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[WD] 현대 "벨로스터 N DCT" 모델 첫 리뷰, 해외반응
등록일 : 20-06-08 14:05
(조회 : 30,666)
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지난 4월, 성공적으로 런칭한 벨로스터 N의 DCT 모델이 출시 되었었죠.
수동 모델과는 다르게 DCT 모델은 완성도를 이유로 출시가 연기 되었고, 그에 따라 아직 미국을 비롯한 해외 시장에선 출시 되지 않은 상태입니다.
그런 와중에 벨로스터 N DCT의 리뷰를 한국에서 활동하는 한 유튜버가 리뷰를 했군요.
이 채널의 주요 시청자는 외국인들인 만큼, 반응도 영미권 사람들이 대부분이었습니다.
댓글은 레딧과 유튜브, 두 곳을 합쳐서 번역했습니다.
<댓글>
trackdaybruh
런치 컨트롤을 위한 RPM을 커스터마이즈 할 수 있다니, 아주 멋진데.
ㄴMonkeyfeng
코스트코 갈 때 써먹을 수 있다는 소리야?
ㄴYouAreMentalM8
주차장을 더 박력있게 떠날 수 있다는 소리지.
ㄴAngry_Guppy
경고: 머스탱으로 시도하지 마시오.
ㄴrationis
내 의견이지만 런치 컨트롤은 기믹에 불과해.
RPM을 유지하면서 클러치를 미세 조정하는건 숙달하기 어려운 기술이 아니야.
ㄴDabss4dayss
듀얼 클러치 오토매틱에서 클러치 미세조정을 할 수 있다는 소리는 꽤 재능이 넘쳐야 한다는 소리지.
gHHqdm5a4UySnUFM
난 뒤로 방구소리 터치는 튜닝에 그렇게 큰 팬은 아니지만,
벨로스터 N 소리는 정말 좋은 소리야.
게다가 파란색도 아주 맘에 들고.
ㄴSloopKid
N 로고에 빨간색이랑 메인 컬러인 파란색이 같이 쓰인게 진짜 멋진거 같아.
크롬 로고에 투톤색상을 넣은 브랜드는 많지 않지.
ㄴpandahatch
벨로스터 N이 자주 오해를 사는 부분 중 하나는 저 빵빵 터지는 튜닝이 단순히 멋지라고 내는 소리인 줄 안다는거지.
사실은 진짜 안티 랙 시스템인데다 공장에서 직접 달아주는거라 사후 보장까지 되는건데 말이야.
적어도 내가 이해한 바로는 그래.
bitdonor
생김새는 내 취향엔 끔찍할 정도로 안맞네.
반면 I30 N은...돌려 말해서 다리가 풀릴 정도라고 해두지.
canadian_GRAW
배기음 터지는 소리는 마치 천국에서 온 것 같군.
greysuitandnavytie
현대가 AWD 버젼으로도 이 차를 만들어 줬으면 좋겠는데, 그럼 골프 R 보다 확실하게 가격면에서 우위를 점할테니 말이야.
ㄴYesIamaDinosaur
만약 그렇게 해서 5만 캐나다 달러 이하로 나온다면 진짜 죽여줄거야.
말 나온김에 보면, 지금 N은 4만 캐나다 달러 이상이니까, 사륜구동을 추가로 장착하면 대충 가격이 얼마나 오를까?
5~7만?
ㄴgreysuitandnavytie
나도 그게 궁금했었어.
내 생각에는 골프 R보다 낮게, 최소한 5만 달러는 책정해서 소비자를 끌어모을 것 같아.
AstronautGuy42
벨로스터 N은 정말 맘에 드는 차지.
불만사항이 하나 있다면 저 빨간 라인은 옵션으로 들어가는게 아니란거야.
저 파란 색이랑 같이 있으니까 진짜 봐주기 싫어, 너무 쓸데없이 대조되는 느낌이야.
