현대자동차가 친환경차 아이오닉5·넥쏘를 앞세워 일본 승용차 시장에 다시 진출했습니다 . 2009년 현지 시장에서 발을 뺀 지 13년 만입니다 . 5월부터 온라인을 통해 차량 주문을 받고 , 7월 이후 고객들이 인도받도록 한다는 계획인데요 ,
최근에 일본의 유명 자동차 리뷰 유튜버 (E-CarLife with 고미 야스타카 구독자 약 43만 , LOVECARS!TV! 구독자 약 40만 )가 정식 출시에 앞서 현대차 아이오닉 5를 시승 리뷰한 영상이 올라왔습니다 . 예상외로 리뷰에서는 아이오닉 5와 관련해 상당한 호평이 이어졌습니다 . 영상의 유튜버는 이전 리뷰 영상에서 LG모니터를 극찬했다가 혐한 감정을 가진 네티즌들의 질타를 받은 적이 있어서 차분한 분위기 속에서 리뷰를 진행하였습니다 . 그럼에도 불구하고 , “이 현대차가 토요타나 닛산에서 나왔다면 기뻐 날뛰었을 것 ”이라며 “일본에서 이런 차를 만들지 못해 아쉽다 ” "자동차에서도 한국에 졌다"라는 반응을 보이기까지 하며, 놀랍도록 초극찬이 이어졌습니다. 다음은 영상에 대한 일본 네티즌들의 댓글 반응입니다 .
<댓글 반응 >
h n 좋아요 21
대단하네요. 외장 디자인은 제쳐 두고라도 , 내장과 기능은 상당히 좋습니다 .
Masakinoka 좋아요 47
격하게 동의합니다. 일본 메이커는 글로벌로 보면 인포테인먼트 시스템이라든가 , 운전석 주변 계기판이 조금 뒤떨어져 있습니다 . 저도 그렇게 생각합니다 .
Pacific Rim 좋아요 36
대박이다. 인테리어보다 기능에 놀랐어 . 전기자동차는 이런 거구나 . 엔진음이나 진동도 쾌적하고 , 시대가 흘러 이렇게 변해가는 것도 나쁘지 않다고 생각하게 됐어 .
semi 좋아요 81
디스플레이 UI뿐만 아니라 보이스 컨트롤까지 제대로 일본 현지화 되었고 , 깜빡이 /와이퍼도 JIS 규격에 따른 배치 . 서양에서 인정받은 좋은 차이기 때문에 ‘일본에서도 뭐 ’라는 안이한 자세가 아닌 , 어려울 것을 알면서도 진심으로 일본 시장에 재도전하는 의지를 느껴 .
ゆろ 좋아요 8
현대 제품이 좋다는 걸 이번 기회에 알 수 있어서 좋았어. 그다음 안정성 , 고장 등에 관한 신뢰성은 미지수이지만 , 이런 것도 포함해서 거리낌 없는 의견이 듣고 싶어 !
たるお 좋아요 31
너무 커서 집 주변에서 운전할 때 신경 쓰일 것 같아.
최소 회전 반경 6m는 일본에선 어렵다고 봐 .
maron grasset 좋아요 35
테슬라를 많이 의식한 느낌이 들어요. 고미 씨의 말처럼 해외 업체의 개발진이 상당수 들어와 있는 것 같습니다 . 인포테이먼트도 최첨단이고 리스폰스도 좋을 것 같아요 . 가격 설정도 전략적이고 , 유럽에서 왜 잘 팔리고 있는지 알 수 있었습니다 .
やんした|貯金 1000 万円ロ ー ドマッ プ 좋아요 115
현대의 일본 진출이 일본 차에 좋은 영향을 미치길 바랍니다.
힘내! 국산 메이커 !!
