잘 봤습니다

잘봤습니다2

제네시스 뭐 차알못이라 성능 이런건 모르겠지만.. 외관으로 보면 너무 예쁘더라구요.. 요즘 현대 기아 디자인이 너무 예쁨...

1억짜리차가 2억 2억5천짜리는 못이기죠...같은 가격대면 현기가 성능에서도 이긴다고 생각합니다...중저가에선 이기고 프리미엄은 아직이죠..

예쁜쓰레기 천정에서 비새고 ,운행중 핸들잠김, 운행중 시동꺼짐, 운행중 블랙아웃 이외에도 수만은 하자가 쏟아지는데 지금.. 아무리 국산도 좋지만..

실제로 겪은거 아니면 루머 듣고 팔랑귀처럼 나대면 안되죠
지금 디자인만으로도 경쟁사들 호들갑 떨게 할 정도로 압도적인 상태라 견제구 마구 날아오는건데

엔진이나 내구는요? 단순한 루머면 그렇게 떠돌지도 않죠.
gv 연료게이지 오작동으로 시동꺼짐이 생겼지만 발견한 사람한테만 as해준 건요? 고속도로에서 시동꺼져서 난리 난 일도 있고. 그게 단순 허위. 루머인데 그렇게 인터넷에 떠도는 걸 현기가 가만히 지켜만 본다고요?
그랜져를 비롯 에어컨에서 발암물질 나오는 건 뉴스에서도 다뤘고요. 물 세는 것이라던가. 측면 안전바 제거 같은 건 아주 유명한 거고요.

그리고 그런 건 루머지만 경쟁사에서 호들갑 떨게 할 정도로 압도적인 상태는 어디서 나온 거죠? 직접 겪어봤어요?ㅉㅉ

제네시스 이야기에 그랜저까지 거론하는거 보니 몰빵 작업하시나보네요.
아 저는 현기 알바 아닙니다.몇몇 사례가지고 무턱대고 깍아내리는 사람들 보면 언짢아지는게 사람 마음인지라. 근데 님은 그냥 어디 업체 알바 같네요.제네시스 이야기에 그랜저까지 거론하는거보니

제네시스 gv80 엔진 꺼짐으로 리콜 대상 판정 받았는데요? 뉴스로도 떳고요.ㅉㅉㅉ

내구 및 후속조치가 현대의 고질병인데요? 그걸 해결할 의지도 없는데 디자인만 좋다고. 옵션만 좋다고 명차반열 올리는 게 잘하는 건가요?ㅉㅉㅉㅉ

단순 소프트웨어 문제이고 리콜 대상도 800대 밖에 안됩니다 호들갑 떨지 마세요.
업체 알바님 열심히 하시네

님이 뭐라시든 내가 bm740 타다가 회사 사정으로 급하게 제네시스 g80으로 바꿔 탔는데, 왜 진작 바꾸지 않았나 후회 많이 했어요.
물론 740 탈때는 하차감이 제네보단 좋았지만 요즘 7시리즈도 너무많아 하차감도 별로고, 우리나라 고속도로에서 200km 이상씩 밟을일도 별로없고, 가성비는 더더욱 좋았어요.
님은 bm,벤츠 많이타시고 좋은시간 보내세요.

어떤 제조사가 자사제품 하자에 대해 리콜을 결정하기 전에는 이게 개별 문제인지, 아니면 제조사 자체의 보편적 문제인지를 따져 봐야 합니다.
물론 GV80의 경우는 제조사측의 보편적 문제이기에 리콜에 들어 간거고요.
뭐 선제적 리콜을 왜 안하냐 하는 사람들도 있는 것 같은데.. 도대체 선제적 리콜에 적국적인 브랜드가 어디 있다고..;;;
물론 미국 같은 곳은 선제적 리콜 자주 하지만, 여긴 한국이고요. 정 비판하고 싶으면 한국 국토부를 박살을 내야겠죠.
개인이 그런 고장 겪으면 짜증나고 불안해 하는 심정 이해 못하는 바 아닌데요.
고장이슈 났다고 바로바로 리콜 때리는 회사 있으면 제발 좀 하나라도 좋으니 언급좀 해주시죠.

실제로 격은사람이 영상을 찍어서 올렸는데 호들갑??? 나대? 당신이나 좀 알고 나대세요 그저 디자인만 보고 눈뒤집혀서 빨지말고..

