해외반응
HOME > 해외반응 > 정치/경제 해외반응
[JP] 현대차, 애플과 손잡고 전기차 생산? 일본 반응
등록일 : 21-01-15 20:52  (조회 : 29,698) 글자확대/축소 확대 축소 | 프린트

<야후재팬 기사>
현대, 전기차 생산에 손 잡을까... 애플에 회신 고민

현대차가 미국 애플로부터 온 서한의 답신을 어떻게 쓸지 고심하고 있다. 10일 자동차 금융투자업계에 따르면 애플과 현대차는 2024년경 미국 내 공장에서 자율주행 전기차 30만 대를 생산한다는 의견을 교환했다. 양사 협업에 대해 현대차는 아직 초기 단계라 결정된 것이 없다는 것이 공식 입장이지만 내부적으로는 득실 계산에 바쁜 것으로 알려졌다.

자동차 업계에서는 현대 차가 애플과 손 잡으면 전용 플랫폼을 본격 가동하여 조기에 전기 차 생산에서 규모의 경제를 실현할 수 있다고 분석한다. 스마트폰 시장에서 후발주자였던 삼성이 '갤럭시'로 도약했듯이 현대차도 애플과 손잡고 전기차 시장에서 '제2의 갤럭시' 브랜드로 성장할 수 있다는 것이다. 하지만 현대차가 애플과 손을 잡더라도 대만의 스마트폰 위탁생산업체인 폭스콘처럼 생산기지에 머물면 마진 12%의 협력사로 전락할 수 있다는 우려도 있다.

자동차업계와 전문가들 사이에선 현대차가 애플과 손잡는 게 유리하다는 의견이 우세하다. 고태봉 하이투자증권 리서치센터장은 현대차가 아니더라도 누구나 (애플과 협력)하기 위해 잠재적 경쟁자를 줄인다는 점에서 협업하지 않을 이유가 없다고 말했다. 관건은 협력의 내용이다. 전문가들은 현대차가 저자세를 취할 필요가 없다고 지적한다. 애플이 전기차 전용 플랫폼 등 품질과 양산 능력을 갖춘 파트너를 찾고 있다면 현대차와 같은 적임자를 찾기 어렵다는 이유에서다. 차두원 모빌리티연구소 차두원 소장은 "애플의 의향은 아이폰 제작 방식처럼 생산 플랫폼을 보유한 회사와 협력·생산하는 제조자설계생산(ODM) 방식이 유력한 것 같다"고 분석했다.

애플이 전기차를 내놓을 경우 첫 시장은 자국 시장이 될 가능성이 크다. 현대, 기아차는 미국 앨라배마와 조지아에 각각 37만 대와 34만 대의 생산능력을 갖춘 공장을 갖고 있다. 두 회사 모두 전기차 전용라인을 증설할 수 있다. 새로운 공장을 세운다고 해도 기존의 공급 체인을 이용하여 재빨리 미국 전기차 시장에 적응할 수 있다. 애플과 중국 전기차 업체 간 협력설도 불거졌지만 가능성은 작다. 고태봉 센터장은 미중 무역 갈등이 지속되는 상황에서 애플이 중국과 손을 잡기는 어려울 것이라고 말했다.

하지만 애플과의 협력에서 현대차의 역할이 ODM으로 굳어질 경우 애플의 간섭을 피할 수 없을 것이라는 우려도 적지 않다. 또 애플에 주도권을 내주면 애플의 앞선 기술, 디자인과 품질관리를 통해 전기차 영토를 넓히려는 현대차의 전략과 배치될 수도 있다. 이항구 한국자동차연구원 선임연구위원은 단순한 생산기지가 아닌 수평적 관계를 통한 윈윈이 돼야 한다며 이를 위해서는 현대차가 기술제휴 측면에서 지불할 조직슬러그(여유자원)가 필요한데 이것이 부족한 게 현실이라고 말했다.

현대차 내부에서도 의견이 엇갈리는 것으로 나타났다. 업계 관계자는 양사 간 논의는 수요조사 수준이라면서 할 수 있다고 해도 임팩트에 대해서는 보수적으로 생각하고 있다고 말했다. 한편 현대차-애플 동맹설 이후 미국 투자회사인 웨드부시 증권의 댄 아이브스 애널리스트는 애플이 독자적으로 차를 내놓을 가능성은 35~40%라면서 첫 단계는 파트너의 결정이 될 것이라고 분석했다.





<이하 댓글입니다.>

yattaaaamen 560/22
수많은 자동차 메이커 중에 현대랑 손잡는 메리트를 알 수가 없다. 
만약 사실이래도 부품공급 정도가 아닐까 싶고, 
주가조작용 루머 스멜이... 

∟ tsu***** 12/5
>현대랑 손잡는 메리트 
만만해서겠지,  
원래부터 리콜을 산더미처럼 껴안고 있으니까 
실패해도 쉽게 애플 책임은 아니라 할 수도 있을 거고.

# 근본적 원인의 추구나 분석이 서툴러서 만만히 보인 거라고 추측함.

∟ zwe***** 18/22
일본만 모른다, 
알려고도 하지 않(겠)지만 현대는 이미 토요타 이외 모든 일본차 메이커를 앞질렀다.
게다가 수소와 전기의 경우, 토요타 이상이라고도 한다.
일본인만이 인정하기도 알기도 싫어하는 사실이라 
이걸 읽고 꼭지 돌 사람이 많겠지만 그게 바로 패인이다.
가전도 폰도 선박도 이랬었다.

∟ skm***** 14/15
일본차 메이커는 전기자동차를 진지하게 개발하지 않아서겠지요?

∟ kpo***** 10/34
참고로 현대는 차 부품은 생산하지 않습니다.
일본이 숭배하는 애플이, 깔보던 현대를 선택한 걸 어떻게든 인정하고 싶지 않은 댓글이네요 ㅋㅋ


yam***** 329/18
한국 자동차 메이커 측은 
원래부터 잇따라 발생한 배터리 발화문제 등을 근본적으로 해결했나? 
그게 불완전하다면 잘못하면 애플의 이미지를 떨굴 가능성조차 있다고 본다. 
(*애플의 이미지까지 걱정해 주는 이 넘치는 배려심!!!)

∟ nre***** 7/2
>> 지금까지 발생한 테슬러 발화사고는 모두 파나소닉 배터리였음을 알랑가 모르겠다.

