도 없고. Fit(혼다)도 괜찮아, 근데 못생겼고 불편해. xB는 못생겼는데 난 좋아. 난 미니(미니쿠퍼)의 성능은 좋은데 다른 모든게 싫고. 마즈다 2와 소울은 아직 타보진 못했어. (아마 차 쇼핑하러 다니면서 타본듯..)
luvmyprius - 09:11 AM
다른 현대/기아모델들처럼 리오도 참 오래버텼지...이건 참 잘생긴 소형차네. 내부디자인도 잃어버려선 안돼! 좋은 사항들과 훌륭한 아이피와 중앙콘솔이군.
쉐보레야 미안, 소닉과 함께 또 한번 패하겠구나! 현대는 소닉을 부끄럽게 만들 새로운 엘란트라를 선보일꺼야, 그리고 이 기아차 역시도 그렇고. 잘했어 현대/기아.
Nicktyelor - 08:18 AM
니가 만약 앞의 3/4정도만 보고 앞부분의 반정도를 잘라서 보면 야리스랑 정말 비슷하게 생겼어. 세단에 그리 흥미가 있진 않은데, 포커스 세단을 아주 많이 떠오르게도 하고말야. 뭐 어찌됐든, 잘 조합해놨내.
eggfoo - 08:01 AM
해치백은 도요타 야리스와 앞부분 그릴만 빼곤 비슷한데.
http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1110_2012_kia_rio_5_door_ex_first_test/
Banan - Today 01:59 AM
아직도 정말 못생겼내. 핸들링도 (점잖게 말하자면) 별로일꺼야. 앞 디스크가 통풍되있지만 아직 뒷바퀴 아래에 큰 디스크들이 보이는게 좀 이상하군.
Lou_313 - Today 12:26 AM
난 벌레눈을 한 해드라이트의 팬은 아냐. 전체적으론 상당히 괜찮게 생긴 소형차같아. 그래도 내 생각엔 비교를 하자면 소닉이 좀 더 나은거같아.
BlackDynamiteNYC - Yesterday 02:10 PM
1. 이렇게 작고 약한차는 수동이 필요해. 오토매틱은 이 조그만 4인승차의 수명을 빨아먹을꺼야.
2. 이건 에어백이 6개가 기본으로 있지. 쉐보레 소닉은 10개이고...?
2010SierraSLT - Yesterday 02:54 PM
쏘닉이 훨씬 나아!!
Holee-Driver - Yesterday 03:57 PM
@2010Sierra. 진정한 GM/악플러같은 글이군..
@BlackDynamite. 사람이 차사고에서 살아나는데는 2개의 에어백이 필요하거나 아예 없어도 돼. 내 생각엔 6개면 충분해. ㅎㅎ!
어쨌거나, 난 이 기종의 부류들을 비교하고 싶어. 자동차회사들이 이 부류에 더 신경써준다는데 정말 기뻐. 이건 정말 다른종류들보단 더 나아보여 내생각엔.
저 해드라이트만 좀 덜 불타오르는듯했으면 해. 이건 화난 사마귀를 연상시켜.
BlackDynamiteNYC - Yesterday 05:51 PM
@Holee 많은 사람들이 그런사고로 죽었단다.
Holee-Driver - Yesterday 09:47 PM
안좋은쪽만 보는구나 BlackDynamite. 하지만 뭐 할말은 없군. 그래도말야, 에어벡이 6개가 됐건 10개가 됐건, 리오같은 차들은 크게 다르진 않을꺼야. 어느쪽이든 어느 멍청한 축구연습생 엄마가 전화를 받고 화장을 하면서 운전을 하는 유콘(대형 승합차)에 받히면 박살이 날껄. 박살라는건 똑같아.
Asura - Yesterday 08:22 PM
차 가격에 대해 불평을 하는 이들에게:
포드 피에스타 SE 해치백 with 오토매틱 과 sync and sound 패키지 : $18,085 (2천정도)
쉐보레 소닉 LT 해치백 with 터보엔진 과 cunnectivity plus cruise 패키지 : $17,005 (천900정도)
혼다 Fit 스포츠 with 오토매틱 : $18,530 (2천100정도)
현대 엑센트 SE with 오토매틱 : $17,555 (천 950정도)
마즈다 2 with 오토매틱 : $17,230 (천 920정도)
니싼 베르사 1.8 SL : $19,150 (2천100정도)
그러니까...한번 경쟁업체들의 가격들을 봐.
니가 결정하는거야. 그래도 가격에 대해 말도 안돼는 성질부터 내지말고, 모두가 어떤지 한번 보란말야. 그리고 경제적인걸 봐.
그 다음에 미국달러가치를 한번 봐바.
ALF- Gordon Shumway - Yesterday 08:52 PM
Asura,
넌 미국달러의 가치를 보라고 했지. 근데 사실을 말야, 차 가격은 매년 항상 오를꺼야 -- 달러가 오르건 말건, 이건 어찌할수가 없는거지. 달러가치랑 상관없다는걸 증명하자면; 텔레비젼이나 다른 가전기기들은 가격이 내려가고있지. 이런 이유들의 주범은 물가상승이고, 가격에 상대적인 임금의 차이말이지.
http://www.motortrend.com/auto_shows/new_york/2011/1104_2012_kia_rio_look/viewall.html#ixzz1a7qqOv3J
L-Finesseness - 03:22 PM
별로야. 기아는 디자인으로 너무 멀리간거 같아 이번엔.
eagle1609 - 01:23 PM
왜 기아는 리오라는 이름을 다시 쓰는거지? 그건 다시 팔기엔 최악의 차가 아니였나, 좋은점이 하나도 없었고 신뢰도도 바닥이였지 승차감마저 저질이였어. 스포티지나 옵티마역시 별로였구말야, 기아가 그 이름들을 계속 하기로 한 이상. 반전으로 소울하고 포르테는 정말 잘 팔리고있어. 소렌토 역시 구식이름이지만 기아는 이건 현재 잘 팔고있지. 난 기아가 정말 똥이라고 생각하고 세피아, 리오, 알만티, 스포티지, 옵티마 그리고 스팩트라같은 이름들은 기아가 정말 바꿔야할꺼야.