솔직히 님 나대는거 맞는데요 리콜 수준의 다발적 오류라면 모를까
요즘 일개 유튜버한테도 돈 뜯어먹으려는 사기꾼들이 많은데 대기업은 오죽할까
요즘 세상에 순진한 건 그냥 멍청한 겁니다.어디 사기꾼들한테 구슬림이나 당하지 마세요

↓↓↓ 이 사람  방금 자기가 단 댓글 전부 삭제하고 내 밑에 단 댓글이 '열폭 오지네' ㅋㅋㅋ↓↓↓

열폭 오지네 ㅋ

↑↑↑ 방금 자기가 단 댓글 전부 삭제하고 내 댓글에 '열폭 오지네' 하나 달아놈 ㅋㅋ ↑↑↑↑

불쌍한 종자네 ㅋㅋ

대기업한테 개기는 찐따 ㅋㅋㅋ

gv80은 리콜 대상입니다.

https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=27600496&memberNo=3251907&vType=VERTICAL

님이 가져오신 gv80 해당 기사
https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=27600496&memberNo=3251907&vType=VERTICAL

BMW도 리콜 대상이라고 씌여져 있습니다. GV80이랑 BMW 사소한 문제이구요
요즘 진짜로 경쟁사에서 작업 들어오고 있네

네 님 말대로

bmw도 벤츠도 리콜대상이지만 gv80처럼 사람의 목숨. 안전에 막대한 영향을 줄 정도도 아니고요. gv80이 사소한 문제라고요? 시동꺼짐이 사소한 문젠가요? 어디 평지. 정체 구간만 이동하나 보죠?

리콜 판정될 때 문구 또한 차이가 큰데요? 가능성이 높다. 가능성이 보인다. 이게 어떤 의미를 가지는 지 아나요?

마지막으로 제네시스 리콜수준의 오류라면 모를까<<에 대한 반박글입니다.

리콜 대상이 800대 정도인데 뭔 사람 목숨에 영향을 줘요
작업을 해도 티 안 나게 하던가

그리고 일개 유튜버한테도 돈 뜯어 먹으려는 사기꾼들이 많은데 대기업은 오죽할까.ㅋㅋㅋ
대기업한테 허위사실로 사기친다고요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대기업 법무팀은 뻘로 있답니까? 대기업이 허위 사실에 아무런 대응않고 구경하는 게 말이 된다 생각함??? 막말로 ㅁㅁ회장 어제 오피감. 내가 직접 봄. 이라고 올려 보세요. 어떻게 되나. ㅁㅁ차 잘 가다가 갑자기 범퍼 떨어져 나가고. 뒷바퀴 떨어져 나가면서 핸들 조작 불능상태에 빠져 운전자 사망. 이라고 해보세요. 어떻게 되나. ㅉㅉㅉㅉ

들키니까 아예 대놓고 작업하네

뭐만하면 알바 ㅉㅉㅉ 823대라서 적어 보이죠? 왜 823대인지는 알고요? '20.1.7-2.11. 약 40여일동안 생산한 제품이 국토부 지정 리콜대상이며. 현대 자체적으로 gv시리즈 검사하라고 고객들한테 연락 돌린 건 앎? ㅉㅉㅉ단순 823대가 왜 823대인지도 모르고. 뭐만 하면 알바.
아이큐 탓하기 전에 네 아이큐나 생각해. 두자리 아이큐가지고 어디서 ㅉㅉ

그리고 내가 봤을 때 니가 더 알바같은데? 까면 알바고 옹호하면 일반사람? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어디서 그런 되도 않는 논리질을 펼치지.  내가 알바면 어디측 알바지? 독일차측 알바임?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ오히려 니가 현기알바고 내가 일반인이 더 잘 먹힐 거 같은데? ㅉㅉㅉ

마지막으로 gv80시동꺼짐 논란은 국토부에서 리콜발표(7월초) 이 후 7월 중순에 일어난 일로 유명해진 건 아냐? ㅉㅉㅉ 그것도 새차가. 리콜대상으로 꼽힌적이 있음에도 불구하고 동일한 증상으로 일어났고, 또한 제네시스측 대응은 왜 기름을 안 넣냐고 고객탓으로 돌렸지.