어디에서 나온 정보?
한국 뉴스?

∟ hih***** 6/14
글쿤여! 
님은 스티브 잡스보다 현명하심다.
애플사에 조언해 보심이 어떨런지요?

∟ nre***** 4/1
>>글고, 한국산 배터리 발화는 몇 번 있었는데?
아직 한 건도 보고된 거 없잖냐??

12건 있었고 리콜되었는데?

한자나 불교 (*전파)건을 누가 필사적으로 부정하냐?
뭐 그것도 발상은 멸망한 나라 꺼고.
조선 발상이란 거야 기무치정도밖에 생각나는 게 없네...뭐 다른 거 있어?
매춘하고도 피해자 연기하는 비즈니스 같은 거?

∟ u2b***** 3/2
여그서 한국제, 일본제 아무리 떠들어봤자 (*애플이) 한국으로 결정해삤음.

∟ kpo***** 0/4
@nre
그렇게 너덜너덜한 현대보다 하수가 토요타 외, 니케이 메이커 ㅋㅋㅋ.
매상고, 이익, 시총 모두 현대 미만.
따라서 님이 말하는 건 혼다, 닛산, 미츠비시, 스바루, 마츠다에도 해당되는 거임.

∟ kpo***** 0/4
@nre
검색도 못하시나?
테슬러는 2019년까지 파나소닉 배터리만 사용했음.
즉 2019년 이전의 테슬러 발화사고는 모두 파나소닉 전지.

∟ kpo***** 0/6
@nre
글고, 한국산 배터리 발화는 몇 번 있었는데?
아직 한 건도 보고된 거 없잖냐??

결국 일본도 구미 짝퉁이었음을 스스로 증명하시넴.
일본도 구미 기술 제공이 없었더면 아무 것도 만들 수 없었다는 거.

더 거슬러 올라가면 불교도 한자도 언어도 쌀도 고대문명은 모두가 한반도에서 왔음에도 죽어라 부정하고 있다.
일본 국보1호 미륵보살반가사유상도 한반도의 적송으로 만들어 진 거임.
왕가도 백제에서 왔다고 아키히도씨(*직전 일왕을 씨, さん으로 표기함)가 고백했었지?
너튜브 검색 해 보심이 어떨^^;;;
애시당초 고대 일본에 문명이란 게 있기나 했었음???

∟ kpo***** 8/29
지금까지 발생한 테슬러 발화사고는 모두 파나소닉 배터리였음을 알랑가 모르겠다.

∟ u2b***** 8/7
애플은 대기업, 바보가 아니다.

아직도 그 딴 말하는(*애플이 손해다, 속는다는 둥) 거 보면
누깔이 삔 거로밖에 안 보인다.

∟ zwe***** 2/16
일본인들만 인정을 못하는 구나.
애처로운 사람들 ㅋ


uon***** 224/11
삼성 갤럭시의 약진을 뒤돌아보면 애플이 아이폰 오마쥬라고 무지하게 비판을 했다는 걸 기억하고 있다.

아이폰에 부품을 제공하는 삼성과, 애플카의 현대자동차는 동일한 구도가 될 거라서 애플은 오마쥬가 생기지 않도록 현대에 여러 가지 제약을 부과할 거라 쉽게 상상이 되는데 과연 어떨까...

abi***** 139/4
애플발 정보가 아니라서 루머 가능성이 높음.
특히 발신원이 한국 언론이라는 게 더욱 신용 불가.
미국에서 판매대수가 격감하고 있는 현대를 도우기 위해 이런 기사를 쓸 가능성 높음.
반드시 애플발 정보를 게재해 주기 바란다.

sys***** 168/11
애플이 어떻게라도 된 건가.
독일이나 일본 메이커랑 편 먹는다면 이해가 되겠는데 현대라니 어케 된 거야?
고장이나 클레임 많은 메이커랑 손을 잡는 건 치명적 리스크를 짊어지는 건데...

∟ ryo***** 3/5
애플은 휴대폰처럼 중국에서 차도 생산할 거라고 본다.
애플이라면 품질관리는 확실히 하기 때문에 물건은 괜찮을 거다.
일본은 미국의 압력이 있으면 애플카를 수입할 거라 
우물쭈물거리다가는 전기차의 상당한 점유율을 빼앗길 거다.

∟ zwe***** 4/14
일본만 인정하고 싶지도, 알고 싶지도 않은 사실을 애플이 들고 나오네 ㅋ
이미 가전이나 휴대폰 같은 꼴이지 뭐.
이따위 뇌를 가지고 있으니 한국에 추월당하지.
자동차도, 특히 수소, 전기차.


gen*** 145/11
이거 현대자동차 주가조작을 위한 기사 아니었나?
애플로부터 공식적인 코멘트가 있었을까?
전에도, 한국에 디즈니랜드가 생긴다고 제멋대로 떠들어 댔지만, 
정작 디즈니로부터 그럴 예정은 없다고 단칼에 부정되거나 하는
케이스는 헤아릴 수 없이 많았지.

tim***** 83/3
‘세계적 애플로부터 공동개발을 부탁받고 있는데 어쩌지?’
이건 일본더러 부러워하라는 거지?

애플 정도면 공급업체는 여럿 있고, 시기마다 자사에 가장 좋은 조건을 제시하는 기업과 기간을 나눠 계약을 하기 때문에 현대에게만 보낸 건 아니다.
비용, 기술력, 생산량 등에서 매력적 조건을 애플에게 제시할 수 있는 업체가 당당하게 공급 계약을 하겠지.