ほらほうよ 좋아요 29
일본에 처음 진출하는 EV치고 완성도가 높고 , 디자인도 지금까지의 관념에서 벗어나 있어 좋은 인상 ! 다음 과제는 어떻게 테슬라와 같은 서비스 체제를 구축할 수 있을 것인가 ? 도쿄의 경우 보조금이 최대 120만 엔 가까이 나오니까 가격도 매력적 .
intern Forever 좋아요 30
WRC에서의 활약이나 유럽 축구의 스폰서로 Hyundai라는 문자를 자주 보게 되었고 , 해외의 자동차 유튜버나 저널리스트 , Top Gear등도 차를 소개하고 있어서 꽤 힘을 쏟고 있다는 인상이 들어 . 가정용 자동차로 미국 , 유럽에서 자주 보이기 때문에 잘 팔리고 있다고 생각해 .
AT 좋아요 16
충전 대기시간과 저 좌석은 최고네요. 충전이 고통이 되지 않겠어요 !
小川和也 좋아요 54
디자인이 심플해서 멋있어! 세단형 EV는 더 멋있었던 것 같은데 , 그것도 언젠가 판매하겠지 ? 선택폭이 증가해서 일본 시장이 갈라파고스화에서 빠져나오는 계기가 되면 좋겠다고 생각해 .
HI BI 좋아요 18
이제 현대가 일본의 도로를 달리는 것도 평범한 일상이 되는 건가~
run red 좋아요 44
고미 씨가 의도한 대로 차분한 분위기 속에서 이루어진 알기 쉬운 리뷰였습니다. 순수하게 기뻐할 수 없는 이유도 압니다 . 국산 메이커가 이 완성도를 넘어서기를 기대합니다 .
MATA TV 좋아요 47
솔직한 소감 많은 도움이 됐습니다! 현 단계에서 일본 차가 뒤떨어진 상황이 분하지만 , 제품이 매우 좋다는 것은 전해졌습니다 ! 디자인도 기능성도 굉장히 매력적이라고 생각합니다 . 국산 차의 미래가 기대되네요 .
ヤマダジェイク 좋아요 63
왜 현대가 Apple Car를 만들려고 하는지 그 의미를 알 수 없었는데 , 이 시승 리뷰를 보고 이해됐습니다 .
A T 좋아요 255
현대의 일본 진출이 일본 기업에 좋은 자극이 되기를 바랍니다.
ㄴ bull and bear 좋아요 26
갤럭시처럼 일본기업이 질 것 같아.
배터리 메이커가 없어.
K Y 좋아요 172
대항 의식을 가지고 더욱더 좋은 일본제품을 생산하기 위해서는 어느 나라 기업이든 솔직하게 좋은 것은 좋다고 인정하고 배워 나가야 합니다. 그렇지 않으면 낙오하고 말 것입니다 .
K.T 좋아요 133
뭐라고 해야 할지 알 수 없는 기분이네요. 일본 기업 정말 힘내세요 . 응원할게요 !
bleulune206 좋아요 300
고미 씨의 복잡한 심경과 코멘트에서 가슴 찢어지는 아픔을 느꼈습니다. 좋은 것은 좋다고 전하는 데서 멋지다고 생각했습니다 . 일본 메이커가 노력했으면 좋겠습니다 .
Edochiano JPN 좋아요 124
예전부터 해외 미디어를 보면서 ‘현대와 기아는 최신기술이나 트렌드를 캐치해서 상품화하는 게 매우 빠르구나 ’ 하고 느꼈습니다 .
ansorgii 좋아요 13
디자인도 좋고, 실주행도 좋아 보여 . 여기서 전폭이 더 좁았으면 사고 싶었을 거야 .
H Hoshi 좋아요 122
내외장 리뷰도 꼭 해주세요. 정치적인 이야기는 빼고 , 일본차 메이커에도 위기감을 전하는 의미에서 부디 평소의 에너지와 열정 넘치는 모습으로 실상을 전해주었으면 합니다 . 테슬라 모델 3와 비교한 감상평도 궁금해요 .