여기서 팩트가 아닌 게 뭔데? 그럼에도 옹호하는 게 오히려 알바 아니냐? ㅉㅉㅉ

반박은 못하고 그저 알바!!알바!!!

차량 결함은 목숨이랑 직결된건데 ㅈㄴ 안일하게 생각하시네?? 본인이 산 제네시스가 멈추면 기분이 어떻겠어요? 본인들이야말로 타보지도 않고 기사보고 아무것도 아니네 생각하면서 나대는것 같은데?

저도 인사k 영상 다봤는데요. 문제 있는건 맞고 사후 대응도 좀 문제있어요  그런데 벤츠 bmw 랜드로버  ...등등 이런차들도  운행중 시동꺼짐  엔진룸 화재 등등  심각한 사례 또한 많아요
다만 문제 생겼을때 최소한 현기차는 수입차보단 좀더 능동적으로 자국소비자가 만족할만한 사후 처리를 제대로 해줬으면 함

현기차에 대한 처참한 대중이미지와 클릭수 필요한 기자들의 합작품으로 과도하게 결함이 부풀려지긴 했는데 그런 억울한 시선을 극복 못하는게 제네시스 브랜드의 한계입니다.

실제로 저는 이전에는 수입차만 타다가 최근 제네시스만 3대째(이전 G80, 와이프G70, 지금 GV80) 구입했지만 사소한 결함도 없었고 품질로는 아주 만족하고 있습니다.

GV80은 신형 디젤엔진 올린 모델이 문제가 있는것 같더군요. 벤츠나 BMW는 같은 수준의 결함이 나와도 잘 언급되지 않습니다. 선입견이란게 잘 안변하거든요. 그게 브랜드 가치라는거예요.

벤츠 G63amg같은건 2억 훌쩍 넘는데 후방카메라 켜면 전방카메라 비춰서 차 때려박는거 비일비재한데 그런건 들어도 한귀로 흘리겠죠.. 필요없는 정보니까

g80은 끝내줌. 현대차 역사상 걸작이 나온거고
그이하 허접한 그렌져급과 비교하는 사람들이 있는데 그건 g80에 큰실례
gv80은 아직은 지켜봐야겠고

주행 중 시동 '뚝'..벤츠 '시동 꺼짐' 신고 잇따라

https://news.v.daum.net/v/20200801224310955


BMW 화재 원인 조사결과 발표 후 잇따라 '화재' 발생...EGR 설계 결함 '리콜도 해결못해'

http://www.greened.kr/news/articleView.html?idxno=88518

BMW·벤츠·포르쉐 '배출가스 조작' 줄줄이 적발

https://news.v.daum.net/v/20180423173708470

벤츠·BMW도 '연비 조작' 논란..폭스바겐 사태 어디까지
http://www.greenpostkorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=52637



도요타, 미국 급발진 피해 1조8천억 배상 판결

http://www.sateconomy.co.kr/ViewM.aspx?No=987430


미 렉서스 타던 일가족 4명 즉사.

https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=starshow88&logNo=90081246&proxyReferer=https:%2F%2F

Jap, 도요타 26만대 리콜 주행 불능, 화재 위험

http://www.gasengi.com/m/bbs/board.php?bo_table=commu&wr_id=2281377&cwin=&page=0&sca=&sfl=wr_subject%7C%7Cwr_

10년 이상 지속된 Jap다카타 살인 에어백 공포.

타카타 에어백의 문제는 에어백이 전개되는 과정에서 쇠 파편이 날아가 얼굴과 차량 탑승자들의 몸에 박혀 치명상을 불러 일으킨다는 것.

http://m.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=35713

러시아 세관 "일본서 들여온 승용차 또 방사선 초과 검출" 

https://news.v.daum.net/v/20200305153544853

쨉차와 독일차에 대해 나름 총평을 해보자면

쨉차는 디자인 자체가 똥망 구림ㅋ.

대표적 프리우스등을 보면 딱 쨉 수준의 디자인 한계를 적날하게 보여주는 상황이군요.

그리고 내부로 들어가면 얘들은 거의 90년대에서 2000년대 초반을 못벗난 설계 생산방식.