이런 미지근한 기사를 쓰는 중에, 애플은 조건이 맞는 다른 공급자랑 대화를 진행할 거다.
본시 발화 배터리 따위를 탑재하는 건 민폐다.
(*섬나라는 기사 하나 보고 살까지 붙여가면서 천 가지 만 가지 경우를 모두 사실로 단정하는 뇌피셜 천국이군요.)

fuk***** 73/3
>전문가들은 현대차가 저자세를 취할 필요가 없다고 지적한다. 애플이 전기차 전용 플랫폼 등 품질과 양산 능력을 갖춘 파트너를 찾고 있다면 현대차와 같은 적임자를 찾기 어렵다는 이유에서다. (인용 끝)

... 천 번 만 번 그렇죠.
현대자동차가 애플과 손잡은 결과 강력한 노조와도 ‘협력’하시고~ ㅋ
한국 국내생산을 강경하게 주장해야 합니다.
,,, 그리고,
평상시처럼 ‘주 1회’ 이상의 빈도로 파업해서,
자국민을 위해 투쟁해 주세요. 
... 응원은 않겠지만
현대산 애플차가 문자 그대로 ‘폭주’할 것을
즐겁게 기대하겠습니다.

byx***** 69/5
일류기업이나 국책기업과 손잡으면 예속은 안 되더라도 후일 다툼이나 제휴해소로 단물만 빨릴 가능성이 있습니다.
회사규모의 대소는 별개로, 국가 지원도 기대하기 어렵고 경제적으로도 곧 곤궁해질 거 같은 나라의 기업과 제휴하는 게 사업을 지키기 위해선 안전빵이라고 판단했을 뿐이라고 봅니다.
쉽게 말하자면 하청이지요.

for***** 92/3
제휴, 노하우 흡수, 분해해서 구조 확인 후 베끼기, 제휴 해소, 
열화 복사로 문제 다발... 이 평소의 순서.
애플에게 돈 줘도 벌이가 되진 않을 건데 어쩌지?라는 각. 

Dan 9/0
애플의 아이폰은 중국이나 한국에서는 사그라져도 일본 시장에서 성황, 그러나 현대 자동차는 일본 시장에서 어려울 것이라고 생각합니다. 구미 시장만을 생각한다면 모르되 일본은 차처럼 고가 재산에 있어서는 브랜드 의식이 작용해 한국산은 힘듭니다. 어느 쪽이든 비슷한 형태로 자동차 산업에 나오는 회사는 앞으로 늘어날 것입니다. 다양해질 것 같아요.

wat***** 0/0
애플은 팹리스 기업, 업무는 제품 기획과 벤더 매니지먼트
수탁생산 한다면 폭스콘과 같이 설계개발 제조를 전부 한다, 
어쩌면 마케팅이나 심지어 유통 판매까지 맡는, 판매점의 간판도 고쳐 쓸지도 모른다.
그리고 자사 브랜드로 같은 일을 하는 것은 허용하지 않는다.
이 경우 현대가 목표로 하는 것은 TSMC와 같이 돌출한 개발력을 가진 파운드리일 것이다.
그렇지 않으면 총 이익 수 %의 ODM으로 전락한다.
전기차로 그것이 가능할까? 아니라고 본다.

k44***** 3/0
기사를 이상하게 쓰는 군.
기술적 문제를 껴안고 있는 자동차 메이커랑 손을 잡다니.
품격있는 (자동차) 기업은 많이 있다.
손잡아도 좋다는 분위기를 그대로 표출하고 있는데 
그런 기업과 제휴해도 애플의 가치에 먹칠 할 뿐.
항상 그렇지만 일이 결정되고 써도 좋을 레벨의 기사를 마구 써대는 건 의미가 없다.

vlz***** 16/2
애플은 현대자동차 정도라면 자금력으로 흡수할 수 있다고 읽은 거지요.
쌍방의 약점을 보완할 수 있다면 윈윈의 관계를 구축할 수도 있겠지만...

kuw***** 4/6
애플이 현대를 선택한 게 타당한 판단?;
현대보다 상위 회사는 독자개발을 지향해서 애플이 주도권을 쥐는 제휴는 불가능하다.
그렇다고 현대보다 하위 메이커는 역부족.
이런 대목에서 턱걸이로 선정된 현대를 노리고 자금과 소프트 파워 그리고 미래의 높은 점유율 획득 가능성을 표방하면서 주도권을 잡으려 하고 있다.
앞으로 전기차 구동계는 부품 메이커로부터 모듈로서 공급될 것이다. 자동차 메이커의 개발은 차체개발과 그 조립성. 애플은 전지 제어계를 포함하는 구동계, 센서, 컨텐츠를 포함한 외부통신 각 소프트 어플리케이션을 담당하고, 종합 프로듀스 주도권을 쥔다. 애플은 차의 기능엔 흥미가 있어도 조립 하드 부분엔 흥미가 없다.(관망하면서 입은 대지만 손은 대지 않는다) 요점은 애플 지배권에 들어오는 자동차 메이커를 선택한 거다. 현대도 애플이 예상대로의 높은 점유율을 획득한다면 한꺼번에 코스트다운 할 수 있다.

jun***** 13/3
(오류) 현대차가 미국 애플로부터 받은 편지
(사실) 현대차가 미국 애플에게 필사적으로 부탁해서 받은 편지
애플은 3류 메이커 현대차와 제휴할 리가 없다.
왜냐면 혹 손을 잡으면 소비자들의 클레임 처리로 대 낭패를 보기 때문.

mxy***** 28/4
애플은 최종적으로 자신의 아래에 두는 걸 노려서 제휴처를 택한 건가?
그렇다고 해도 일본기업의 전기차는 너무 늦는 감이 들어 불안하다.

rea***** 1/5
애플도 자국내에 BEV 조립라인을 확보해야만 할 지경에 현대밖에 손을 내밀 기업이 없다는 게 불행한 일이다.
빅3는 자신들 목 조를 일 없을 테고 일본팀들은 이미 자동 브레이크나 크루즈 제어를 버리면서까지 애플에게 협력하지는 않을 거로 본다.

H.Shikata 28/0
애플은 지금도 삼성이랑 특허 문제로 다투고 있지 않나?
그런 애플이 한국 기업과 손을 잡을 거라곤 생각하지 않는다.
한국 GM공장의 끝없는 파업도 알고 있을 거고.

hid***** 0/3
이 제휴가 실현된다면 자동차산업은 단숨에 전기화로 바뀔 거 같다.
일본에선 자동차공업협회의 EV화 쉬프트엔 엉덩이가 무겁고, 
EV는 친환경이 아니란 여론도 있다. 
또다시 갈라파고스 폰의 전철을 밟는 건가...
제발 소니의 분발을 바란다.
솔직히 일본 자동차산업에는 기대가 안 된다.

sor***** 13/1
저쪽 GM을 보면 알 수 있지 않나?
GM이 철수하려는 나라인데도
뭐땜에 미국 기업이 일부러 이 나라 기업에 타진하는 거냐?
아무리 애플이라도 자동차 대국 미국을 쌓아올린 GM의 노하우를 외면할 리가 있나.
백퍼 그럴(*제휴 성사) 일은 없을 거다.