"곳 나올 쉐보레의 소닉은 non-direct-injection(반직분사?) 1.8리터 엔진에 138마력이 기본사항으로 파티에 올 것이지만"
모터트렌드기자에게, 이건 잘못된 엔진이라고! 소닉의 138마력은 기본 크루즈가 가진 128마력 1.8리터가 아니라 크루즈에 non-GDI T-1.4리터 추가사항이라고.(제가 엔지니어가 아니라 잘 이해가...)
그 엔진은 (만약에 GM이 차를 만들때마다 돈을 버리고 싶지않은이상) 리오나 엑센트와 동급일경우 소닉을 더 비싸게 만들거야.
bigcjm - 10:11 AM
이런 끼워맞추기식 기술력 (아님 같은 기술 우려먹기 "badge engineering")은 도를 넘어섰군. 각자 2개의 차를 만들때마다 말야. 뭐냐 현대/기아.
IBx1 - 09:59 AM
디자이너는 머리를 잘 굴린거야. 그는 이걸 만들기위해 폭스바겐의 앞부분과 Seat의 뒷부분을 섞어놓았지, 둘다 그가 전에 일했던 직장이고 말야. 정말 오리지날한걸.
bdean - 10:00 PM
@bigcjm 어...그건 "badge-engineering"이 아냐, 기본적 플랫폼과 성능을 나누는거지, 포드와 마즈다가 하는거나 똑같아. 여태 그렇고 있고 계속 그럴꺼야.
@IBx1 넌 디자인에 대한 댓글을 할 자격이 없구나. 피터 슈라이어는 현 세대 자동차 디자이너들에게 가장 영향력을 많이 준 2-3중 하나야
그럴려면말야, 우린 이안 컬럼(보편적으로 최고의 디자이너중 하나라고 불리우는)을 까야겠지, 그는 그가 Aston에서 썼던 디자인들을 제규어에도 많이 사용했으니.
@eagle1609.. 차명에 대한거라면 그만 둬. 소나타와 엘란트라는 기록적인 판매율을 보이고있어. 현대는 아직 같은이름으로 가고있지만말야.
옵티마 역시 두배나 팔리고 있다고 보급에 한도가 있는데도 말야; 옵티마에 대한 주문들이 세계적으로 너무 밀려서 미국에서 올말에나 생산이 시작될때까지 유럽배급과 론칭을 미루고있단말야. (열정적이내요 이분)
아 그리고, 넌 니 허풍에 내가 전 포스트를 쓴 이유로는 소렌토는 쏙 빼먹었군.
HappyGenesisC.Owner - 07:11 PM
리오가 엑센트와 다른점들은 스포츠적인 부분을 부각시키는것만이 아니라 현대가 많은 인정을 받기 시작하는것 때문이지, 기아는 그동안 -- 흠, 한번 eagle1609를 봐바. 현대는 그걸 극복했고. 기아도 거의 그렇게 되곤 있지만 아직은 아냐.
현대는 항상 말하잔아: "생각해보라(미국내 현대 광고문구)" 현재 소나차 제내레이션은 옵티마에 비해 거의 아님 모든 부분이 앞서지.
@HappyGenesisC.Owner 넌 디자인에 대한 댓글을 할 자격이 없구나. 피터 슈라이어는 현 세대 자동차 디자이너들에게 가장 영향력을 많이 준 2-3중 하나야
그럴려면말야, 우린 이안 컬럼(보편적으로 최고의 디자이너중 하나라고 불리우는)을 까야겠지, 그는 그가 Aston에서 썼던 디자인들을 제규어에도 많이 사용했으니.
Sh1Ne - 11:37 AM
난 뒤쪽이 좋은데 앞부분 얼굴부분은 나에겐 정말 이상한거같아
Dave_in_Rio_Rancho - 08:53 AM
@IBx1 (Yesterday 09:59 AM)
난 차별을 원해, 그는 똑똑한 스타일리스들이 하는짓을 하는거지, 기아를 위해 상표만의 독창성을 창조하는것. 전에 기아차들은 그들이 배낀 각기다른 차들과 비슷비슷했어.
HappyGenesisC.Owner - 07:11 PM
난 외부디자인의 현대 엑센트와 기아 리오가 정말 좋아. 인테리어의 품질과 디자인과 정말 잘 어울리지. 여기있는 몇몇 인간들은 아직 구세대에 살고있다는게 슬프군, 그리고 그들은 아직도 기아나 현대가 똥이라고 생각하네.
잘했어 현대, 기아! 계속해서 좋은일들을 해줘!
Harvey- - 01:38 PM
리오가 엑센트와 다른점들은 스포츠적인 부분을 부각시키는것만이 아니라 현대가 많은 인정을 받기 시작하는것 때문이지, 기아는 그동안 -- 흠, 한번 eagle1609를 봐바. 현대는 그걸 극복했고. 기아도 거의 그렇게 되곤 있지만 아직은 아냐.
현대는 항상 말하잔아: "생각해보라(미국내 현대 광고문구)" 현재 소나차 제내레이션은 옵티마에 비해 거의 아님 모든 부분이 앞서지.
번역기자:겨리
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