지들 나름 컨셉이 고장 없는 안전? 어쩌고 인데  이게 웃긴데 제대로 업글의 튼튼하고 안전하게 만든다는 철학보다는 문제가 될것 같은 여러 세세한 부분은 아예 처음부터 빼버리자식.(딱 쨉의 보신 안전빵 그들식 사고 방식)

그런데 웃긴게 미국시장이니 지들이 큰소리는 못치는거지 이런 설계 방식의 컨셉에도 출하하면 불량 리콜이 상당하군요. (즉 실제 사고 다발 치명적 사고들이 상당)

한때 도요타의 혁신적 생산 경영 방식이라 극찬하던게 저스트 인 타임(Just in time)인데 딱 쨉식 문화발상에서 나오는 딱 쓸만큼만 자재고 보관 써자식인데 이게 웃긴데

하청들을 마른 수건 짜듯 쪼아 생산하면서 수만개 부품에 여러 돌발상황이 나온데 생산에서부터 꼼꼼히 하자 없기 보다는 무조건 아껴서 있는걸로만 출하는 시키자식 ㅋ

여기에 10여년 살인 다카타 에어백문제고 50여년 데이타를 속인 고베 철강 품질 논란이고 이미 쨉 산업 전반에 품질 데이타 조작이 만연(현재 진행형인 후쿠시마 방사능은 덤)

독일차의 경우는  최근 배기 연비 조작 문제부터 국내 연이은 화재 이슈등으로 체면과 신뢰를 구긴 면이 있긴 하지만
그동안 꾸준히 새로운 신기술의 시도나 주행  드라이브등에 중점한 여러 설계 그리고 자동차 본고장으로서의 브랜드 인지도는 아직 유효.

왜 하필이면 이름이 창세기인지? (발생, 기원)

기존에 값싼차를 생산하는 현대의 브랜드 이미지를 벗고 새롭게 제네시스라는 고급 세단으로 새로운 역사를 시작한다는 출발점의 의미를 담고 있습니다.

BMW의 m시리즈나, 도요타의 렉서스, 닛산의 인피니티처럼 고급화 판매전략이죠.

저 이름을 창세기로 번역하면 그게 더 이상하죠
창세기라는거 자체가 게네시스라는 어원에서 유래된거고
기원과 발생이라는 의미에서 나온건데
제네시스라는 단어의 뜻 자체는 더 심오하고 역사가 깊은거죠
거기서 차의 이름을 따온거고
제네시스라는 락 밴드도 있었고
우주선도 있었고 많죠

잘봤습니다 ...

잘 보고 갑니다~~

독3사 뱃지 빼고 값어치를 보면 국산차보다 조금 더 나은? 주행성능밖에 안남았다고 봅니다 ㅋ
최근 m4 무스테스트에서 스팅어한테 쳐발리고 밸n이 후달리는 타이어로 무려 100마력이나 높은 끝판왕 a45amg 이기지는 못했지만 똥꼬 쑤시는거 보고 그 생각도 달라짐 ㅋ
그 놈의 수입하차감도 요샌 e클 가지고는 택도 없음 ㅋ 2-30대가 e클에서 내리면 흔한 카푸어 쳐다보는 눈빛 ㅋㅋㅋ
갈수록 차는 가성비로 타는게 최고인것 같습니다 ㅋ
비교적 싼값에 안락함을 누리려면 그랜저가 최고 ㅋ 제네 깡통도 잘나왔어요 ㅋ 하차감도 보장함 ㅋ

스팅어는 뒤좀 털리던데 직빨 테스트였나여?

푹찍님은 가지고 계신차가 뭔지요?

그럴꺼면 평생 마티즈 모닝타고 가성비따지지 왜 중형 대형 럭셔리브랜드 따지겠음? 돈잘벌면 좋은차타서 승하차감 느끼고 사회적 지위 느끼는거지 g80 벰5시리즈나 e클 고민하는사람들은 님같은 부류가아님ㅋㅋ 카푸어도 있겠지만 그만큼 능력있고 감당할수 있는 사람들이니까 럭셔리브랜드 타져ㅋ

잘 봤습니다.

잘봤습니다

얘기 듣기로는 벤츠나 BM 갔던 사람들이 AS때문에 제네시스로 간다는군요

Seats & a steering wheel • 10 days ago
뉴G80과 GV80은 안팎으로 엄청나고 단단한 파워트레인을 갖추고 있어.
내가 오랫동안 얘기해왔지만, 독일 제품들은 너무 비싸고 과대평가되어있어
요즘같은 시대에 누가 1만달러 이상을 사회적 지위를 위해 더 지불할까?