Nyanko Sensei 좋아요 64
브랜드 상관없이 내외장, 가격을 봤을 때 국산 차도 노력했으면 하는 바람입니다 . 국산 차는 아직 배터리 전기차가 많이 나오지 않았는데 , 나중에 출시하는 제품은 여러 가지 제품을 보고 연구해서 기존 제품을 뛰어넘는 제품을 냈으면 좋겠습니다 . 해외에서 살아남을 수 있도록 노력해 주세요 . 응원합니다 .
RASEN 좋아요 51
좋은 의미에서 인테리어 디자인이 IKEA나 니토리 가구 같아서 꽤 편안해 보이네요 . 지붕은 가솔린 차량과 별반 다르지 않고요 . 테슬라는 너무 낮다고 생각하는 사람에게 딱 좋을 것 같아요 .
ああ 좋아요 61
일본 기업은 기존 차의 범위 내에서 전기화하고 있지만, 외국 제조사는 기존의 차 +전기만이 가능한 가치관 , 가능성을 재빨리 찾아내 새로운 가치를 구현화하고 있습니다 . 2G 폰 시대와 스마트폰 시대의 변화와 같이 관점을 바꾼 상상력이 일본 업체에 필요합니다 .
ㄴ まっつん 좋아요 19
일본 메이커가 스마트폰을 만들지 못했던 그 시절과 같네요. 그렇게 생각하니까 위기감이 엄청납니다 .
F. Alonso 좋아요 35
HONDA e와 TOYOTA bz4x가 힘내길 바란다 .
현대에 지면 안 돼.
ぐっち 좋아요 32
순수하게 자동차라는 상품에 집중해서 보면, 시승 동영상을 보는 것만으로도 좋다 하는 느낌이 강하게 전해집니다 . 저도 자동차 엔지니어지만 , 실제로 타고 체감해 보고 싶습니다 .
semi 좋아요 115
인테리어, 디스플레이 주변 레이아웃은 개인적으로 테슬라보다 제 취향에 맞네요 . 글로벌 기업이 세계시장의 최전선에 투입하는 제품의 대단함이 느껴집니다 .
izumikonata0710 좋아요 5
‘배 아프다 ’는 기분이 뭔지 정말 잘 알겠어요 .
Shinichiro Takahashi 좋아요 6
이 동영상을 보고 다음 차 후보에 현대차도 포함했어요. 발매되면 제네시스 EV도 리뷰 부탁드립니다 .
ゆーぽん 좋아요 119
고미 씨의 리뷰 분위기에서 정말로 국산 차에 대한 초조함을 느꼈습니다.
Xaxces 좋아요 4
디자인은 무지 좋아
まめっち 좋아요 33
이 차 얼마 전에 한신 순환 고속도로에서 본 적 있습니다. 콤팩트카처럼 보이는데 , 의외로 커서 놀란 기억이 있습니다 . 상당히 박력 있고 멋졌어요 ㅋㅋ
ki Yu 좋아요 148
지금 상황에서 한국 차를 사는 선택지는 없지만, 고미 씨의 솔직한 리포트 (질타 , 격려 )가 일본 메이커에 전해져 , 더욱 좋은 제품이 나오기를 기원합니다 !
ぶらばる 좋아요 116
5개월 전쯤에 모 영국 신사가 KIA EV6 리뷰에서 극찬하던 게 생각났어요 . 인포테인먼트와 편리성에 상당히 신경 쓰고 있고 , 차의 완성도도 높아지고 있어요 ... 일본 메이커가 노력하지 않으면 위험하다는 고미 씨의 위기감이 뼈저리게 전해져 오네요 !
space Elga 좋아요 58
정말 매력적인 자동차네요. 고미 씨의 ‘정말 배 아파 ’가 모든 것을 말해주고 있어요 . (땀 )
リリ助 좋아요 26
시승감은 잘 모르겠는데, 외관은 멋지네 !
일본에선 팔리지 않겠지만, 세계 시장에선 팔리겠지 .
空山次郎 좋아요 96
내비게이션 폰트에 위화감이 없는 게 대단하네요. 독일 차처럼 반각 가타카나가 없는 게 좋군요 .
