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[2ch] 日 언론 "충격! 품질 악화, 도대체 일본 자동차에 무슨 일이?"
등록일 : 17-12-31 13:40  (조회 : 35,668) 글자확대/축소 확대 축소 | 프린트

<일본언론 보도내용>
'일본차의 품질이 악화 경향' 
J.D. Power가 충격적인 리포트를 공개 
도대체 일본 자동차 업계에 무슨 일이 일어나고 있나?

고장이 적음=내구성은 오래도록 일본차가 자랑하는
장점중 하나이다. 그러나 '일본차의 내구 품질이 
악화하는 경향이 있다'는 충격적인 리포트가 10월 
공표되었다. 고객 만족도 조사 전문 기관으로서 
50주년을 맞는 J.D. Power의 조사이다. 
국산 차에 지금 도대체 무슨 일이 일어나고 있나? 
불량 지적 건수가 악화된 의외의 이유 

JD Power는 자동차에 관한 수많은 조사를 실시하고 
일부 결과를 공표하고 있다.
'2017년 일본차 내구품질조사는 실제 자동차를 소유한 
유저를 대상으로 매해 세계 각국에서 실시되는 조사이다 

일본에서는 16 브랜드, 118 모델의 차종에 대해서, 
신차 구입 후, 약 3년에서 5년(37~54개월)이 경과한 
사용자를 대상으로 과거 1년 동안의 불량 경험을 
조사했다. 2017년의 응답자 수는 1만 8,872명, 
인터넷 마켓 리서치의 방법으로 집계했다.
이 회사의 지적은 직설적이다. 

이른바, "어떤 부분에서도 개선이 보이지 않고, 
자동차의 내구 품질이 떨어지고 있다".
J.D. Power의 오토 모티브 부문 시니어 디렉터인 
카와하시 아츠시 씨에 따르면, 
'제조불량' '설계불량' '상품매력'의 3가지로 나누어지는 
품질조사항목 중, 최대의 악화가 온 것은
'설계불량'이었다고 한다.
이는 기계적 성능은 충족하고 있어도,
'사용하기 어렵다', '알기 어렵다'라는 평가의 경우에 
악화하는 항목이다.


사용자는 자동차의 어떤 '설계불량'에 대해서 
불만을 느끼고 있을까. 
조사에서 두드러진 것은, 
'오디오/커뮤니케이션/엔터테인먼트/내비게이션'의 불만

이었다. 
구체적으로는 스마트 폰의 보급 함께 
일반 소비자에게도 인식이 넓어진
'차재 불루투스' 그리고 자동차에 빠뜨릴 수 없는 
'내비게이션' 등이 그 원인이 되었다.

브레이크 성능이나 차체의 도장과 달리,
Bluetooth와 내비게이션은 공통되는 특징이 있다.
'자동차의 고유 기능이 아니다'라는 것과 
'스마트 폰의 영향이 지극히 강하다'는 것이다. 

무선 이어폰과 Bluetooth 스피커 등 일상적으로
Bluetooth 접속을 쓸 기회가 일반적으로 되었고, 
광의의 내비게이션이라는 점에서는, 현대인이 
구글 맵을 사용하지 않는 날은 없을 정도이다.
사용자는 스마트 폰으로 일상적으로 쓰는 쾌적한 
접속성과 구글 맵의 응답, 음성검색의 높은 
인식 정밀도의 사용 편리성을 '당연'한 것처럼 
사용하고 있다. 
이 주변 환경의 극적인 변화가 지금 자동차 회사에 
큰 과제를 주고 있다고 J.D. Power는 경종을 울린다.

흥미로운 것은 Bluetooth나 네비게이션 장비가 
많아질수록, 구입 직후의 불량지적건수도 
상승했다는 것이다.

'자동차도 갈라파고스'로는 안 된다
왜 선진장비 탑재에 의해서 평가가 악화되는 것일까?
물론 스마트 폰의 진화가 빠르고, 
예상했던 접속 환경과 자동차의 라이프 사이클이 
맞지 않는다는 문제는 있다. 
다만, 만일 그것만이 요인이라면, 
전세계의 자동차의 평가가 
나빠져야 이치에 맞을 것이다.