---------

제네시스가 조금 싸다고 해봤자 독사 비엠보다 2~3000만원 밖에 차이 안남
요즘 독사 프리미엄도 빠지는 추세라 객관적 평가가 가능한데
승차감이나 주행능력도 별 다를거 없음

동급 옵션 놓고 보면 그렇지 않습니다.

GV80을 제가 9200가량(세금 별도)에 출고했는데 다들 그돈이면 x5나 gle 사지 그러냐고 합니다.
근데 실제로는 이돈으로 x5랑 gle사려면 거의 깡통입니다.
실제 구입자 입장에서 놓고 봤을때 동급 옵션으로 놓고보면 4천만원 이상 차이납니다.

물론 깡통끼리 비교하면 2천정도 차이나는건 맞습니다.

승차감이나 주행능력 많이 따라온거 확실한데 아직 완성품 품질이 못따라감..

차를 골고루 소유한 제 개인적 생각에는 실내 잡소리나 조립품질에 있어서 벤츠보다 낫다고 보는데요. Gv80과 E450 몰고 있습니다. 브랜드 이미지는 십년 이십년 가도 극복 못하겠지만

외제차에 환상 있는 사람한테나 아직도 외제차 브랜드 이미지가 통하는거지
이미 판매량 추월한지 몇년 지난 상태이죠.
외국에서도 독일차 과대평가 되었다고 말 높아지는 추세인데

실구매가는 프로모션 있어서 제네랑 비슷하지 않을까여?
아우디는 확실히  그냥현대랑 동급 사이즈 얼마 차이 안나던데..

뉴스에서 BMW주행중 발생한 화재 사고가 계속 나왔던게 기억나네요. 국내 차라도 프리미엄모델이니 사고를 일으키는 싸구려부품을 이용한 원가절감을 안했길 바랍니다. 반응 잘보고갑니다.

G90의 275 사이즈의 타이어는 볼만하더군요....
디자인도 훌륭하고.....몰고 싶은 차인듯....
왜구들의 그 빈약한 사이즈의 타이어를 보면 너무 싫어짐...

잘 봤습니다...

현대기아그룹은 독일차를 이기기 위해 디자인팀만 고용할 게 아니라 00년대 이건희처럼 성능에 대한 고집과 결단력 있는 사람이 나와야 됨.
삼성같은 경우는 불량율이 높게 나오자 마누라 빼고는 다 바꾸라고 언급하며. 생산직원들로 하여금 직접 불량품을 부수고 불태우라고 지시할 정도로. 불량에 대해 엄청 민감해 했고 오늘 날에 들어서 불량이 극히 드물어지고. 배터리폭발로 유명한 노트7만 해도 불량율이 0.1%에 불과했지만 전량 반품받고 새제품으로 교체해주기도 했고.

어떤 자동차 회사든 풀체인지 모델이 나오면 테스트때 발견하지 못했던 문제들이 들어나게 됩니다. 현대만 그런 것이 아닙니다.

그래도 하차감 좀 있을려면 국산은 모타겟음,

그리고 성능도 성능이지만 왠지 수입 명차를 타면 그만족감이란건

느껴본사람만이 아는법이고

솔까 국산은 카달로그 상 스펙은 머 벤츠나 비엠이나 비슷 하지만

보이지 안는 부분에서 역쉬 차이가 잇는법이고

그리고 수리센타 갓을때 대접도 틀리고 국산은 국산차 센타로 가지만 수입은 수입 센타로 가니까.

솔직히 수리비 비싸긴 한데

돈 쓰는 재미도 있고 ...

수리센타?? 제네시스도 따로 분리 운영중이고...수리센타 이야기는 수입차들 모는 사람들이 우월해할 이유가 없이 오히려 부럽게 생각해야 하는 부분입니다. 대접과..빠른 응대..두가지 다 못 미쳐요 수입차는 제네시스에...

하차감은 지금 길거리 보이는게 bmw, 벤츠인데 뭔 하차감임?? 오히려 제네시스가 요즘 차 좋아하는 사람들에게 인기 있는 이유가 그 하차감이란겁니다. 아직은 국내 한정이지만, 이 상태 유지라면 곧 그 원하는 하차감 세계에서 찾을 수 있을 기세란거죠..

잘봤습니다

잘봤습니다.