cvr***** 6/0
한국과 얽히는 덫에 애플도 동참하는구나. 아예 사 버리는 건 몰라도 그 이상의 불씨를 가져올지도. 더욱 공동생산이라면, 아이고...

yas***** 41/1
현대가 만들면 아무리 애플 딱지가 붙어도 일본에선 안 팔릴 거다.

ncb***** 1/1
기왕에 레드팀이라면 차라리 한국보다는 중국이 낫겠다.
자유주의(*진영)에 남아있는 국가지만 노동쟁의가 레드팀 이상으로 성가신 곳.
아니면 한국에 대한 립서비스일까?
베트남이나 타이 쪽이 좋을 거다.

pppp 1/0
구글, 테슬라에게 버림받은 애플이 이제와서 제휴가능한 자동차 메이커를 찾아봐야 구미, 일본에선 상대를 해 주지 않아서 현대를 유인해 본 거라고 보이는데...

zla***** 10/0
애플로부터 협업의뢰 편지왔다고 떠들어 대지만, 현대로서는 상당히 조건이 나쁘겠지.
그렇게 좋은 조건도 아닐 거고, 트러블 메이커 한국을 제대로 상대해 줄 리가 없다.

dxa***** 5/0
신흥국에서 인기있는 현대와, 선진국 부자들밖에 사지 않는 상품을 만드는 애플.
아무리 생각해 봐도 어울리지 않게 보인다.

長門 5/0
한국기업과 손잡으면 이미지 다운의 리스크가 있을 거고, 
거의 메리트는 없을 건데...
루머일 가능성이 있다.

fe2***** 6/3
본심은 애플의 생산기술 지도를 받고 싶은 건데, 체면상 얼버무리는 상황.
생각이 없다면 기사도 내지 않았겠지.

ish***** 7/0
4대 IT, GAFA 중의 하나.
그중의 애플 자동차 부문으로 흡수되는 게 결과.
이게 노림수일지도.

osa***** 0/0
현대, 잘 됐네요!
사실상의 구제 조치겠죠.
완성차 메이커로서는 헤쳐나갈 수 없어도 애플 브랜드로 차대 정도는 만들까?

ysh***** 30/1
실현된다고 해도 사과가 요구하는 품질을 제공할 수는 있을까?
일본차에도 못 미치는 메이커가 가능해?
뭐 가벼운 의사타진 정도겠지.
곧이듣지 마라.

str***** 6/0
이거 잘못하면 차량 설계, 제조의 노하우 다 털리고 버림받아서 
자사 점유율이 하락할 위험이 상당할 거 같음.

wep***** 13/0
세계의 애플로부터 연락을 받아봤자 그게 뭐 어쩌라고.
참고로 내 인생 살면서 일본에서 현대차 본 적 없다.

不可逆的に嫌韓 19/0
손 잡으면 기술력 없고 품질 나쁜 게 뽀록 나는 거지.

bcr***** 10/1
브랜드 이미지가 바짓가랭이 잡고 늘어지는 현대에게는 애플 팻치가 비약할 기회일지도.

mas***** 8/0
룰, 규약, 법률을 지키지 않는 나라의 기업과 손을 잡아서 좋을 일은 없다.
(*국제규약을 어기면서까지 고래잡아 쳐묵하던 원시인들이 짖어댈 소리는 아니지.)

bca***** 0/0
왜 토요타가 아니고 현대일까.(*이게 본심^^;;;)
브랜드력도 없고 안전성도 낮은데...
이제 애플의 시대는 막을 내리는 건가.

iyj***** 23/29
제휴한다면 분명히 일발역전이 될지도 모른다.
10년 후에는 자동차도 휴대폰처럼 차종의 메이커보다 앱을 중심으로 선택하는 시대가 될지도.
그렇게 되면 일본 독자노선으로 개발해도 갈라파고스 자동차가 될 가능성이 있다.

∟ evo***** 7/0
전기차가 주류인 세상이 되면 유리할지도 모르지만
배터리의 코스트나 경량화에 실패하면
e-fuel이 주류가 되어 기존의 자동차 회사들이 유리하겠지.



번역기자:새세상
해외 네티즌 반응
가생이닷컴 www.gasengi.com 
위 출처의 변형,삭제등은 절대 허용하지 않습니다.
또한 어떠한 형태로든 가생이닷컴 모든 번역물의 2차 가공,편집등은 절대 허용하지 않습니다. 

*노골적인 인종차별성 댓글 및 부적절한 글은 통보없이 삭제 합니다.(또는 댓글 금지조치)
-운영팀-
출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


Creative Commons License
번역기자 : 새세상

가생이닷컴 운영원칙
알림:공격적인 댓글이나 욕설, 인종차별적인 글, 무분별한 특정국가 비난글등 절대 삼가 바랍니다.

블루레빗 21-01-15 20:54
   
잘 봤습니다
Childman 21-01-15 20:58
   
꾸준한 놈들 ㅋㅋㅋㅋ 꾸준히 그렇게 후퇴하며 살아가라 ㅋㅋㅋ
     
ckseoul777 21-01-16 17:18
   
은근히 지네들의 차와 하고싶은
희망사항과 부들부들이 역시나
보이는군요^^
긴양말 21-01-15 20:59
   
왜 저러냐 불안하게... 정신차리는 애들 요즘들어 많이 보이기 시작한다..
우쯉 21-01-15 21:01
   
K법칙 소리는 언제부턴가 쏙 들어갔네?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
patron 21-01-15 21:07
   
확실히 일본인들은 어른스럽지 못해서 그런가
기업간의 관계를 1차원적인 초등학교 인간관계랑 같다고 생각하나보네용:)

일본인들이 그렇게 숭배하는 애플이 현대랑 손잡을수 있다는 소식보니까
약간 자아가 붕괴된듯?ㅠㅠ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
\
     
ckseoul777 21-01-16 17:20
   
시대흐름에뒤져지는 젤라파고스라서
우물안개구리이죠 지네들만 몰라요^^!!
나이트 21-01-15 21:13
   
애플이 전기차 출시하는 거 반대함. 각종 옵션이나 악세사리 얼마나 비싸게 팔아먹을지 눈에 선함.
KilLoB 21-01-15 21:17
   
현대차 입장은 "계륵" 일겁니다.