그러나 사실 미국에서는, 
지난 1,2년의 초기품질조사에서도,
놀랍게도 한국과 미국의 메이커보다 
일본차의 불량지적건수가 많아졌다고 한다.
건수가 늘어난 큰 원인은 역시 선진 장비이다. 
단적으로 말해, 일본 메이커는 
'사용편리성'이 부족하다는 것을 
시사하는 조사결과인 것이다.

카와하시 씨는 이 원인을, 
"국산 업체가 일본 기준의 제조에 초점을 맞추느라, 
갈라파고스화한 측면이 있는 것은 아닌가"
"리먼 쇼크 후에 일본 경제가 침체하면서,
기술 개발과 인재에 투자하지 못 한 한 예입니다만, 
아무리 완성도 높은 경차를 만들어도, 
상품의 성질상, 거기서부터 세계 시장을 
이기는 기술은 안타깝게도 나오기 어려웠습니다.
불황을 극복하고 홀가분해진 한국이나 
미국과의 격차가 지금 표출하기 시작한 것은 아닌가"
라고 지적한다.

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<5ch 반응>



ID:Ahl+uHDx0
일본내에서 안 만들어서 그래



    ID:KMDNZouO0
    변명이 안 된다  



ID:KFp+2lcj0
발목 잡지마라, 미츠비시



ID:1RYVcA0e0
좋은 건 다 중국제



ID:pVxpnZEI0
닛산의 탓이다



ID:EcDICczH0
품질이 나쁘니까 더 싸게 팔아라



ID:qBUpjw3n0
원흉은 도요타 방식



ID:gQ0ml+NK0
특별히 차만 그런 게 아니다.
일본제로 좋은 물건은 대개 20세기의 산물이다



ID:Mlhavh/r0
이제 차에서 손 뗐기 때문에 괜찮아



ID:1qo2LrCB0
발광하고 세계를 상대로 전쟁을 한 나라의 말로다



ID:5g30NFI50
'스즈키'는 좋아졌더라 
내가 아는 한, 스바루, 닛산이 발목 잡고있다



ID:NWBBACBC0
다른 나라의 품질이 좋아져서,
상대적으로 떨어져 보이는 건 아닐까



ID:egOaBe020
2000년대 이후 일본 차의 내구성이 
떨어졌다는 건 상식이다 
원가 하락이라고 생각하는 주주



    ID:YaY/GK2yO 
    2008년 이후지! 리먼 쇼크 후.



ID:iAgaEGD30
차뿐만이 아니다. 
가공 식품에서 비닐 봉지까지 온갖 일본 제품이 
해가 거듭할 수록 초라해지고 있다



ID:503rs0rr0
고이즈미 개혁의 성과다



ID:D2AFXRUG0
설마 현대와 기아에 일본차가 지는 시대가 오다니...
이제 끝이다



    ID:5g30NFI50
    '스즈키'에게 기대할 수밖에 없다 
    인도 No.1의 아시아 최강 회사



ID:Mlhavh/r0
주변 대부분이 '춍'제품이잖아 
어쩌다 이렇게 됐냐...



    ID:5g30NFI50
   유럽의 TV는 한국 삼성제 TV가 많다고 하더라



ID:uoKIqznH0
일본 제품은 속은 중국산이고,
가격만큼은 일본제가 많지



ID:q4H0Yc3K0
닛산은 옛날부터 전기장치 관계는 똥 
새삼스러운 이야기가 아니다



ID:4QT9QNMw0
알고 있었다.
하청을 노예로 만든 댓가다. 
경영층은 더 괴로워해야 된다.



ID:rlHVytnp0
부품을 한국이나 중국에서 만들어서 그렇다.



ID:czrcftxZ0
음...이제 자부심을 가지고 일하는 사람이 
줄어들겠구나! 어느 업계나 다...



ID:dYthAnnT0
일본 제품이라서 품질이 높다는 건, 
이제 환상이 되가고 있는지도 모른다



ID:KfNuV8op0
쓸데없는 기능만 붙인 것에 수백만은 안 쓰지



ID:96wjENzQ0
차량 검사 비용이 너무 비싸요



ID:EH6STvbm0
자동차뿐만 아니라, 이미 다? 
사기꾼이 날뛰는 세상이니까



ID:HvhL+YAU0
닛산 'INFINI'가 원인 
만족도는 현대 이하



ID:x+Fhm8wA0
기술의 진보로 10년에 고장나는 설계가 가능해졌다.