질 봤습니다.

현기차는 신차 바로 사는거 아니라고 배웠는데 2년차 3년차때나되야 결함잡고 페이스리프트될때쯤 제대로된차 나온다고...하지만 그때부터는 원가절감씨게들어온다고...
이번 g80 gv80은 신형엔진에 새로운전자장비 많이 들어가서 초반에 결함  좀나온듯.

2 - 3년 정도는 아니고
한 몇달 정도지나니까 다 잡히더라고요
우리 아반떼도 몇달 지나서 사니까 괜찮았음

잘봤습니당~!@@!

잘봤습니다...

한번 정착된 이미지 바꾸기란 쉽지않죠
근데 최근에는 확실히 여러부분 좋아지긴 했어요
저도 예전에 인터넷으로 현기까였지만 실구매시 현실적으로 현기빼기란 쉽지않죠 결국 현대차사서 지금도 잔고장없이 잘타고다닙니다ㅎ

잘봤습니다.

각종 매체에서 요즘 국가 이미지가 상승하고 있다고 하니까 대외적으로 국격상승하는것만큼
국내소비자에게도 신경 써줬으면 좋겠슴..마냥 애국심에 기대지말고...
번역 수고하셨습니다..

실제 : 미국에서 한국차인지 관심도 없고 가성비로 사는 사람들이 많다.

차 많이 판다고 국격이 상승하면 일본 도요타는 국격만으로 치사량임. 요지는 현대가 차 많이 판다고 한국 인지도랑은 별 연관이 없다

현대.기아 자동차 글에는
늘상 따라 붙어 비난글 써대는 댓글러가 있는데,
자신이 경험하지도 않은 사안에 대해 왈가왈부하는 건
이치에 맞지 않음. 자국기업을 (확실하지 않은 정보로)매도해 얻는 반대급부는 뭘까?
이런 곳에도 일본자금이 스며들었나? 뭐...그리 하고도 남을 민족이긴 한데....
돈 몇 푼에 영혼을 팔기야 하겠어??????

번역 감사합니다. 잘봤습니다 ^^

국산브랜드 횬다이마크 없음 블루핸즈수리 수리비 쌈 디자인 좋음 나름 외제차느낌 가격 쌈 등등 독삼사엔 비록 꿀리지만 나쁘지 않은 선택이죠 근데 럭셔리브랜드라하고 아반떼 쏘나타랑 같은데서 만든다던데 품질은 글쎄...

이게 맞는거지

일본도 내수 고급차 1위는 자기네 렉서스임.

잘봤습니다

잘 보고 갑니다...

위에 하차감 말씀하시는데
요새 bmw 벤츠 너무 흔해서 카푸어인가 라는 생각도 동시에 든다는게 함정;;
제네시스 는 저역시 처다보게 되더군요 그 두줄 너무 이뻐 "오 실물이 이렇구나 이쁘네"
하면서 쳐다봄 운전자도 느꼇을거임 밤에는 더 돋보임
외제차 타던분도 그러데요 압도적인시선... 그리구 엄청 만족하던데....

하차감
스스로가 당당하지 못해 타인의 인정을 구걸하는 허세

잘봤습니다.

요즘은 국내산차들이 더 멋지던데

멋져부러~!

잘봤습니다

근래 제네시스에서 출시된 차량들 수준이 굉장히 올라간 것 만큼은 누구도 부정할 수 없을껍니다.
저도 근래 SUV 구매할 요량으로 제네시스GV과 수입 SUV들 간에 엄청가게 고민하고 시승도 빡시게 했었죠.
뭐.. 결국 BMW를 선택하긴 했지만, GV80의 상품성, 퍼포먼스, 승차감, 가성비 뭐가됐든 무시할 수준이 아니었습니다.
이 정도 수준이면 그냥 취향에 따라 갈릴 문제라고 봐요.
개인적으로 스로틀 반응 빠릿빠릿한 놈이 취향이라 BMW를 선택했지, 그것만 아니었으면 GV80과 투아렉 중 하나 선택 했을껍니다.

