닛산은 RSM에 1억 6000만 달러 (약126억엔)을 투자하고, RSM 부산 공장에서
2014년부터 로그의 생산을 시작한다.
년간 생산 능력은 8만대로, 한국 국내에서 RSM의 점유율을 11년의 7%애서
13년에는 10%까지 향상시키겠다고 하고 있다.
닛산의 카를로스·곤 사장은
「이번 발표는 르노, 닛산, RSM에게 『Win-Win』관계」라고 진술하고,
그룹 전체에서 RSM을 지원한다는 자세를 보였다.

닛산은 한국에서 위탁 생산함으로서 엔고 리스크를 회피하고, 구미 등의 주력 시장
이외의 점유율을 올리려는 목적이 있다.
한편, RSM으로 있어서도 공장의 가동율을 올리고, 비용 경쟁력을 향상시킬 수 있는
이점이 있다.

RSM은 2000년, 전년에 경영 파탄한 삼성 자동차를 르노가 매수해서 발족했다.
부산 공장의 연간 생산 능력은 30만대지만, 최근은 가동율이 저하되고 있어,
올해는 18만대 생산을 목표로 한다.

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120721/bsa1207210501003-n1.htm

ID:jx56yKj/
닛산 日産  x
칸산 韓産  o

ID:yAcNCoCi
닛산 바이 바이

ID:vjXbfei6
이미 닛산차 따윈 사지 않아

ID:ytU5JJ0q
끝났군…

ID:h8iAr2i9
니다산

ID:GOH0fJPX
이미 팔고 있어 르노·콜레오스.

ID:AvCOkxoq
르노·콜레오스.
http://www.renault.jp/car_lineup/koleos/index.html
기획·디자인은 르노, 메카니즘은 닛산, 제조는 르노 삼성

ID:QFacrvI3
자회사의 비애

ID:K6UB0wSC
외자가 되면 모처럼 돈벌이도 제대로 되지 않는다
그렇게 급료도 많지 않는데도… 사장은 제외 w

ID:GOH0fJPX
기왕이면 부산이 아니라 가리타(刈田)에서 만들면 좋을텐데.

ID:dQ09STL6
그런데, 닛산은 말야 이름부터 바꾸라고
일본 업체인 것처럼 외국에 팔고 있는 현대같아서 보기 흉해

ID:bS8in077
원래 르노의 자회사니까 w
닛산의 이익은 프랑스와 한국에 절반씩 나누는 걸까

ID:7lqebTX/
바보같은 노조와 바보같은 경영진이 닛산을 망하게 한 탓으로
르노에 달려들어 흡수되는 구조가 돼버린거야
그리고 한국에 투자해서, 리스크를 지는 것은 닛산, 이익은 르노로 가는거지
몰락하는 회사야.

ID:DEYIrzoy
엔고 원저에 적응하고 있는 것 뿐인데 매국 기업으로 몰리는 닛산.
기업은 이익을 추구하기 위해서 존재하는 것이기 때문에,
일본은행이라는 진짜 악당을 공격하지 않으면 끝나지 않아.

ID:6fmoQoRA
닛산은 일본 업체가 아니야
도요타를 사자

ID:HoGy3HPy
삼성 자동차 자체가
닛산과 제휴로 만들어진 회사인 사실도 모르는 놈이 많군

ID:t3rn/JEG
기술 유출시키는 매국기업, 일본의 자동차산업보호를 위해서도 박살내야 된다

ID:HoGy3HPy
그럼 도요타나 혼다도 기술 제휴를 하고 있으니 박살내지 않으면 안돼겠군 w

 ID:we9iH/7n
일본국내에서 고용을 하지 않는 메이커가, 일본 업체인 척해도 되는 거냐…
차도 해외에서 수입, 돈벌이는 외국인에게 …
이런 기업을 일본 업체라고 말해도 좋은건가?

ID:fe53eLGO
닛산의 차를 사도, 프랑스로 돈이 흘러 들어가고,
반일 한국에까지 돈이 나가는 상황.
그래서 닛산차는 사고 싶지도 않고, 사지도 않는 거야.