ID:Gcify4Zu0
대체로 20년 전부터, 
일본 제품의 품질이 나빠지기 시작했다



ID:RFopa7ML0
웃음나올 정도로 비참한 개발 환경인데뭐



ID:siquVCnt0
똑똑한 사람들이 설계해도 
만드는 건 열정도 향상심도 없는 비정규니까.



ID:4I0DNHVW0
품질 제일은 그만두고, 비용 제일로 바꿨으니까



ID:xx2dGIxi0
리먼 쇼크로 멍청하게 엔고일 때, 
해외에서 만들기로 했으니, 어쩔 수 없지!



ID:+jqKIKPX0
나는 지금의 버블 세대의 관리직이 
원인이라고 생각하는데... 
정말 무능한 것들이 너무 많다.



D:KkaStayP0
삼성을 본받아야 한다.



ID:gy0kTndN0
비용절감으로 도장의 막이 얇아졌다는
말을 들은 적 있다



ID:x+Fhm8wA0
정확히 10년에 수명이 다하는 최첨단 기술이다.



ID:IZ3RH/XO0
일본산이라고 해도, 싸니까 부품을 
중국제로 바꾸고 있다.



ID:/lEloHFr0
글로벌이란 말이 나오기 시작한 무렵부터 
부실화가 가속하고 있다



ID:1X48mIIa0
'메이드 인 파견'이다.



ID:BVhPBCJt0
한국차가 미국차보다도 더 잘 팔린다고?



ID:Pui1QHOR0
총수가 기간공 1,000명 분의 월급을 받고 있으니 
당연하지!



ID:UpuAkzRz0
비용 절감과 연비를 위한 경량화로 
부품의 수명이 짧아졌을 뿐이다



ID:FzzZ35Y20
일본인 백치화 계획은 결실을 보고 있다



ID:4grwpSRW0
똑똑한 사람은 아베노믹스를 타고 
투자해서 성공하고 은퇴. 
그렇지 않은 사람만 근무하고 있어서 그렇다



ID:3lbdB7Tq0
한국과 중국 부품이 많아져서 그런 거다



ID:z1sBdkre0
싫으면 일본 차 사지마, 
외국 것들아



ID:K3cEaSYh0
네들 일본차의 품질 한 번 봐라
심하다니까



ID:0j5O8vKh0
벌써 수십년 동안 일본차 안 타



ID:0Ka8dDTf0
이제는 한국차 
일본 차 따위 조악품



ID:Sh+siZcz0
맞아요, 2000년 정도 이후에 설계한 차는
타고 싶지 않아요.



ID:+zb5FxJT0
한국산 부품 사용해서 그런 거 아닌지?



ID:KRmQ2NLC0
세계 수준으로 맟춘다는 것은
일본 제품의 품질을 떨어뜨리지 않으면 안 된다



ID:wHsLqF4s0
차뿐만 아니라 전체적으로 안 됩니다



ID:5ATk5Dry0
여러가지 문제가 불거지니까,
말을 꺼내기 시작하는구나



ID:jtEuqQjj0
자동차 업계가 중국에 밀리면,
정말로 일본은 끝난다.



ID:nuaJjxuH0
현대가 발목 잡고있다.



ID:e5ojaS5j0
일본제 거의 대부분이 품질악화하고 있다.



ID:8wzBnj6S0
비행기를 못 만든다
배도 못 만든다 
자동차도 만들 수 없게 되고, 
텔레비전도 만들 수 없게 된다.



ID:i/yUCq/X0
지금 세계에서 가장 
미래가 어두운 나라는 일본일 것이다.


번역기자:ballast 
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washedout 17-12-31 13:50
   
일제는 날조된 부품으로 만든 차체 내구성이 더 문제일듯.. 저 조사에는 아직 반영안됐지ㅋ
혈파 17-12-31 13:50
   
잘 봤습니다
진실투투펜 17-12-31 13:55
   
디지털에 맞지않은 언어체계 때문이 아닐까 조용히 추측해봄

아무튼 개인적으로 기분 좋은 소식 이군 ㅎㅎ
     
끝판왕 18-01-02 08:31
   
좃본의 IT 감성은 개똥입니다 여러분.
개똥 같은 IT 감성으로 물리적 기계와의 결합이 잘 될리가 없습니다.
자동차는 앞으로도 기계적 측면만큼이나 전자적인 측면이 더욱 중요 해 질겁니다.
이전에는 원숭이들 답게 옹기종기 모여서 볼트나 잘 조이면 충분했지만,
더 이상은 아닙니다.