고장이나 QC 문제.. 사실 여론이 현대에게 좋지 못하죠. 자업자득 입니다.
막말로 리콜? 똑같은 리콜이라도 수입 브랜드나 국내 경쟁 브랜드가 하면 착한 리콜이고, 현대차가 하면 나쁜 리콜이고..
물론 하나 남은 국산 브랜드인지라 관심이 남다를 수 밖에 없다는거 인정 합니다만, 과연 소비자들이나 여론이나 동일한 기준이 적용 되는지 궁금 합니다.
사실 제네시스 고장 이슈들 보면 QC에 엄청 문제 많은 것 처럼 보여지지만, 판매대비 고장율 보면 타사 대비 도긴개긴이거나 오히려 낮거나..
제 경험만 봐도 얼마전 까지 와이프가 몰던 E220D 쿠페 시동꺼짐 문제 있었고, 관련 엔진 시동꺼짐 문제가 커뮤니티에서 한참 문제 됐었죠?
이거 아직도 공식리콜 안해주고 있어요. 한성자동차에서 오너들에게 개별 연락 해서 해결 해줬습니다.
제가 몰던 M5 오일누유, 더 이전에 몰던 XJR 전기장치 이상, RS7 편마모 현상과 MRC 문제 등등.. 별별 고장과 문제 따지면 수입차라고 별 수 없어요. 이 중에 공식리콜 된 경우? 없습니다.
물론 자동차 회사에서 애초에 고장 없고 QC 완벽하게 조율 해서 차를 생산 해야겠지만, 현대차의 기존 이미지에 덧대어  문제가 너무 과장되는 감도 없지 않아요.
일례로 얼마전 엄청난 이슈가 됐던 내리막길 후진 문제.. 언론이든 여론이든 아얘 답을 정해놓고 문제를 분석하니 감당이나 되겠어요? 그때 자칭 자동차 전문가라고 하는 냥반들 중 몇명은 분석 끝나고 결론 난 후 완전 데꿀멍 모드 들어갔죠?
과거 BMW가 7시리즈 런칭 하면서 레이저 헤드라이트 빼고 들여 왔을 때.. 현대차가 막아서 국내법규가 묶여 있기 때문에 못들여 온다고 얘기 했지만, 실상 국내법규 아무 문제 없었고 결국 BMW의 판매가 조정을 위한 꼼수였다는거 드러난 적도 있고요.
아시아 전체를 따져 봐도 멀시디스와 BMW, 아우디 인디비쥬얼 오더 안되는 나라 한국과 태국, 베트남 밖에 없죠?

현대차가 현재의 이미지와 여론을 잠재우기 위해서라도 QC 확실하게 조율하고 이미지 개선을 위해 노력해야 하는게 사실이지만, 무슨 현대가 만악의 근원이고 모든 고장은 현대에게서만 발생하는 것 처럼 여론 호도 하는 것도 지양해야 할 문제라고 봅니다.
저도 소비자가 왜 기업 사정을 감안해 줘야 하느냐 하는 주의이긴 합니다만, 적어도 기준 정도는 객관적이고 편향되지 않게 가져야 하는것 아닌가 싶은 생각이 듭니다.

잘 봤어요

잘봤습니다 .g80 6월말에 출고하여 지금까지 아주 만족하며 타고있습니다.

빛나라

국내고객도 소중히 여겨줘

잘봤습니다.

E클,비엠5,a6 가지고 하차감이라 ㅠㅠ 그랜저보다못한차를
명차도 아니고 고급차도 아니고 한국차라하듯이 그냥 독일차라 부르면됨
참고로 E300 작년도 가격을보자면 6880만원
수입원가    : 4178만원
수입사마진: 598만원
딜러마진    : 670만원
세 금          : 1434만원

센타 엔진 미국은 전부 리콜에 평생 보증. 대한민국은 3년이면 끝. G80.GV80 미국 슈퍼볼 광고했는대 출시안함. ㅅㅂ 국내에서 베타 테스트 다하고 최근 미국 출시할려고 입질 들어감. 현기차 미국보다 대한민국에서 더 많이 팔려 그런대 ㅅㅂ 미국에서 보증기간 더 길고 차값도 싸.  초고장력 강판 차별은 안하는지 몰라?

국내와 해외 워런티 차별 하는건 인정. 아무리 마케팅 차원이라지만 화가 나는건 어쩔 수 없죠.
다만, 북미나 유럽쪽 워런티 자세히 들여다 보면 그닥 현실성 있는 시스템은 아닙니다.
왜냐하면 첫 차주에게만 보증되는거고, 주인이 바뀌면 보증 못받아요.
오히려 닛산이 현대와 비슷한 워런티 시행 하면서 차주가 바뀌어도 워런티 지속이 가능하죠.