좋은점은 저걸로 언플 왕창되서 주가... 시가총액 이긴한데.

저게 현대입장 남는게 없슴. 사실상 차대만 조립하고 알짜는 모두 애플인데..

애플특성상.. 발뺄가능성도 충분해서, 그것마져 안남을수도 있고,

더구나 현대도 자율주행관련 연구를 해왔는데...
애플이 하던것과는 방향이 다릅니다.
애플은 센서 실시간 양방향식이라면..
현대는 기본 네비게이션에 외부 통신이 결합된식...
     
초콜렛 21-01-15 21:19
   
그렇지 않을겁니다. ^^ 그게 일종의 C-ITS인데, 요놈들이 별 관심이 없어요.
그냥 정부가 정해주면 하겠다고 하고 시큰둥~
기본적으로는 센서나 레이더로 모든걸 할 수 있다고 생각하는 것 같더라구요.
     
moveon1000 21-01-15 21:38
   
현대가 뼈대를 만들고 애플 딱지 붙여서 팔게 되면 어마무시하게 비싼 차가 될거 같지만 제휴를 해도 얼마나 길게 갈지 그거 먼저 고민해야죠
     
중고인생 21-01-15 23:00
   
일단 외부통신같은경우에는 미쿡 과 유럽 중국은 c-v2x로 통신사업자가 인프라를 깔고 그걸 이용해서

도로교통상황을 파악하게 되는거라는데요

우리나라는 지금 완전 와이파이버전인 wave방식을 고수해서 각시도에 깐다고 하는데 아마도

미쿡같이 c-v2x방식으로 표준화 할거로 보고 잇더군요 전문간들은요

외냐면 와이파이로 전국토를 깔기엔 정부에서 하기에도 무척 돈이 많이 들거든요 거기에다가 스마트폰과 연동이 될려면  wave방식인 와이파이모듈까지 달아야하는데 그렇게 하기엔 힘들죠
KilLoB 21-01-15 21:17
   
그말은즉슨.. 현대의 지분이 매우적다는..
그냥 생산시설 대여만 하게된다는.. 그 이유로 인해.. 폭스바겐도 포기한거죠.

원래는 저게 도요타 갈려고 했었다고 알고있슴. 코로나등으로 인해.. 일본은 도저히 무리 현대에 오게된거이긴한데.

안했으면 좋겠으나..

혹시 주가저걸로 뻥튀겨진거때문에 한두개 생산라인 하는척 언플할수도 있는거 같음.
KilLoB 21-01-15 21:17
   
애플카가 성공할지 안할지 그거부터 확실치가 않습니다. 몇백대 만들다 말수도 충분히 있다고
아주 애초엔 삼성... 전장사업  하만 인주..와 관련 삼성과 할려고 했었다는 소리도 있슴..  근데 삼성이 애플보다 더 연구가 진행되 버렸죠.
초콜렛 21-01-15 21:17
   
현기가 우리나라에서 욕처먹고 있어서 그렇지 명실상부한 세계 5~6위권 자동차 업체고,
특히 차 좀 안다는 유럽에서 도요타랑 꽤 큰 격차의 점유율을 가지고 있음. 전기차, 수소차는
말할 것도 없고, JD파워에서도 품질지수 최상위권. 저것들은 무슨 자신감인지 모르겄다~
다같은생수 21-01-15 21:19
   
ㅋㅋ 부정적으로 보는게
부러워서 부들거리는거로밖에 안보이네..
데이터가 말해주는거지..
일본 차량관련 성능미달 조작한것도 드러난 와중에
소송왕국 미국에서 그것도 애플이 ㅋㅋ 잘도 믿고 하겠다
괜히 냈다가 회사 거덜날일있나
     
ckseoul777 21-01-16 17:21
   
정확한 팩트입디다^^
     
iamafool 21-01-18 12:03
   
쨉 쫄리냐?
스크레치 21-01-15 21:20
   
∟ zwe***** 18/22
일본만 모른다,
알려고도 하지 않(겠)지만 현대는 이미 토요타 이외 모든 일본차 메이커를 앞질렀다.
게다가 수소와 전기의 경우, 토요타 이상이라고도 한다.
일본인만이 인정하기도 알기도 싫어하는 사실이라
이걸 읽고 꼭지 돌 사람이 많겠지만 그게 바로 패인이다.
가전도 폰도 선박도 이랬었다.


--> 제발 일본에 이런 깨어있는 사람이 없었으면 좋겠습니다.

일본은 영원히 그냥 갈라파고스로 남아있어야 하거든요
     
로터리파크 21-01-16 01:21
   
저도 이런반응이 없기를바랬는데..
     
진빠 21-01-16 02:11
   
끄덕끄덕
     
보미왔니 21-01-16 11:13
   
아항~~~ㅋㅋㅋ
스크레치 21-01-15 21:20
   
최근 전기차 분야에서 뒤쳐지는 일본의 현실에 대해서도 현재 변명기사가 계속 쏟아지는거보고

전 내심 다행이라고 생각했거든요


일본이 과거 10여년전 스마트폰 체제로 넘어오는것에 대응못해서

현재 삼성이 세계 1위 스마트폰 기업으로 도약할수 있었던것처럼

제발 현실을 인지 못했으면 합니다.


그냥 일본차가 세계 최고다라고 생각하고 안주해주길 바랄뿐이구요
     
moveon1000 21-01-15 21:37
   
동남아 시장을 공략해서 일본의 기를 좀 죽여놔야지요
커츠 21-01-15 21:23
   
뭔가 댓글들이 기를쓰고 발악하는 느낌이네요 짠하다 짠해 ㅋㅋ
스크레치 21-01-15 21:28
   
yas***** 41/1
현대가 만들면 아무리 애플 딱지가 붙어도 일본에선 안 팔릴 거다.




--> 에이 아이폰 디스플레이, 반도체 다 삼성에서 공급받고 아이폰 부품 1위가 한국산인데도

뭐 일본에서 아이폰 아주 잘만 팔리더만요 ㅋㅋㅋㅋ
스크레치 21-01-15 21:32
   
뭐 위 일본 반응과 별개로

전 개인적으로 현대자동차 그룹이 애플과 손잡을 가능성 그리 크지는 않다고 봅니다.