ㄴ ネズミ 좋아요 19
깜빡이도 오른쪽에 설치되어 있는 등, 진심으로 일본 시장을 겨냥하고 있네요 .
もうすぐ億トレ 좋아요 28
재미있는 디자인이네요. 차 내부라고 하기보다는 거실 같은 감각이에요 .
Hiroyuki Nitta 좋아요 79
소니가 브랜드의 힘도 포함해서 이 제품을 뛰어넘기를 기원합니다.
ㄴ nyzk 좋아요 8
경험과 기술력에서 자동차 회사와 손을 잡지 않으면 힘들어요
アシタも『良い』一日を!channel 좋아요 33
아리야를 보고 나서라면 평범해 보이지만, 디자인은 제대로 되어 있어서 대단하다고 생각합니다 . 일본 메이커는 더욱더 노력해주길 바라요 !
mrBonta 좋아요 26
테마를 전면에 내세운 공격적인 디자인, 기업의 자세로서 좋습니다 . 여기저기 고정 개념을 깬 라인 사용이 멋지네요 . 모든 사람에게 먹히진 않겠지만 , 아이오닉이라는 이름을 짊어지기에 충분합니다 .
soleil le 좋아요 34
디자이너를 빼 와서 그런지 외관에 힘 좀 쓴 거 같네요. 내 취향은 아닌데 푹 빠질 사람은 있을 것 같아요 .나머지는 테슬라처럼 애프터 서비스를 얼마나 충실하게 할 수 있는지겠지요 .
nomula yosinari 좋아요 40
마치 로보캅 같은 디자인
RISA 좋아요 5
멋져!!!
Gun11.138 좋아요 46
선입견 없이 굉장히 참신한 차네요. 차에 대한 저의 고정관념이 무너졌어요 . 사고 안 사고를 떠나서 이것저것 만져보고 체험해보고 싶어요 .
hoson21th 좋아요 34
수준 높은 디자인이나 환경을 배려한 소재의 사용 등, 당연한 일을 확실히 하고 있다는 인상 . 좀처럼 얕잡아 볼 수 없다는 생각이 들었어요 . 국내 메이커는 얼떨떨하겠어요 .
青空緑猿 좋아요 35
지금까지는 고작 현대라고 생각하고 있었습니다만, 이건 분명히 말해서 경이로운 결과물이네요 . 이렇게까지 퀄리티를 높였다는 게 대단합니다 .
キャベツマン 2 世 좋아요 49
한국 차라서 잘 팔리지는 않을 텐데, 질감 , 성능 모두 톱클래스 . 가성비도 좋고 이것을 뛰어넘는 EV를 일본도 만들었으면 좋겠어 . 엄청나게 멋있고 , 갖고 싶어 .
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たるお 좋아요 31
너무 커서 집 주변에서 운전할 때 신경 쓰일 것 같아.
최소 회전 반경 6m는 일본에선 어렵다고 봐 .
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살 돈은 있구?
자전거나 타고 다녀라
뭔소린지 서민이건 아니건 주차장은 다 있습니다만? 주차장 없음 차 등록 자체가 안 됨. 그리고 부자라도 아파트 안 살고 단독주택 산다면 거리 좁은 건 매 한가지임. 애초에 일본은 도로 폭 자체도 좁고.. 대충 한국보다 한 차선 당 폭이 50센치 정도 좁음
장소에 따라 차이는 있지만..근데 보니까 차 길이랑 폭이 그렇게 까지 좁은 도로에서 안 될 정도는 아님. 기계식 주차장은 모르겠지만
한국인이 일본 주택가에서 넥쏘 운전하는 영상 보니까
넥쏘가 투싼과 싼타페 중간 정도 되는 크기인데도 불구하고 차에 비해서 도로가 진짜 좁긴 좁더라고요.
아이오닉5는 기술력을 과시하기 위한 것일테고 추후 코나나 캐스퍼 전기 모델 같은 작은 차들이 주력이 될 것 같습니다. 잘 팔리면 중국처럼 일본 전용 모델이 나올 수도 있는 거고..