G80과 GV80 북미 런칭은 원래 여름이었습니다. 다만, 코로나 여파로 런칭 시기가 미뤄진겁니다.
현재 일본산 럭셔리 브랜드들 프로모션 20%씩 때리고 있는 실정 입니다.
그런데도 전년대비 판매량 -30~40%대를 찍고 있어요.
독3사 수준의 프리미엄을 가지고 있지 않는 이상, 이 시점에 신차 런칭 하는게 이상한거예요.

북미 가격은 더이상 논하지 맙시다.
전세계를 통털어서 북미.. 특히 미국보다 저렴하게 차 파는 나라가 전무 합니다.
지구상 미국보다 자국에서 차량 저렴하게 파는 브랜드 있으면 하나라도 좋으니 말씀 해주세요.

철판 내외수 차별 한다는 얘기는 철지난 얘기이니 넘어 가겠습니다.
아직도 이 얘기를 믿는 사람이 있을꺼라고는 생각 안하겠습니다.

국내 수입차 미국.유렵 차들 초고장력 강판 800에서 1000임 그런대 현기 초고장력 강판 600이에요. 현기가 미국에 팔때 초고장력 강판 600짜리 그대로 팔까요? 그리고 제네시스 국내 문제 터지니까 수출 물량 판맨 중지하고 국내에만 팔았어요.

현대가 600MPa 강판을 초고장도 강판으로 취급 하는건 맞습니다.
그래서 근래 출시되는 현대차가 초고장력 강판을 50% 넘게 사용 한다는 얘기는 요즘 국제기준에 비추어 비교하면 틀린 얘기일 수 있죠.
그런데, 국제기준으로 비교해도 요즘 현대차의 초고장력 강판 사용비율이 타사 경쟁모델 대비 높다는건 아시는지?
800MPa 기준 초고장력 강판 사용률로만 따져도 멀시디스나 BMW의 16% 대비 현대차는 21%를 적용하고 있습니다.현대차가 600MPa 강판을 사용 한다고 해서 모든 부분에 600MPa 강판을 사용 한다는 얘기가 아니예요.
단지 자사기준을 낮춰 초고장력 강판 사용비율을 지나치게 높여 홍보 했다는게 문제이지..
좀더 디테일 하게 문제를 파악 하시길..

그리고 자동차 아키텍처에서 차체 강판은 아주 중요한 부분 입니다.
한 마디로 강판 구조나 구성이 달라진다는 얘기는 차량을 설계 하면서 아얘 두개의 차량을 설계해야 한다는 의미이기도 합니다.
원가절감에 미쳐있는 현대차가 한개의 차량을 설계 하면서 두개의 아키텍처를 설계하고, 생산라인과 부품을 두개로 분리하고 물류와 재고도 이원화 해서 관리한다?
그 차량 풀모델체인지할 때 까지 손익분기는 넘길 수 있겠어요?
미치지 않고는 이런식으로 공산품 생산하는 회사 없습니다.
상식적으로 생각 하시길..
막말로 강판 사용비율이 다르다면 공차중량에 유의미한 차이가 있어야 할텐데.. 내수차량과 수출차량간 유의미한 공차중량 차이가 존재 하나요? 있으면 가져와 보시고요.

그리고 제네시스의 수출물량 판매중지한 경우는 없습니다만?
이번 신형은 아얘 북미지역에 런칭조차 안했고요. 위에서도 언급 했지만, 코로나 사태로 런칭시기를 미룬것 뿐입니다.
언제 국내문제 터져서 수출을 안했다는거죠? 전 아는 바가 없으니 언제 그런일이 있었는지 구체적으로 설명 해주세요.

다들 차를 좋아해서 그런가? 차부심들이 많네요 ! ㅎㅎㅎㅎ 그냥 수입차나 국산차나 자기가 애호하는 차 타면 되는거임.
나쁘면 다른거 타면되고 ! 뭐가 그리 주장들이 강함? ㅋㅋㅋ 저는 국산차도 많이 타고 수입차도 많이 타봤는데 일장일단이 있던데 ㅎㅎ

번역 감사합니다 잘 읽었습니다.

잘봤습니다.

잘봤습니다