이미 세계 자동차기업 5위권에

수소차는 세계 1위, 전기차는 세계 3위까지 치고 올라온 현대자동차 그룹 입장에서

딱히 애플이 필요해 보이진 않아서 말이죠


자동차 기술력에선 뭐 어차피 애플이야 아예 기술력이 없으니

현대로부터 전기차 플랫폼을 제공받고 거기에 애플 딱지를 붙여 팔아보겠다라는 생각으로 보이는데
     
moveon1000 21-01-15 21:36
   
단기간이 아니더라도 애플이나 현대자동차나 손해볼 거래는 아니라고 생각은 합니다
          
수염차 21-01-17 09:51
   
오로지 애플에게만 이익이 잇는 제안입니다
애플이 원하는건 애플카에요.....
현대가 제안에 응할수잇는 유일한 방안은 현대애플카 이구요

이런 차이점 때문에 결국 현대는 수락하지 않을겁니다...
이미 독일 자동차 회사들은 단칼에 애플 제안을 거절햇습니다....

현기차는 세계 4위권의 완성차 업체입니다
애플의 조립공장 역활을 수락하지 않을겁니다....
애플이 욕심이 지나친것이죠.....
세계 5위안에드는 완성차 업체가 미쳣다고 제안에 응하겟습니까....
     
솔고개 21-01-15 22:27
   
지금 전기차의 문제점이 높은 가격인데요 대당6천만원에 그나마 보조금 받아야
4~5천만원에 살수 있는 현실임.
애플과 손잡으면 애플물량+ 현기물량  가격경쟁력에서  전기차 시장에서 1위를 다질 수 있는 기회
라고 생각합니다.

지금 현시점에서 현대의 딜레마에 빠질 수 밖에 없겠는데요 ㅋ
          
굿잡스 21-01-15 22:44
   
이건 굳이 현기차가 기존 자동차 메이커시장을 잠식하려는 애플을 하등 키워줄 필요가 없이

바이든 행정부 시대에 더 급속한 친환경 자동차 지원과 전환 유도 유럽 인도등 본격적 탈내연기관 시대가 다가올수록 시장은 커지게 될 수 밖에 없을거군요(지금의 내연기관 수요에 커지는 탈내연시대에 맞춰 차분히 성장시키면 되는 문제)
     
중고인생 21-01-15 22:51
   
저도 그렇게생각합니다

애플의 영특함이란 ㅎㅎ

바로 현다이 전기차 플랫폼인 e-gmp플렛폼위에 애플이 디자인한 껍데기만 조립하는 형국이

아닌가 싶더라구요

생산을 하게된다면 조지아에 잇는 기아자동차에서 애플카 조립을 하게 된다던데 아마 이방식이

아닐까 싶네요

그냥 플랫폼만 사다가 껍대기와 안에 소프트는 ios구동으로 애플폰과 연계되고 맥컴퓨터랑연계

이게 가장 핵심 요소 일거 같습니다

그리고 자율주행은 자율주행2단계정도 안일까 예상해봅니다
moveon1000 21-01-15 21:32
   
지금 일본이 저런 반응인 것을 보니, 일단 댓글 쓴 새끼들 중에서는 자동차 생산직 업계에서 일 안 해본 방구석 폐인들만 있고 진짜 현장직에서 일하는 새끼들은 하나도 없나보구나
스크레치 21-01-15 21:32
   
이미 세계 전기차 시장에서 3위권에

궁극적으로 테슬라와 경쟁구도를 가져가보겠다는 현대자동차 그룹 입장에서

딱히 애플측으로부터 어떤 제안이 구체적으로 오고갔는지까지는 제가 알길이 없으나

딱히 현대자동차 그룹입장에서 애플의 제안이 매력적으로 느껴지진 않습니다. (제 개인적인 생각입니다)
     
moveon1000 21-01-15 21:33
   
어차피 현대와 손을 잡게 되면 양측이 서로 이득을 보기 위한 거래겠죠. 현대자동차 입장에서는 외국 시장을 공략해야 하니 손해볼 것은 없다고 생각을 합니다
          
스크레치 21-01-15 21:39
   
지금도 현대는 외국시장 나름 잘 공략하고 있는데 (전기차 세계 3위)

굳이 애플과 협력해서 현대가 가져갈 이익이 뭐가 있을까가 언뜻 떠오르진 않습니다.

오히려 전기차 시장에 강력한 경쟁자 하나만 들어오게 하는 결과가 될수도 있구요


당연히 협력이니 서로 윈윈관계를 추구하자는 얘기는 맞겠지만

돌아서서 계산기를 서로 두들겨 봤을때

현대자동차 그룹입장에서 이득이 딱히 커보이진 않아서 말이죠

(제 개인적인 생각입니다)
          
굿잡스 21-01-15 21:46
   
현대 입장에선 계륵이 맞군요(굳이 연연할 필요가 없는 입장)

테슬라가 선두 전기차로 브랜드 인지도를 가지고 있다고 해도 기존 자동차업체에 비해 아직 크게 위협적이지 않는건 여전한 생산관리에서 품질 제조생산에 난항이 있다보니 기존 업체도 대응을 지속적으로 해내고 있지만

혹여 사과와 합작이 성공한다고 해도 이건 애플의 아이폰 팍스콘처럼 싸구려 단가만 받아 먹는 하청업체로 전락하기 딱이군요.

지금의 현대의 앞선 수소차 기술 양산력과 전기차 시대로의 전환은 향후 북미등에서 기존 아나로그 내연기관에서 미리 선점한 토요타등 쨉차를 끌어 내리고

현기차의 브랜드 만으로 치고 올라갈 수 있는 절호의 시기군요.(미주시장에서 현기차 테슬라 양강 구도로만 정착해도 현기차는 충분히 배부를 상황)


애플은 스마트폰 사업을 포기하든지 더 집중하든지 해야지 무슨 거대 자동차랑 폰 시장을 특정 한 업체가 양쪽으로 다 쳐먹으려는 발상은 지구촌 경제 지도에도 전혀 좋을 현상이 못될 것이군요.
하나박 21-01-15 21:33
   
ㅂㅅ들 계속 그렇게 꾸준히만 살아다오~
민지맘 21-01-15 21:41
   
잘봤습니다
어그로껒어 21-01-15 21:43
   
∟ nre***** 4/1
>>글고, 한국산 배터리 발화는 몇 번 있었는데?
아직 한 건도 보고된 거 없잖냐??