원숭이들은 사람의 언어를 이해 할 수 없습니다.
그래서 생겨나는 자연스러운 현상입니다.
깡패 17-12-31 13:58
   
일본 전자제품의 문제는 가성비가 거의 똥망 수준이라는 거죠.. 
정말 설계자체가 좀 제대로 안되는 모양
AJ버넷 17-12-31 14:03
   
정신병자들이네.. 한국 가전이 잘나가면 일본 부품때문이고
지들 완성차가 허접한건 한국 부품때문이란 결론이네 ㅎㅎ
ashuie 17-12-31 14:04
   
독일:구설수에 종종올랐지만 어쨌든 디자인품질 최우수
프랑스:독일보다 못한게 유지비 더럽게 듬
일본:디자인 구닥다리 장점이라곤 내구성밖에 없었으나 요즘은 그것마저..
현기차:외형하나는 봐줄만하나 내수용 똥차는 돈주고 사고싶지않음
으음음 17-12-31 14:08
   
떠오른 해는 지게 되있다.

지는 그 과정이 너무나 더럽구나...
우디 17-12-31 14:12
   
잘 보고 갑니다.
그그 17-12-31 14:14
   
원래 일본은 전통적으로 인터페이스 디자인을 진짜 엉망진창으로 못함.
사용자 입장에서 생각안하고 편의성 직관성 통일성 그딴거 없이 알맹이는 개판이고 껍데기만 깨끗하게 만들어 놓는게 일본 제품임.
딱히 최근에 생긴 문제가 아님.
     
아스피린 17-12-31 14:20
   
맞아요.. 90년대 소니 등 일본이 전자업계 휩쓸때도 사용자 인터페이스는 개판이었음
불편해도 우리기술이 최고니까 사용자가 길들여져라! 이딴 마인드였음
그짓을 지금까지 하고 있으니까 세계무대에서 밀려나는거죠
     
끝판왕 18-01-02 08:32
   
좃본의 IT 감성은 개똥이라니까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아스피린 17-12-31 14:15
   
일본은 진짜 시대흐름을 못 따라간다ㅉㅉ
반가사유상 17-12-31 14:18
   
요새 쪽본 기업들 사건 사고 많이 일어나네
Good Job!
류현진 17-12-31 14:20
   
울 집에 일제는 카메라 빼고는 없는듯
지나가는이 17-12-31 14:25
   
의외로 댓글들이 깨끗한 편이네...
너무 욕나오는거만 봐서 그런가? 요번건 양호하다고 느껴짐
황금거북이 17-12-31 14:27
   
얼마전 러사아 수입 니뽕차에서 방사능 수치가 기준치 이상으로 나와.....  반품했다고 하던데
방사능 때문에 저 동네 물건은 목숨걸고 사용해야한다.....
수박맛 17-12-31 14:27
   
불리하면 우리나라네요..
흑마술사 17-12-31 14:28
   
방사능 수치도 체크해봐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
우훗 17-12-31 14:29
   
훈훈하고 달콤한 소식이군요
ashuie 17-12-31 14:32
   
Korea:Hightech
Japan:Hentai
냘라토텝 17-12-31 14:37
   
이젠 변명도 별로 없네요.
k리그 17-12-31 14:45
   
친척형이 렉서스 하이브리드 타고 다니는데 딱히  좋아보이지는 않음..
     
끝판왕 18-01-02 08:34
   
랙서스 타는 사람 왜 타는지 이해 불가.
거의 미제차 타는 사람만큼이나 답답해 보임.
구지 외제차를 타야겠다면 차라리 독일차를 타라구...
직장인 17-12-31 14:50
   
번역 수고하셨어요
응응응응 17-12-31 14:55
   
ID:i/yUCq/X0
지금 세계에서 가장
미래가 어두운 나라는 일본일 것이다.


