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작성일 : 20-09-25 15:41
[기타] [펌] 일본 자위대 10식 전차가 40톤대인 이유
 글쓴이 : 노닉
조회 : 5,426  


1. 일본내 철도문제

- 보통 협궤가 어쩌구 하는 이야기가 나오는데 일본은 궤간의 문제가 아니라 철도가 깔린 땅에걸리는 하중을 엄청나게 낮게 잡아놓고 건설한 탓에 중량의 제한을 많이받음

그렇기에 일본은 전차는 고사하고 국제규격인 40피트 컨테이너 운송에도 문제가 발생함

- 이런 이유로 61식 이후로는 철도수송 자체를 고려하지 않거나 포기했고 1964년 도쿄올림픽 이후로 도로망을 정비하면서 차량수송으로 방식을바꿈. 참고로 이 때까지만해도 자위대에 철도관련 부대가 따로 있었음

- 신칸센이 지반도 보강된 표준궤였고 한 때 이 라인에 숟가락을 얹어 볼 생각도 있었으나 신칸센 라인은 기존 여객수송도 존나게 빡빡해서 비집고 들어갈 틈이 없음

- 이렇게 시간이 지나면서 자위대 철도 관련시설은 없어지거나 유지할 시기를 놓쳤고, 지금은 비교적 작은 구난전차 조차도 수송용 화차에 얹으려면 민간용 크레인까지 따로 불러야 할 정도로 상황이 열악해짐


2. 일본내 도로문제

- 수송차량도 제약을 많이 받았는데, 도로의 노반하중이 낮게 잡혀있음은 물론 도로폭이 엄청나게 좁아서 수송이 자유롭지 못했고 안전의 문제로 야간에 호송차량과 함께 이동해야 한다는 규정이있음(자위대 특수차량은 폭과 무게제한을 받지 않는다는 이야기가 있음)

- 가장 문제 되던 것이 교량통과율이었는데 일본측 자료로는 전국 주요 국도의 교량 17,920 개소의 교량 통과 점수는 10 식(약 44 톤)이 84 %, 90 식(약 50 톤)이 65 %, 해외 주력 전차 (약 62-65 톤)은 약 40 %로 책정하고 있음. 일본이 괜히 가벼워졌다고 좋아하는게 아님


3. 수송차량의 문제

- 최초로 90식은 50톤대를 돌파했고 40톤까지만 적재할 수 있었던 구형 트레일러로는 포탑과 차체를 분리해서 이동해야하는 문제가 생겼기에 50톤급까지 적재 할 수 있는 신형 트레일러를 제작했음 그런데 문제는 이게 수량이 넉넉치 않아 사실상 90식 전용으로 돌아가 새로운 10식은 무게를 낮춰야 할 필요가 있었음

- 결국 38톤의 74식전차를 수송하기 위해 만든 트레일러에 그대로 수송할 수 있게 만들려면 처절한 다이어트가 필요했고 10식은 44톤의 무게로 맞췄음

- 그런데 이마저도 4톤이 초과해 차량수송시엔 무게를 최대한 가볍게 해서 40톤에 맞춘뒤 수송한다는 이야기가 나옴. 다만 외적으로는 차이가 없어 그대로 싣고다니는건지 내부적으로 뭔가 조치를 해놓는 것인지 알 방법은 없음



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자위대 차량 통행과 관련하여.txt




출처 : 해외 네티즌 반응 - 가생이닷컴https://www.gasengi.com


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스핏파이어 20-09-25 15:49
   
버블시기에 뭐했나 싶음~ㅉㅉㅉ
     
드뎌가입 20-09-25 16:08
   
바벨타워 같은 페이퍼플랜만들면서 놀았죠
     
ramee 20-09-25 18:44
   
지금 보면 기술력이란 자체가 버블이었다고 봅니다.
조작 날조의 대국 일본의 현주소.
ㅣㅏㅏ 20-09-25 16:51
   
결과적으로 그래서 90식을 북해도에 배치하고 보니 유사시에 북해도에서 90식을 빼오기가 난감했던거죠. 그렇게 90식은 걍 고정포대가 되고..ㅋㅋ... 초경량 10식 탄생. 치하의 재림인듯...
두루치기 20-09-25 17:25
   
병력수송용 장갑차 개발 실패  한 것을 보면 일본은 그냥 신뢰성있는 대형엔진 기술이 없는 것 같습니다. 철도 이슈는 다 핑계 같아요. 전차에 2행정엔진 넣는 것 부터가 이해불가죠.
도나201 20-09-25 21:01
   
결론적으로 말해서
철도민영화에 따른 민간기업의 정치적밀착이 가장 큰 패착입니다.

거기에 군수산업은 기존개발하던거 보다는 바로 새로수주개발하는게 더빼먹을게 많으니.

완전히 비리에 비리 거기에 민간업자의횡포

철도궤도협소라는 표면적인 이유는 철도산업계자체가 유지를 위한 변명일뿐입니다.

결국 세계표준에 반하는 독자적인 축소모델을 사회전반적으로 실시한결과가
세계2위경제대국이라던 일본을 스스로자멸시키게 됩니다.

실질적인 민간사회에서의 사회상은 동남아와 비교할수준도 못되는삶을 사는것과 같습니다.
2k2h 20-09-25 22:29
   
일본은 전기,수도,철도등등 대부분 정치권과 결탁한 마피아 세력들이 자리 차지 하고 앉아서
국민 세금을 쪽쪽 빨아먹고 있음 그래서 발전할 자금도 의지도 없는 거죠
태강즉절 20-09-25 23:46
   
더하여 ...전국에 널리고 널린  협소하고 낡은 교량들...
멍때린법사 20-09-26 09:45
   
우리도.. 얼마전까지 수인선 구간의 협궤가 있었져... 
일제가 한국의 물자를 약탈하려 인천항까지 건설한 수인선.
수염차 20-09-26 13:20
   
기술후진국의 민낮일뿐.....
일본이 보유한 기술중 세계1등은 없는듯.....
포장에만 신경쓰고 내실은 없는......
바람노래방 20-09-26 15:05
   
일본얘들의 기술력이란 개소리를 무비판적으로 받아 들어줬던 다른 나라들은 반성해야 함.
ultrakiki 20-09-26 19:53
   
후진국...
개구신 20-09-27 01:24
   
어차피 상대방의 상륙옵션을 제한하기 위해 존재하는,

사실상의 움직이는 해안포로 만든거라... 측면방호력이나 기동성 등은 크게 중요하지 않아요.
전면부에 장갑 몰아넣은 이유가 있는거죠.
근데, 이게 운송에 제약이 걸려버렸으니 여러모로 곤란함을 느끼고 있는건데, 인프라사업을 하여 운송난을 해결해보고 싶어도 재정상황이 녹록치 않은게 문제.

근데, 이런 특수사정에 의해 만들어진 무기를 그냥 까고 기술이 부족하니 하면서 엉뚱한데서 국뽕 찾는 분들은 여기 왜 들어와서 난리들인지;