ID:QjHCJZwS
삼성의 돈과 닛산으로 만든 회사가 삼성 자동차야.
엔진 미션 기타등등 모두 일본의 지원 덕분이지.
그런데 지금은 한국 부품, 중국 부품 뒤범벅이기 때문에,
당신이 타고 있는 일본차도 순국산은 아니야

ID:GXhnux+j
지금은 한국 제쪽의 품질이 높기 때문이야
닛산의 선택은 옳다.
이제부터는 일본의 기획을 한국의 기술로 제조하는 것이 유행이 될 거야

ID:TjivzI5x
>>
<?`∀ '> 니다

ID:C3fjtnuR
식민지 통치 경제에 대해서는 프랑스가 노하우의 축적이 풍부하군.
곤 씨가 어떤 우애적인 모습을 보여 줄지 기대된다.

ID:FjtW3TvX
초 엔고의 폐해.
TPP에 가입해 버리면 해외 이전에 의한 기술 누설의 폐해로 앞으로 일본 수출은 꺾여 버린다.
관세 방파제가 필요해.

ID:xqxPXp3t
한국 생산 이관은 그냥 엔고 대책이 아니라 르노 삼성 구제의 의미가 크다고 생각한다
그 나라는 국내 시장 점유율의 80% 정도가 현대 - 기아 이기때문에 다른 제조 업체는
설비 과잉이 좀처럼 해소되지 않아
한국 GM은 90% 이상이 수출이니까, 시보레를 유럽에서 현지 생산하고 싶어도 할 수가 없어
현대 영광 나라 멸망이라고 할까, 한 회사가 튀는 건 좋지 않다고 생각했어

ID:xqxPXp3t
그리고 왠지 언급되지는 않지만 한미 FTA가 순풍이 되고 있는 것 같다

ID:1rKojHTf
>>
일경이나 NHK 에서 한미 FTA에 대해서도 쓰고 있어

ID:gweihjYd
닛산에 실망했어
GTR은 올해 안에 팔긴 하는거야

ID:lscKMDXO
TPP에 가입하면 가난함으로 한국과 어깨를 나란히 할 수 있다고.

ID:mbAE+Yq9
로그는 국내 판매가 없기 때문에 아무런 문제없어

ID : QrVuJE0M
프랑스 정부가 르노 결정권 쥐고 있는 한
프랑스 정부가 YES라고 않는 한 닛산은 노예.
닛산 자동차 사는 놈은 애자.

ID:6nTbJMyP
( '· ω ·`)? 조선반도? 원래 조선반도는 역사적으로 봐도 중국 고유의 영토다 해

ID:BKSgfhPl
닛산은 르노 삼성에 출자하지 마라.
닛산의 주주들이 주주 대표 소송을 일으킬 수도 있다

ID:iK2Gzmte
또 넷우익의 선택 사항이 줄어드는 것인가 ….

ID:TZhn7vri
별로 대단한 뉴스도 아닌데, 한국과 관련되면 정색을 하는 놈이 많구나.

ID:uBR9/aki
슬슬 르노를 반대매수해야 할 때

ID:hlVE/23/
불평은 엔고 디플레이션 정책을 계속하는 정치가와 일본은행에게 말해라

ID:G1njD0/0
여전히 노예구나
경영 위기의 때에 일부러 도산시켜서 국내자본으로 재건하면 좋았을 텐데

ID:T6EPOq7Y
>>
국내 자본은 정치권 압력에 흔들리지 않고 재건은 불가능

ID:jc625y+S
한국 말이야,
한미자유 무역협정이 있기 때문에 관세없이 미국에 수출할 수 있는 거지?
미국에서 만드는 것 보다 가깝고 좋은 것 같은데?

ID:zynjh1Bw
>>
FTA로 고용 확대네요, 한국은

ID:SVbHA5sZ
닛산은 이미 끝난 회사니까, 조을대로 해라

ID:Ab5yAn3s
FTA 목적이라면 타당하지. 　
이 기회에 반대로 부산을 일본 지역으로 만드는 건 어때?

ID:KUNPsRa1
아주 합리적이야
과연 외자로군
글로벌이다

ID:Hy5tRTdT
이건 괜찮다고 생각하는데.
일본에 들어오는 것도 없는 것 같고

ID:mSAOOGWn
브레이크가 엉망인 차가 대량으로 미국에 수출되어 사고다발 닛산도산

해외 네티즌 반응
가생이닷컴 www.gasengi.com

모든 번역물 이동시 위 출처의 변형,삭제등은 절대 허용하지 않습니다.