잘 알고있네
햄돌 17-12-31 15:14
   
이때까지 기술력, 품질 거품으로 잘 팔렸으나
요샌 그것도 안 통하니
크리스탈과 17-12-31 15:17
   
일본 개망해가는걸 이제 자각하는 대가리 수준
그정도로 대가리가 멍청하면 개핵으로 폭망해봐야 느끼겠군
개핵으로 망해봐라 ㅋㅋ
이렇게 말 안해도 일본은 어차피 개핵으로 망할 숙명이다
모라고라 17-12-31 15:27
   
급격한 추락보다 서서히 추락하는게 더 비참할 수 있겠단 생각이 문뜩 든다
비구름 17-12-31 15:35
   
그저 한국탓. 저러니 개판이지.
하루tkfdl 17-12-31 15:55
   
일본 경차는 지문 잠금이라던지 트렁크 스마트 센서라던지 편의 기능 많던데  수출품은 안그런가?
무라드 17-12-31 16:11
   
세계 경쟁력은 계속 떨어지고만 있는데 콘크리트 내수는 여전하니 천천히 삶아지는 개구리 신세가 됐음
그 대단했던 애니마저도 8,90년대만 못한 상황에 AV말고는 품질 유지하는 분야가 없어 ㅋ
     
끝판왕 18-01-02 08:36
   
흥 !!!
AV 품질마저도 모자이크 강화 법안으로 똥 되고 있는중.
물론 타국에 비하면 아직도 넘사벽이지만,
자체 품질비교로 보면 이전보다 오히려 못하다고 봄.
이런일이 17-12-31 16:12
   
뭐만 터졌다하면 왜 한국탓이여 ;;  머리속에 나쁜인식은 한국으로 가득찬건가
이런나라가 뭐가 좋다고 일본여행(관광하러)을 자주가는지 원..
BTJIMIN 17-12-31 16:24
   
번역 감사합니다..
산소탱크 17-12-31 16:42
   
한국부품 타령은 어디서나 나오네
뚜뚜루뚜 17-12-31 16:53
   
잘보고갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
닥목치고 17-12-31 17:47
   
답없는 애들임 레알
bluewolf 17-12-31 17:48
   
잘 보고 갑니다~!!!
9걸 17-12-31 18:03
   
일본은
건담 디자인은 잘함 문제은 그게 세계적으로 일본만 시장인뿐 ㅋ 다른나라는 시장도 아님 거이 없음 ㅋ
신과함께 17-12-31 18:29
   
그런데 문제는 일본차 이상으로 현기차도 최악의 한해를 보내고 있다는 거죠
중국, 미국, 한국 시장 할거 없이 죄다 마이너스 성장중임 게다가 만에하나 한미 FTA가 철회되면 가장 크게 타격을 받을 기업도 현기차라 자동차 시장만큼은 우리가 그다지 낙관할만 상황이 아님
오히려 앞으로 자동차 회사들은 미국 정부의 보호와 전기차의 확대로 미국 회사들이 대거 치고 나갈 가능성이 높음
양천마리 17-12-31 18:31
   
좁은 도로의 기준으로 만들어진 자동차를 우리나라나 미국 등 대부분의 나라는 도로 폭이 넓은데 그 동안 잔 고장 없는 오랜 수명 때문에 버티다가 이제 터지는 거죠. 터짐+터짐=망
가출한술래 17-12-31 18:35
   
잘 보고 갑니다...
최순실 17-12-31 18:55
   
잘보고갑니다.
서늘한여름 17-12-31 19:23
   
잘 봤습니다^^
옷이작다 17-12-31 19:39
   
"세계인의 사랑받는 일본 .. 일본인이어서 다행이다"... 요따구 기괴한 자위질 할때 이미 끝났다고 봐야지.. 세상 이렇게 자위질에 특화된 종족도 없을거임...
김반장 17-12-31 19:50
   
바보같은 미국소비자에 기대서 겨우 유지하는군,,ㅋ
ckseoul777 17-12-31 20:00
   
잘 보고갑니다^^♡
전쟁망치 17-12-31 20:25
   
닛산 도요타 스바루 3개 는 여전히 살아 있어 보이던데
바람노래방 17-12-31 20:41
   
일본의 기술이란 그동안 문제를 잘 숨기는 기술
토끼패는스… 17-12-31 20:58
   
근데 쪽발이왈 일본 제품은 일본 자체에서 만든다고 떠들었던거 같은데 저런 기사 나오니 자기 나라에서 생산 안한다고 떠드네 ㅋㅋ
NightEast 17-12-31 21:14
   