내가 하나 산다면, 제일 먼저 할 일은 그걸 바꾸는 일이겠지.
ㄴnotthatdudeyoubanned
뭔 놈의 색깔을 원하던 간에 랩핑으로 존X 싸게 갈아치울 수 있어.
ㄴAstronautGuy42
솔직히 그게 훨씬 더 나은 옵션인거 같네.
이걸 몰랐다니 바보가 된 기분인걸.
고마워!
ㄴRogueThrax
직접 하는 것도 꽤 쉬워.
혼다 시빅 타입 R을 타는 친구들 중 몇몇은 프론트 립의 색깔을 직접 바디 색에 맞추거나 아니면 아예 검게 칠해놨지.
ㄴkosha
현대는 탑 트림 벨로스터 1.6 터보에도 똑같은 짓을 했어, 검은 천장에 드럽게 못생긴 하얀 가죽으로 말이지.
옵션도 아니라서 어쩔 수 없이 떠안아야 되는 애물단지야.
htomserveaux
뭐? 벌써 나왔다고? 대충 한달 전쯤에 발표하지 않았나?
ㄴKEVLAR60442
티저는 한달 전쯤에 나왔지만, DCT 모델은 적어도 일년 전에 확정이 됐었어.
BuySellRHD
여기 캐나다에선 아직도 길거리에서 벨로스터 N이 많이 보이지 않는다는게 놀라울 따름이야.
특히 차의 가격을 생각해보면 말이지.
부디 DCT 모델이 판매고를 더 많이 늘려줬으면 좋겠어, 왜냐면 난 이 차 생김새나 배기음이 정말 좋거든!
ㄴkosha
여기 시애틀에선 머스탱, 카마로보다 벨로스터 N이 더 많이 보이고 있어.
하지만 그것보다 골프 R이 더 많이 보이지.
pepperfarmsremebers
DCT는 스틱 기어보다 확실하게 빨라
그리고 내가 본 한 영상에 의하면 NGS 버튼을 누르면 20 파운드 정도의 토크를 더 추가해서 0~60마일을 5.3초만에 끊을 수 있게 해주지.
실제로 나오게 된다면 반드시 한번 눈도장을 찍을만한 그런 차야.
게다가 저번에 찰리(유튜버)가 말한 바에 의하면 트랜스미션은 419 파운드의 토크까지 감당 할 수 있다고 했으니, 튜닝 포텐셜도 어느 정도 있다는 소리지.
DanceDark
변속이 그렇게 빨라 보이진 않네?
난 엔진 소리가 거의 끊기지 않을 정도로 번개 같은 변속을 기대했는데 말이야,
말로는 DCT를 장착한 퍼포먼스 카라고 한 만큼 말이지.
이건 ZF8 토크 컨버터 수준으로 보여.
ㄴpepperfarmsremebers
현대가 DCT를 살살 다루는 것도 있지만, 확실히 변속 속도는 엄청나게 빠른편이야.
수동의 0~60마일 기록에서 0.5초나 깍아냈고 그건 NGS를 고려하지도 않은 기록이지.
아마 내가 본 바로는 5.3초까지 나올거야.
Nattylight_Murica
부디 이 차가 다음 세대에도 살아 남았으면 좋겠어.
난 몇년뒤에 가격대가 좀 떨어진 뒤에 사고 싶거든.
KEVLAR60442
흠. 난 내 수동 벨로스터 N을 사랑하긴 하지만, DCT와 오버부스트, 그리고 멋진 시트까지 있다면 정말 좋긴 할거야.
Qiutips
혹시 여기에 LSD가 장착됐는지 알고 있는 사람 있어?
ㄴSOROS_CHEQUE_IN_MAIL
들어가 있어, 적어도 캐나다에는 말이야.
Abin George
벨로스터 N은 아우디 RS 라인보다 더 좋은 소리가 나지!