12건 있었고 리콜되었는데?

한자나 불교 (*전파)건을 누가 필사적으로 부정하냐?
뭐 그것도 발상은 멸망한 나라 꺼고.
조선 발상이란 거야 기무치정도밖에 생각나는 게 없네...뭐 다른 거 있어?
매춘하고도 피해자 연기하는 비즈니스 같은 거?



이 씨발새끼가
자스민 21-01-15 21:46
   
nre 이놈은 저번에 미친듯이 까이고 깨갱 하더니 또 난리네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
Durden 21-01-15 21:53
   
오늘도 쟤들은 정신승리하느라 필사적이네요ㅋ
애플은 생산리스크를 떠안는 제조업기업이 아니라서 또 이용해먹을 곳을 고르고 있는 모양인데 개인적으로는 현대가 굳이 상전모시듯 하청으로 들어갈 필요는 없다고 봅니다. 지금까지 애플이 해온 행태로 봐선 말이죠. 애플OEM이 아닌 한국의 현대 브랜드로 도전하기위해 지금까지도 앞으로도 투자와 노력을 할테고 충분히 해볼만한데 그걸 굳이 애플에게 갖다바칠 필요가 있을지? 창업주의 기업정신에도 반하는 행태죠. 삼성처럼 독자브랜드도 만들고 애플 독점이니 하는 제약없이 추가적으로 부품을 납품하는 형태라면 받아들일수도 있겠습니다만 현대는 애플 하청하려고 세우고 밀어준 기업이 아님을 기억해야할겁니다.
개개미S2 21-01-15 22:09
   
진짜 애네 대응하는거 보면 안심이 됨 ^^
서클포스 21-01-15 22:09
   
반도체 시장을 보면

애플 반도체를 생산하는 TSMC 역활을 할것인가

아니면.. 애플 + 애플카 생산 하는 타 자동차회사  VS  현대 자동차  이런 관계는

마치 반도체 의  애플 + TSMC VS 삼성전자 + 삼성 파운드리

이 관계와 유사하게 되는 것임..
     
굿잡스 21-01-15 22:29
   
반도체 의  애플 + TSMC VS 삼성전자 + 삼성 파운드리

>>

현기차는 이런 삼성 행보와는 다르군요.

삼성은 기존 메모리 반도체에서 최강자로 입지를 다지고 메모리 시장의 사이클 가격 변동이 큰 리스크 보완과 지속적 성장하는 비메모리 분야로 파이를 더 먹으려는 확장성인데 반해

이런 뉴스는 애플이 기존 폰사업에다 자동차 시장까지 잠식 기존 자동차 메이커들을 깎아 먹으려는 시도이기에

기존 자동차 업체들 입장에선 도리어 시장 장벽을 강화시키고 발빠르게 새로운 패러다임에 역량과 입지를 공고히 다지는게 기본 자세에 정론이군요.
한라봉이 21-01-15 22:19
   
이번 애플하고의 딜은 단순 전기차 시장이라고 생각하면 안됩니다
자동차도 이제 피쳐폰 -> 스마트폰 처럼 OS기반에 극적인 변화가 있을거 같습니다
노키아,코닥,소닉 같이 절대 망하지않을거 같은 기업도 시장의 흐름을 못읽어 한순간에 도태되고 말았습니다
현대는 철저하게 검토해서  이번딜 잘 성사 시켰으면 좋겠네요
김원장 21-01-15 22:38
   
잘봤습니다
ashuie 21-01-15 22:55
   
kpo***이랑  nre*** 이 쉑 둘은 번역글마다 키배 붙고있네 -_-
아주 야후재팬 붙박이들인듯.
가출한술래 21-01-15 23:09
   
잘봤습니다
하야덴 21-01-15 23:12
   
ㅎㅎㅎㅎㅎ
우뢰매 21-01-15 23:24
   
우리만 도요타 안사줘도 몇년 새에 현기차가 역전할 것 같은데...
한국에서 많이 사주니..
현대와 애플 합작이라..어떤식으로 한다는 건지 몰것네요..
애플 상대론 진짜 신중히 해야할 것 같은데,좀 걱정이 되네요.
근데 제가 보기엔 자율주행,AI쪽으로 애플이 협력한다는 얘기같은데..애플카?! 음..
     
ckseoul777 21-01-16 17:23
   
요즘은 운전하고 나가다보면 별로
일제차를 진짜 못본것같네요!?
     
스크레치 21-01-17 13:09
   
대한민국에서 도요타 한해 팔리는게 끽해야 1만대 남짓이라 (렉서스 포함)

그거가지고 현대자동차 그룹이 역전한다 안한다 수준은 아닌듯 싶습니다.


현재 도요타의 판매량을 현대자동차 그룹이 넘어서려면

일단 세계 주요자동차시장 구도를 봤을때


유럽, 인도, 러시아, 남미는 대체적으로 현대자동차 그룹 우세

미국, 중국, 동남아는 대체적으로 도요타 우세


전 저 지역중에서 도요타와 현대차가 가장 판매량 차이가큰

동남아지역에서 어느정도 따라잡느냐가 관건으로 봅니다.
골드에그 21-01-15 23:30
   
잘봤습니다.
나비의겨울 21-01-15 23:34
   
애초에 현대가 거론되는 이유는 그만큼 판매량순위가 낮기 때문임.
이게 왜 부러워해야될 이유가 되는지 이해가 안감.
토요타 같은 상위 기업들은 단독투자로도 되니까 그런거고
순위나 자본이 애매한 현대한테 가야 애플이 고집을 부릴 수 있기
때문에 현대가 선택된것임
     
비오는새벽 21-01-16 12:50
   
전기차인데 도요타가 상위  기업인가요?
          
나비의겨울 21-01-16 19:25
   
자동차업계 전체로 보면 상위죠.
1위인 폭스바겐그룹의 미친듯한 전기차 투자규모를 보면
머리에 생각이 있는 회사면 전기차에 투자하는게 당연한거죠.
          
스크레치 21-01-17 13:11
   
전기차에는 10위권에도 못들어오는게 도요타입니다.