원래 그런게 이제 뽀록나는거지 ㅋㅋㅋㅋ
pgkass 17-12-31 21:34
   
원래 쪽바리들이 저랬는데 과대 과장 포장질에 속았던 거지..
생각하며삽… 17-12-31 21:36
   
날조기술로 선진국됬었군...이제 서서히  모두 드러나네 계속....붕괴 ㅊㅊㅊ
굿잡스 17-12-31 22:53
   
도요타와 렉서스의 추락 

2017년 연례 초기 품질 조사 결과는 기아차가 전체 브랜드 1위를 차지하고 제네시스가 미국 진출 1년 만에 포르쉐와 BMW, 링컨 등을 제치고 프리미엄 브랜드 1위를 차지한 것보다 충격적인 결과가 나왔다. IQS가 처음 시작된 1987년 이후 상위권, 못해도 중간을 놓치지 않은 도요타의 추락이다. 

렉서스는 98점으로 산업 평균(97점) 이하로 떨어졌고 도요타는 95점으로 가까스로 넘겼다. 도요타의 전체 순위는 14위, 렉서스는 15위다. 기아차와 현대차는 물론, 닛산과 포드 그리고 BMW와 뷰익에도 미치지 못한 지수로 역대 최악의 순위를 기록했다. 

렉서스가 JD파워 IQS에서 산업 평균 이하로 떨어진 것은 이 조사가 시행된 이후 처음이다. 100대당 문제 건수 72점으로 1위를 차지한 기아차보다 렉서스의 초기 품질 불만 건수(98점)가 26건이나 많다는 것은 완벽한 품질을 자랑한 도요타의 위상으로 봤을 때 ‘사람이 개를 물은 것’보다 충격적인 일이다. 


http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=22594
취존 17-12-31 23:04
   
어쩐지 내가 산 엡손도 일년도 안되서 뭔 잉크 고장 헤드 정렬 트러짐 
자꾸 발생. 고장나기 위해 만들어진 기계같더만  제대로 써본게 한 스무번이나 되나
정말 어이없는 섬 원숭이가 만든 똥박스임
자기자신 18-01-01 02:46
   
잘 보았습니다
버섯머리 18-01-01 06:47
   
이제는 한국부품이 들어가서 저렇게 된거라고 변명 ㅋㅋㅋㅋㅋ
버섯머리 18-01-01 06:47
   
잘 보고 갑니다.
FRS1 18-01-01 08:21
   
지극히 개인적인 경험입니다.

미국에 와서 산 첫차가 2013년 혼다 시빅이었습니다. 내구성 좋고, 나중에 워런티 끝나서 자비 수리 해야 할 경우 오히려 한국차보다 부품값이 싸서 유지비가 적게 든다해서요.

남자라면 많이들 첫차에 대한 로망이 있을텐데요. 저 역시 그래서 대학 들어가자마자 9년간은 따로 통장하나 만들어 돈을 모았었습니다. 첫차는 신차를 사고 싶었어거든요(물론 대학시절 및 이십대때는 아버지,어머니차를 필요하면 빌려 타곤 했지만요)

알바하면서 조금씩 모아 이천만원 정도를 모은 시점에서 미국에 오게 되었고 첫차를 산거지요.

근데 차량에 문제가 있었습니다. 구입한지 얼마 못가 여기저기 삐걱거리는 소리는 시빅의 고질병이라 하더라도(당시 한국 시빅 카페를 가입했었는데 그려러니 하던가 내장재 소리니까 소리나는 부분을 찾아 뜯어 스펀지든을 보강 하라더군요) 제가 처음 머물던 LA는 비보호 좌회전이 대부분인데, 파란불일 때  반대차선에 차가 오더라도 다가오는 차의 거리등을 고려하여  빠르게 좌회전 해야 하는데요, 문제는 차의 엑셀 반응이 무진장 느렸었어요.

밟으면 차가 나가야 하는데 약 1초 이상의 갭을 두고 차가 튀어 나갑니다.

그러다보니 습관적으로 액셀을 더 깊게 밟게 되고 1초후에 차가 부웅하고 튀어 나가요.