ㄴkhvidtube1617
진담으로 하는 소리야? 하 하 하.
ㄴByron Nasem
진짜로 RS5나 RS4보다 더 배기음이 좋으니까, 뭐 진담이 맞지.
Pedro
멋진 스포츠카와 놀라운 가격대라니 정말 죽여주는군,
쓸데없이 비싼 독일 차들과는 달리 말이야.
ㄴAsian Petrolhead
맞아, 벨로스터 N은 정말 가격 경쟁력이 뛰어나면서도 재밌는 핫 해치야.
우리 영상 봐줘서 고마워 Pedro.
Southside Assassins
N모드로 달리는거 진짜 재밌어 보이는데...남양주 모드!
Aangrox
그래서 미국엔 언제쯤 오는거야?
ㄴu13erfitz
전부 다 영어로 바꿀걸 감안하면, 아마 곧 만날 수 있을거야.
lilredexptsc
진짜 부럽다! 보아하니 재미 한번 죽여주게 보고 있다는게 한눈에 보여!
내 2016년 랠리 에디션이랑 바꾸고 싶은 마음이 솟구치는군.
난 내 수동기어를 사랑하긴 하지만, DCT가 폭스바겐 DSG만큼 잘 돌아간다면, 아마도 하나 진짜로 사고 싶어질거야.
ㄴAsian Petrolhead
맞아, 벨로스터 N은 진짜 너무 재밌었어. 정말 좋은 차야.
Hadi K
정말 사랑스러운 차야. 아 세상에, 하나 정말 가지고 싶어지는데.
AJ Zoro
아무래도 미국에 출시되면 내 혼다를 팔고 DCT를 사야겠는걸.
도요타 코롤라 GR 해치백이 이거랑 비교될 짬이 되는지는 한번 두고 보자고.
The Yellow Cursor
잘가 내 GTI
AfricanAvenger
이 차는 정말 환상적이야! 언제나 그렇듯 멋진 리뷰였어.
Karol Osuchowski
"그린 쉬프트"라니 헤헤, 이 차 맘에 드는데,
여긴 유럽인 만큼 I30 패스트백 N에도 DCT를 달아줬으면 좋겠는걸.
Chinix
팝콘 튀기는 소리 좋은데 헤헤
simphiwe Ndlovu
정말 인상적인데! 새 DCT 기어박스는 정말 미쳤어!
SpartanMatt117
미국은 아직도 DCT가 오기만을 기다리고 있다고.
우리도 회색으로 받을 수 있다면 정말 좋을거야.
Nadeem H
미국에 정확히 언제 오는지 아는 사람들 있어?
89Limitz
현대가 I30도 새로 페이스 리프트 해서 N 버젼으로 유럽에 출시 해줄까?
Fluxxed
그래서, 둘 중 어느 것에 더 평점을 줄거야? DCT 아니면 수동?
DCT는 정말 잘 나온 것처럼 보여 하지만 난 수동의 운전자가 이것저것 직접 운전하는 그 느낌이 좋단 말이지.
Hai Fisch
배기음은 정말 대단해, 하지만 운전석의 위치는 스포츠 해치백인걸 감안했을때 너무 높은거 같아.
리뷰 고마워 찰리.
Banana
난 제네시스가 A45S AMG, M2 컴페티션 그리고 RS3와 경쟁할 핫해치를 만들어 줄 걸 정말 많이 기대하고 있어.
제네시스 G60 N!
ㄴInfinit Soldier
미안하지만 그럴 일은 없을거야!,
그래도 I30 N과 엘란트라(아반떼 수출명) N이 있지!
폭스바겐 GTI와 르노 RS가 있는데 굳이 M과 AMG랑 경쟁할 필요는 없어!
Airlangga Damara
이런 컨텐츠 정말 맘에 든다. 한국 차들은 정말 대단하지.
번역기자:PowerJax
해외 네티즌 반응
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-운영팀-
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