사실 순수 전기차 라인업도 제대로 안갖추고 있는게 도요타구요

하이브리드만 주구장창 밀고 있습니다.


뭐 올해와 내년엔 전기차 라인업 나온다고 하는데

이미 세계 주요 자동차기업들의 전기차 전략에 비해선 상당히 늦은편입니다.
     
수염차 21-01-17 09:54
   
먼 헛소리를 하는지....
세계4위의 완성차업체인 현기차가 판매량이 낮다??
이건 머.....
일뽕은 정신병이라던데.....ㅉㅉ
s아우토반s 21-01-15 23:35
   
수평적인 관계가 아니라면....지분 50대50정도...그렇지 않다면....
그냥 생산기지....폭스콘이랑 다를빠 없게 되는거라...
주도권을 가진 애플이....원가절감 압박과 수익 극대화를 위해 별 ㅈㄹ 다할거임...
비알레띠 21-01-15 23:44
   
수평적인 관계가 되긴 힘들겠죠..말이 파트너지 애플이 현대를 수평적으로 볼 생각이 있으려나?

현대 입장에서도 굳이 전기차 시장에서 선두그룹에 포진한 현시점에 굽히고 들어갈 이유도 없고..

폭스콘이 되고싶진 않겠죠..

그나저나 쪽본애들은 전기차로 패러다임이 기우는순간 곡소리날텐데..남 평가할 여유가 있으려나 ㅋㅋ
호니 21-01-15 23:57
   
현대가 전기차에 압도적인 기술을 가져서 대안이 없다면 모를까
두고두고 애플은 타 업체와 비교하며 납품가를 줄일려고 할거 같음
만약 애플 믿고 공장을 새로 짓기라고 하면 계약에 따라 울며 겨자먹기 식으로 가격을 후려칠지도 모를일
이미 일본 led 공장 건으로 이미 전과가 있음
안알려줌 21-01-15 23:59
   
넷우익이 자동차는 일관성이 있구만

토요타가 있다 이건가
가로되 21-01-16 00:02
   
안쓰러울 수준이네요 ㅋㅋ
steviejun 21-01-16 00:33
   
가생이 일본번역 댓글을 보면서 느끼는건 사실과는 상관없이 자기가 원하고 보고 싶은거에 동의를 한다는거다. 네이버나 다음 댓글의 좋아요나 싫어요랑 별반 다를게 없다.
바두기 21-01-16 00:38
   
잘봤습니다
쌈무사나 21-01-16 00:57
   
얘들 반응 보니까 미래 우리나라 아이들도 일본이랑 경쟁해서 쉽게 이기겠네요
저렇게 갈라파고스 헛질이나 계속 하고 있으면 좋겠어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
잔잔한파도 21-01-16 01:33
   
잘봤습니다..
홍길또이 21-01-16 01:50
   
현대 입장에선 별로 메리트가 없어 보이는데,,, 일본 애들은 저게 그렇게 부러운가??? 엄청 열폭하네...
자기자신 21-01-16 03:06
   
잘 봤습니다
BlackMonday 21-01-16 03:56
   
그냥 당황했네 일본애들

나도 신기한데

근데 그건 있어 우리랑 하면 다 씹어 먹을 수는 있어

삼성하고 싸우면서 배웠겠지

삼성은 회사가 무서운게 아니라 한국 사람이 무서운거라는 걸
굵은다리 21-01-16 04:21
   
잘 봤습니다
봉대리 21-01-16 04:50
   
하이퍼 21-01-16 05:46
   
사실 애플은 계약이 까다롭기로 유명하죠.
애플과의 계약이 득이 된다고는 현대도 쉽사리 결정을 못 내리는 상황이고,
스마트폰도 애플은 설계와 소프트웨이만 손을 대고 있고,제조는 중국 foxconn에서 하듯이
자동차 또한 그렇게 하고 싶은데, 그러기엔 현대가 딱인 상황입니다.
상위업체는 브랜드 파워도 크고 독자개발을 할려고 하고 있으니..
황룡 21-01-16 06:36
   
잘봤습니당~!@@!
야코 21-01-16 07:44
   
한국안 같은 아아디 한명있네요..어제도 보이더만..ㅋㅋ
수호랑 21-01-16 07:54
   
아직도 현대가 포니 만들던 시절의 그 현대인줄 아는 것이 대부분의 일본인들 시각

그래 많이 무시하고 많이 방심해라

그래야 자동차도 전자꼴 나지 ㅋ
sunnylee 21-01-16 08:41
   
우리 애플이 그럴리 없어.... 정신 승리..
오늘비와 21-01-16 09:00
   
잘봤습니다 ^^
광극 21-01-16 09:13
   
애플은 결국 도요타와 협력하는 방향으로 가지 않을까?
온니 21-01-16 10:39
   
잘 봤습니다 역시 일본 ㅎ
Tobi 21-01-16 11:54
   
잘 봤습니다.
존버 21-01-16 14:39
   
잘봤습니다. ㅂㄷ 거리는거 잼나네
아잉몰라 21-01-16 16:38
   
날조조작의나라 일본다운 댓글들이군요
글봄 21-01-16 17:51
   
몇 십년전에는 이게 사실 자료라면서 인터넷 주소들이라도 주루룩 달더니 이젠 망상들로 주루룩 다네. 망상재료들도 바닥난 몇 년 뒤엔 뭘로 주루룩 달래? 눈물이나 주루룩 달리지.
A한빙결1 21-01-16 18:37
   
엄청나게 부러운가 보군..ㅎㅎ
열폭 이상이네..

번역 잘봤습니다
DarkAngel 21-01-17 03:11
   
잘 봤습니당
수염차 21-01-17 09:56
   
미쳣다고 현기차그룹이 애플카를 만들어주겟냐....
애플놈들은 독일차들한테 단칼에 거절당하고
다음 순번으로 현기차에 구걸하네....
애잔하다 애플.....
더 애잔한건 요청조차도 못받는 일본차들......ㅉㅉ
나이희 21-01-17 21:45
   
일본아 고맙다
계속 그렇게  생각하며 살아줘
해날 21-01-19 05:00
   
잘 봤습니다!! ㅎㅎㅎ
에페 21-01-19 15:25
   
엄청 열폭 하셨넴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
에페 21-01-19 15:25
   
번역 고맙습니다
에페 21-01-19 15:25
   
댓 재밌어요