그래서 사고 날뻔 한적이 한두번이 아니었지요.

두어번 센터에 맞겨 설명했는데 이것저것 살피고는 아무런 문제 없다는 결론만..

불안해서 감각상각 손해보면서 차를 산지 4달만에 팔아 버렸습니다.

그리고 구입한게 도요타의 86이라는 차량이었습니다. 지금은 미국에서도 도요타 86이라는 이름으로 팔리지만 2013년 당시만 해도 도요타의 자회사인 Scion이라는 회사의 Fr-s 라는 이름으로 팔던 차인데요(그러고보니 제 닉네임이네요 ㅡㅡ;;)

차 자체는 재밌고 좋았습니다. 스틱을 사서 정말 즐기면서 탔거든요.  고배기량 차량이 즐비한 미국에서야 출력이 후달리는 편이어서 종종 답답했지만 산에서 와인딩한번 하고 나면 그 불만이 싹 사라졌었지요. 워런티 끝나면 흡배기등 출력 튜닝만 좀 하려 했었습니다. 결론 적으로는 총각때 잘 즐기다 워런티 종료 얼마전 와이프와 결혼을 하며 성화에 팔긴 했지만.

아무튼 이차는 진짜.. 구입한지 6개월안에 트랜스 미션 문제로 센터에 3번을 입고 했습니다. 클러치를 깊게 밟아도 끝까지 안밟히고 최대한 깊게 밟을때 원인모를 이상한 소리가 났었거든요. 게다가 변속시 알수 없는 찍!하는 소리도 나고요. 제 운전 미숙이라고 보긴 어려운게 전 운전병 출신으로 복무시절 군용차 뿐 아니라 스틱 사제차도 많이 몰았었고 선탑자에 따라 스무스한 변속과 주행을 선호하는 간부도 잇었고 때려 밟는걸 선호하는 간부도 잇어서 그 입맛들 다 맞추느라 제법 단련이 되었다고 생각하거든요.

아무튼 첫번째 입고 후 소리가 사라졌는데 차 가지고 집에 오는 길에 소리 재발생. 다음날 재입고, 이상없음 판정 받고 일단 차 가지고옴(이게 늘상 나는게 아니라 랜덤하게 남. 세번째 갔기전 클러치가 끝까지 안밟히는 범위가 눈에 띄게 늘어 센터에서 그냥 트랜스 미션을 통으로 갈아버림. 문제 해결.

그후 3년을 더 타면서 다행이도 아무일 없었지만, 분명 초기 불량 이었던것 같습니다.

아무튼 주절 주절 길게 적었지만 그 뒤로는 일본차 쳐다도 안보네요.

지금은 비머를 타는데 당시 그래도 이차 저차 둘러보고 싶어서 렉서스 매장갔을때 메니져가 엄청 딜을 좋게 줬는데 그냥 나왔어요. 물론 렉서스가 도요타보다 낫지 싶기도 한데 기본 품질에 대한 차이가 있을까 싶어 불안하더라고요.

아무튼 그동안 일본차가 미국에서 쌓은 신뢰가 있어서 여전히 잘팔리고 길거리에 일본차가 대다수지만 제 인생에 있어서 다시는 일본차는 없을 것 같네요.
배꼽티앙 18-01-01 14:32
   
잘 보고갑니다
춘스리 18-01-01 18:52
   
http://www.ridemag.co.kr/news/articleView.html?idxno=9999
찾아보니까 니싼을 제외하고 일본브랜드가 여전히 상위에 랭크 되어 있음.
본문내용은 '일본 브랜드의 품질이 악화되어 가고 있다' 이지 기술력이 바닥이 돼서 한국과 미국에 밀렸다가 아님
arafat 18-01-01 21:42
   
과연... 저 댓글 단 애들 중에서 차가 있는 애는 몇이나 될까?
헝그리댄서 18-01-02 08:15
   
잘보고가요
항해사 18-01-03 13:52
   
잘 보고 갑니다.
명불허전 18-01-03 19:16
   
일본차를 사려면 연식이 최소 20년 정도된 중고차나 사야겠군.
ckseoul777 18-01-30 02:19
   
열도 방숭이들아~~ 잘가라!!!
또한사람 19-01-09 10:11
   
잘봤습니다~~
redshark 21-09-10 13:56
   
잘봤습니다.